彦山站
彦山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 于旧车站原址重建的新站房暨町民交流空间（2023年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 彦山 – ひこさん – Hikosan | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福冈县田川郡添田町大字落合[1]800番地 | ||||
| 地理坐标 | 33°30′2.54″N 130°52′8.66″E / 33.5007056°N 130.8690722°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | サン | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1942年8月25日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日24人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日田彦山线BRT（BRT彦星线） | |||||
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| 备注 | |||||
无人车站 BRT专用路段北端终点站。 | |||||
彦山站（日语：彦山駅／ひこさんえき Hikosan eki */?）是位于福冈县田川郡添田町大字落合，九州旅客铁道（JR九州）日田彦山线BRT（BRT彦星线）的车站。先前原为日田彦山线的铁道车站。
本站是其中一个BRT的区间站，但只限由添田开出的班次，且外，自本站起一直南下自宝珠山站，所行经路段均由原有的铁路路段改装而成，属于专用道路。在相关的位置会设置有遮断机，防止其他车辆驶入BRT专用道路范围内。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]车站现时采用简易车站模式，铁道时代的原站房因部分用地被用作兴建BRT专用通道的出入口，已于2021年被拆去，右侧用地后来重新兴建新站房，并且将其结合于町民交流中心。前端为候车区域，设有候车长凳及显示班次的LED屏幕；后端房间为“交流空间”（交流スペース、英语称作"Lounge"）。新站房落成时，并没有任何“彦山駅”的标示，直至2024年中时，才在正门的檐顶外墙上加回以透明胶板印上“彦山駅”的站名牌。
至于原车站正门及周边位置，现时改为停车场，后方则设置了一个附有上盖及三张长凳的休憩凉亭；最左侧为出入BRT车站及专用道的通道。
BRT站台
[编辑]设有两个BRT站台，都是位于原铁路站台范围内。往添田方向设于新站房及“彦山驿横休憩所”之间，采用直立式的专用站牌，而往日田方向的候车站台则建于靠山边处，此候车亭以钢板、钢架和透明胶板所搭成，为被JR九州选定为7个特色候车亭之一[2]，采用的灵感为修验道山伏配戴在头上的头襟，而一般的头襟顶往往呈现三个的图案，因而将这些三角形的图案溶入于候车亭的木装修内。同样地，前端配上候车长凳，是由并排的木柱铺设在钢架基座上。
由于本站是区间车终点站，当BRT驶入时，会直接由往日田方向前端的停车场后再掉头至往添田的站台上清客。而遮㫁机设于凉亭后方，因此即使是彦山区间车，也要先进入专用道范围后才可以在站台上清客。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 东侧（靠近山边） | ■日田彦山线BRT（BRT彦星线） | 下行 | 日田方向 | |
| 西侧（靠近站房） | 上行 | 添田方向 | 区间车的落客点 |
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BRT候车站台：往添田（竖立式站牌）及往日田（远处候车站台）方向（2023年9月）
旧站房
[编辑]为一座中间为两层高、两旁为一单层的木建站房一座。
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已拆去的第一代站房（2016年11月） -
旧站房内的候车室（2015年5月）
原铁路站台
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设有侧式站台和岛式站台各1个，共有2面3线站台配置。其中1号及2号站台主要为上行往小仓的站台；2号站台又多为区间车折返专用；3号站台为下行往日田方向。站台之间以横越路轨的平交道连接，并采用旧式将少部分站台边沿削去、改为梯级而成。布局上采用了“千鸟式”设计，侧式站台与岛式站台并不是位于相同的位置，当中岛式站台是稍为远离站房，靠向添田一方。
历史
[编辑]- 1942年8月25日：铁道省田川线西添田至彦山之间开通，此站启用[1][3]。
- 1945年11月12日：发生二又隧道爆发事故，站房受损[3]。
- 1960年4月1日：改为日田彦山线车站[4]。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5][6][7]。
- 2017年：
- 7月5日：发生2017年7月九州北部暴雨影响使车站暂停营业。
- 8月16日：因应日田彦山线长期不能通行，JR九州开设添田～本站间的替代巴士，以及由本站经国道211号前往东峰村两个厅舍（旧村役场）[8]。
- 2021年4月19日：开始拆卸站房及站台[9][10]，并将会改为站前广前，以及重置候车室及站房设施等[11]。
- 2023年8月28日：车站改为BRT车站，于原站台位置设候车室，BRT专用道路段由本站始至宝珠山站 [12][13]。
使用状况
[编辑]《福冈县统计年鉴》及“添田町统计网页”均没有本站的使用记录。
自2016年度起，由于JR九州只公布最多使用量的首300个车站后，本站不单未能显示实际的使用量，就连表列于“超过100人”的附录内也没有打进过。BRT通车后，JR九州公布BRT车站使用情况。本站是继两端总站（日田、添田站）后第三最多人使用车站、也是最多人使用的中途站。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2016 | <100[统计 1] | [统计 2] |
| 2017 | [统计 3] | |
| 2018 | 车站停用 | |
| 2019 | ||
| 2020 | ||
| 2021 | ||
| 2022 | ||
| 2023 | 24 | [统计 4] |
车站周边
[编辑]本站是前往英彦山的主要车站，站前广场有添田町巴士开往英彦山的别所和丰前坊方向。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 27 （日语）.
- ^ BRT ひこぼしライン 7 駅の待合ブース设置の駅デザインが决定しました！，JR九州新闻稿，2022年11月30日。
- ^ 3.0 3.1 弓削（1993）、p.218-219。
- ^ 弓削（1993）、p.204-205。
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ JR九州、日田彦山线の代行バス拡大…不通全区间の输送を确保 8月16日から，Response，2017年8月8日。
- ^ 日田彦山線 彦山駅再整備に伴う駅舎撤去について (PDF) (新闻稿). 添田町／九州旅客铁道. 2021-03-15 [2021-03-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-15） （日本语）.
- ^ 彦山駅解体 ８０年の歴史に幕 ＪＲ日田彦山線のＢＲＴ化で 福岡県・添田町. テレビ西日本. 2021-04-19 [2021-04-20].
- ^ 日田彦山線 彦山駅再整備に伴う駅舎撤去について (PDF). JR九州. [2023年9月17日]. （原始内容存档 (PDF)于2024年2月18日）.
- ^ 日田彦山線BRT 8月28日に開業. 日本経済新闻. 2023-04-26 [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-04-26）.
- ^ 日田彦山線 BRT ひこぼしライン 開業予定日について (PDF). 九州旅客铁道株式会社. 2023-04-26 [2023-04-26]. （原始内容 (PDF)存档于2023-04-26）.
统计
[编辑]- ^ 铁道车站时代。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
参考文献
[编辑]弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 204–205. ISBN 4751205293 （日语）.
外部链接
[编辑]- JR九州彦山（BRT）站（日语）
 日田彦山线BRT（BRT彦星线） | |||
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