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台湾隧道

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台湾交通系列
台湾交通相关条目

台湾拥有多座隧道，因台湾本岛多山的地形，以及都会区的交通用地不足，使得各种长度大小规模的隧道遍布全台各地。

本条目列举了铁路、公路、自行车专用道、行人专用道（游憩步道）及水利等隧道。

铁路

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台铁

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头城~福隆 旧草岭隧道
隧道名 位置 路线名 全长（米） 单/双线 备注
新竹仔岭隧道 基隆市仁爱区-基隆市暖暖区 纵贯线北段 541.35 双线 该隧道为第三代竹仔岭隧道
七堵隧道 基隆市七堵区 132.18 单线 七堵调车场货运线。目前为七堵~南港 三轨区间之西正线。
新七堵隧道 144.30 双线
五堵隧道 基隆市七堵区-新北市汐止区 182 单线 五堵货场线。目前为七堵~南港 三轨区间之西正线。
新五堵隧道 434.61 双线
台北都会区地下化隧道 新北市汐止区-新北市板桥区 20,960 台铁、高铁、台北捷运南港线共同管道，详见台北地下隧道列表。
高雄铁路地下化隧道 高雄市左营区-高雄市凤山区 纵贯线南段 15,370 台铁。
屏东线
山佳隧道 新北市树林区 纵贯线北段 155 台铁捷运化工程兴建之假隧道。
大甲隧道 台中市大甲区 海岸线 80.30 河底隧道，穿越水尾溪。
丰富隧道 苗栗县造桥乡 台中线 647
苗南隧道 苗栗县苗栗市 982
铜锣隧道 330
三义隧道 苗栗县三义乡 7,354.17（7,728） 台铁第三长，西部干线最长。
三泰隧道 260
泰安隧道 台中市后里区 517
后丰隧道 455
四瑞第一隧道 新北市瑞芳区 宜兰线 376
四瑞第二隧道 290
深澳隧道 72 单线（东正线）
深澳隧道 36 单线（西正线）
龙潭隧道 147 双线
龙镇隧道 69
柑坪隧道 79
颂德隧道 162 单线（东正线）
瑞芳隧道 128 单线（西正线）
福住隧道 391 双线
示德隧道 578
三貂岭隧道 新北市瑞芳区-新北市双溪区 2,076
伍份隧道 新北市双溪区 207 单线（东正线）
伍份隧道 80 单线（西正线）
双溪隧道 120 双线
共和隧道 458
长潭隧道 267
福隆隧道 新北市贡寮区 175
草岭隧道 新北市贡寮区-宜兰县头城镇 2,280 取代原有旧草岭隧道，旧隧道于2008年8月10日重新开放为自行车专用单车道。
大里隧道 宜兰县头城镇 247
大溪隧道 701.5
合兴隧道 912
梗枋隧道 250
更新隧道 150
外澳隧道 314
苏澳一号隧道 宜兰县苏澳镇 北回线 199 单线（东正线）
新苏澳一号隧道 203 单线（西正线）
苏澳二号隧道 113 单线（东正线）
新苏澳二号隧道 729 单线（西正线）
苏澳三号隧道 206 单线（东正线）
新苏澳三号隧道 330 单线（西正线）
苏澳四号隧道 239 单线（东正线）
新苏澳四号隧道 255 单线（西正线）
新苏澳五号隧道 250 参考文献中未记载本隧道
永春隧道 宜兰县苏澳镇-宜兰县南澳乡 4,020.5 单线（东正线）
新永春隧道 4,460 单线（西正线）
新东澳隧道 宜兰县南澳乡 173 双线
南澳隧道 宜兰县苏澳镇 5,286 单线（东正线）
新南澳隧道 5,345 单线（西正线）
新武塔隧道 宜兰县南澳乡 1,634 双线
新观音隧道 10,307 取代原有观音隧道、鼓音隧道、谷风隧道，台铁全部营运路线最长。
新和平隧道 花莲县秀林乡 3,095
和仁隧道 2,411 单线（东正线）
新和仁隧道 2,532 单线（西正线）
清水隧道 2,106 单线（东正线）
新清水隧道 2,210 单线（西正线）
崇德隧道 2,682 单线（东正线）
新崇德隧道 2,640 单线（西正线）
溪口隧道 花莲县寿丰乡-花莲县凤林镇 台东线 3,800 双线 花东铁路电气化新建，取代溪口一号、二号隧道。为河底隧道，穿越寿丰溪。
凤林隧道 花莲县凤林镇 863 单线 东改计划之新建隧道。预留双线净空。
光复隧道 2,560 双线 花东铁路电气化新建，取代单线旧光复隧道。为河底隧道，穿越马太鞍溪。
新自强隧道 花莲县瑞穗乡 2,676 花东铁路电气化计划新建，取代旧有的单线第一代自强隧道。
山里隧道 台东县卑南乡-台东县台东市 5,300 花东铁路电气化新建，取代原山里一号～七号隧道（山里隧道群）路段。台铁第五长，台东线最长。
嘉和遮体 屏东县枋山乡 南回线 1,180 单线 为预防军方靶场炮击而设置之地面假隧道。
内狮隧道 屏东县狮子乡 145
枋电一号隧道 40
枋电二号隧道 85
枋山一号隧道 300
枋山二号隧道 585
枋山三号隧道 688
枋山四号隧道 156
枋山五号隧道 206
枋野一号隧道 1,809
枋野二号隧道 720
枋野三号隧道 1,360
中央隧道 屏东县狮子乡-台东县达仁乡 8,070 双线 台铁第二长，南回线最长。
菩安隧道 台东县达仁乡 139
安朔隧道 5,483 台铁第四长
古庄一号隧道 170
古庄二号隧道 台东县大武乡 200
古庄三号隧道 690
古庄四号隧道 153 单线
古庄五号隧道 370
古庄六号隧道 160
古庄七号隧道 190
大武一号隧道 372
大武二号隧道 1,180
大鸟隧道 3,652
加津林隧道 474
富山隧道 74
大竹一号隧道 1,452
大竹二号隧道 台东县太麻里乡 1,490
大竹三号隧道 158
新多良一号隧道 152 南回铁路电气化新建，取代原有泷溪隧道、大竹四号隧道、多良一号隧道
多良二号隧道 45
多良二之一号隧道 1,523
金仑隧道 4,392
香兰隧道 350
新吉隧道 360
第三号隧道 平溪线
第四号隧道
第五号隧道
第六号隧道
竹东隧道 内湾线
合兴隧道
南河隧道
九芎坪隧道
内湾明隧道
一号隧道 南投县集集镇 集集线 383
二号隧道 804
三号隧道 南投县集集镇-南投县水里乡 567
中兴隧道 南投县水里乡 90
第一明隧道 30
第二明隧道 140
四号隧道 142
五号隧道 105
六号隧道 68
深澳隧道 深澳线
一号隧道
二号隧道
三号隧道
四号隧道
一号隧道 旧山线 230
二号隧道 725
三号隧道 511
四号隧道 48
五号隧道 237
六号隧道 228
七号隧道 1,262

台湾高铁

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隧道名 位置 长度（米） 备注
台北都会区地下化隧道 新北市汐止区－新北市板桥区 21,508 台铁、高铁、台北捷运南港线共同管道，详见台北地下隧道列表。
回龙隧道 新北市树林区－桃园市龟山区 2,158
龟山隧道 桃园市龟山区 6,465 高铁第二长的隧道。
桃园一号隧道 486
桃园二号隧道 桃园市龟山区－桃园市芦竹区 783
桃园二甲隧道 桃园市芦竹区 225
桃园二乙隧道 180
桃园三号隧道 747
桃园站地下化隧道 桃园市大园区－桃园市中坜区 3,180 明挖覆盖隧道。
湖口隧道 新竹县湖口乡－新竹县新埔镇 4,292 高铁第三长隧道。
犁头山隧道 新竹县新埔镇－新竹县竹北市 624
新城隧道 新竹县竹东镇 302
新竹二高隧道 新竹县宝山乡 830 全线唯一位置在高速公路下方的隧道
洽水隧道 121
宝山一号隧道 405
宝山一甲隧道 120
宝山一乙隧道 135
宝山二号隧道 361
宝山三号隧道 244
宝山四号隧道 245
宝山四甲隧道 210
宝山五号隧道 314
新苗隧道 新竹县宝山乡－苗栗县头份市 1,445
头份一号隧道 苗栗县头份市 1,245
头份二号隧道 苗栗县头份市－苗栗县三湾乡 1,942
头份三号隧道 苗栗县头份市 534
头份四号隧道 240
造桥一号隧道 苗栗县造桥乡 236
造桥二号隧道 457
后龙隧道 苗栗县后龙镇 1,232
苗栗隧道 苗栗县苗栗市－苗栗县西湖乡 3,060
西湖一号隧道 苗栗县西湖乡 191
西湖二号隧道 1,092
西湖三号隧道 苗栗县西湖乡－苗栗县通霄镇 735
通霄一号隧道 苗栗县通霄镇 560
通霄二号隧道 204
通霄三号隧道 104
通霄四号隧道 215
通霄五号隧道 520
通霄六号隧道 425
苑里隧道 苗栗县通霄镇－苗栗县苑里镇 321
神冈隧道 台中市神冈区 618 明挖覆盖隧道。
彰化一号隧道 彰化县彰化市 752
彰化二号隧道 364
八卦山隧道 彰化县彰化市－彰化县员林市 7,360 高铁最长隧道。
员林一号隧道 彰化县员林市 373
员林二号隧道 229
员林三号隧道 160
员林四号隧道 289

阿里山森林铁路

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  • 自嘉义火车站到阿里山车站计有49座隧道，分别编号一至五十号隧道，其中十六号隧道已废弃。

台北捷运

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隧道名 位置 路线 长度（米） 备注
关渡隧道 台北市北投区、新北市淡水区 淡水线
福州山隧道 台北市大安区、台北市文山区 木栅线 位于麟光站、辛亥站之间

新北捷运

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隧道名 位置 路线 长度（米） 备注
双安隧道 新北市新店区 安坑轻轨 全台第一座道路、轻轨共构的三孔隧道。

公路

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长公路隧道

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台湾目前并无明确界定长度多少者，是为长公路隧道。

因《高速公路及快速公路交通管制规则》第十六条之四规定：“行驶于长度四公里以上或经管理机关公告之隧道，小型车应保持五十米以上之行车安全距离，大型车应保持一百米以上之行车安全距离。如因隧道内道路壅塞、事故或其他特殊状况导致车速低于每小时二十公里或停止时，所有车辆应保持二十米以上之行车安全距离。”[1]

故以下将长度在4公里以上的隧道，暂定归类为长公路隧道。

以下为台湾长公路隧道列表，可达此标准者，目前共计仅7条，几乎都是通往东部的交通路线之用：

长度在1公里以上的隧道

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
基隆隧道 国道三号 基隆市安乐区－基隆市七堵区 1,255 三线道（南向）
基隆隧道 国道三号 基隆市七堵区－基隆市安乐区 1,278 三线道（北向）
福德隧道 国道三号 台北市南港区－新北市深坑区 1,762 三线道（南向）
福德隧道 国道三号 新北市深坑区－台北市南港区 1,726 三线道（北向）
木栅隧道 国道三号 台北市文山区 1,848 三线道（南向）
木栅隧道 国道三号 台北市文山区 1,875 三线道（北向）
新店隧道 国道三号 新北市新店区 1,185 三线道（南向） 南向线的北侧入口设置四个车道​​，
为国内外公路隧道罕见的宽度。
新店隧道 国道三号 新北市新店区 1,222 三线道（北向）
兰潭隧道 国道三号 嘉义市东区 1,255 三线道（南向）
兰潭隧道 国道三号 嘉义市东区 1,212 三线道（北向）
中寮隧道 国道三号 高雄市田寮区－高雄市旗山区 1,753 三线道（南向） 因中寮隧道改善工程而缩短
中寮隧道 国道三号 高雄市旗山区－高雄市田寮区 1,753 三线道（北向）
丰原一号隧道 国道四号 台中市丰原区 1,789 东西向各二线道 发现“朴口遗址”。2020年10月9日贯通[2]。
丰原三号隧道 国道四号 台中市丰原区 1,585 东西向各二线道 2019年11月1日贯通[3]
石碇隧道 国道五号 台北市南港区－新北市石碇区 2,698 二线道（南向）
石碇隧道 国道五号 新北市石碇区－台北市南港区 2,720 二线道（北向）
彭山隧道 国道五号 新北市石碇区－新北市坪林区 3,861 二线道（南向）
彭山隧道 国道五号 新北市坪林区－新北市石碇区 3,806 二线道（北向）
雪山隧道 国道五号 新北市坪林区－宜兰县头城镇 12,917 二线道（南向） 台湾最长的公路隧道，
也是世界第十五长公路隧道。
雪山隧道 国道五号 宜兰县头城镇－新北市坪林区 12,942 二线道（北向） 台湾最长的公路隧道，
也是世界第十五长公路隧道。
国姓一号隧道 国道六号 南投县国姓乡 2,464 二线道（东行）
国姓一号隧道 国道六号 南投县国姓乡 2,447 二线道（西行）
埔里隧道 国道六号 南投县国姓乡－南投县埔里镇 1,309 二线道（东行）
埔里隧道 国道六号 南投县国姓乡－南投县埔里镇 1,309 二线道（西行）
凤鼻尾隧道 台61线 台15线 新竹县新丰乡－新竹县竹北市 2,250 快、慢车道各二线道（南向） 为一四孔八车道棚架式隧道，临海侧可见台湾海峡。
凤鼻尾隧道 台61线 台15线 新竹县竹北市－新竹县新丰乡 2,250 快、慢车道各二线道（北向） 为一四孔八车道棚架式隧道，临海侧可见台湾海峡。
玛陵隧道 台62线 基隆市七堵区－基隆市安乐区 1,397 二线道（东行）
中仑隧道 台62线 基隆市安乐区－基隆市七堵区 1,300 二线道（西行）
龙潭堵隧道 台62线 新北市瑞芳区 1,080 二线道（东行）
龙潭堵隧道 台62线 新北市瑞芳区 1,080 二线道（西行）
三号隧道 台62甲线 基隆市信义区－新北市瑞芳区 1,250 二线道（东行）
三号隧道 台62甲线 基隆市信义区－新北市瑞芳区 1,250 二线道（西行）
观音山隧道 台64线 新北市八里区－新北市五股区 2,590 二线道（东行）
观音山隧道 台64线 新北市五股区－新北市八里区 2,365 二线道（西行）
八卦山隧道 台76线 彰化县员林市－南投县南投市 4,935 二线道（东行） 台湾省道快速公路最长隧道。
八卦山隧道 台76线 南投县南投市－彰化县员林市 4,928 二线道（西行） 台湾省道快速公路最长隧道。
万里隧道 台2线 新北市万里区 1,016 二线道（东行）
万里隧道 台2线 新北市万里区 1,145 二线道（西行） 每年3月下旬作为新北市万金石马拉松赛道的一部分
基平隧道 台2丙线 基隆市暖暖区－新北市平溪区 2,612 二线道（双向） 土木部分在2012年底完工，已于2014.12.23通车。
平双隧道 台2丙线 新北市平溪区－新北市双溪区 1,339 二线道（双向）
九曲洞隧道 台8线 花莲县秀林乡 1,220 二线道（双向） 中部横贯公路最长隧道。
东澳隧道 台9线 宜兰县苏澳镇－宜兰县南澳乡 3,365 国内首度引进点排式通风系统隧道，已于2018年2月5日通车。
新澳隧道 台9线／台9丁线 宜兰县苏澳镇 1,160 单线道（南向）
新澳隧道 台9线／台9丁线 宜兰县苏澳镇 1,240 二线道（北向）
观音隧道 台9线 宜兰县南澳乡 7,964（北向） 苏花公路最长隧道，也是台湾第2长的公路隧道，国内首度引进点排式通风系统隧道，台湾省道最长隧道。
谷风隧道 台9线 宜兰县南澳乡 4,668（南向） 国内首度引进点排式通风系统隧道。
中仁隧道 台9线 花莲县秀林乡 4,824.2（南向） 国内首度引进点排式通风系统隧道。
仁水隧道 台9线 花莲县秀林乡 2,948（双向）
汇德隧道 台9线 花莲县秀林乡 1,460 二线道（双向）
森永隧道 台9线 台东县达仁乡－屏东县狮子乡 4,617 二线道（南向） 南回公路最长隧道。
草埔隧道 台9线 屏东县狮子乡－台东县达仁乡 4,602 二线道（北向） 南回公路最长隧道。
玉长隧道 台30线 花莲县富里乡－台东县长滨乡 2,660 二线道（双向）
月光山隧道 市道181号 高雄市杉林区－高雄市美浓区 1,670 二线道（双向） 中华民国市道最长隧道。
文山隧道 信义快速道路 台北市信义区－台北市文山区 1,420 三线道（南向） 台湾市区快速道路最长隧道。
文山隧道 信义快速道路 台北市文山区－台北市信义区 1,405 三线道（北向） 台湾市区快速道路最长隧道。
象山隧道 信义快速道路 台北市信义区 1,000 三线道（南向） 北向线为986米。
基隆路车行地下道 基隆路二段至正气桥(主线)，松寿路至忠孝东路四段、五段(侧线) 台北市信义区 2,000 二线道（主线北向），单线道加一机车专用道（侧线北向） 拯救了其与忠孝东路及仁爱路间拥挤的交通，侧线隧道可直通台北市政府广场地下停车场
基隆路车行地下道 正气路至基隆路二段(主线)，忠孝东路四段、五段至松寿路(侧线) 台北市信义区 2,000 二线道（主线南向）

单线道（侧线南向）

拯救了其与忠孝东路及仁爱路间拥挤的交通，侧线隧道可直通台北市政府广场地下停车场
天长隧道 台电能高保线道 花莲县秀林乡 1,270 单线道（双向）

台湾各县市的公路隧道

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台北市

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位于台北市内湖区民权东路六段上的民权隧道
隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
福德隧道 国道三号 台北市南港区－新北市深坑区 1,762 三线道（南向）
福德隧道 国道三号 新北市深坑区－台北市南港区 1,726 三线道（北向）
木栅隧道 国道三号 台北市文山区 1,848 三线道（南向）
木栅隧道 国道三号 台北市文山区 1,875 三线道（北向）
景美隧道 国道三号 台北市文山区 564 三线道（南向）
景美隧道 国道三号 台北市文山区 573 三线道（北向）
台北一号隧道 国道三号甲线 台北市信义区－台北市文山区 790 二线道（东行）
台北一号隧道 国道三号甲线 台北市文山区－台北市信义区 800 二线道（西行）
台北二号隧道 国道三号甲线 台北市大安区 192 二线道（东行）
台北二号隧道 国道三号甲线 台北市大安区 211 二线道（西行）
南港隧道 国道五号 台北市南港区 456 二线道（东行）
南港隧道 国道五号 台北市南港区 455 二线道（西行）
石碇隧道 国道五号 台北市南港区－新北市石碇区 2,698 二线道（东行）
石碇隧道 国道五号 新北市石碇区－台北市南港区 2,720 二线道（西行）
文山隧道 信义快速道路 台北市信义区－台北市文山区 1,420 三线道（南向） 台湾市区快速道路最长隧道。
文山隧道 信义快速道路 台北市文山区－台北市信义区 1,405 三线道（北向） 台湾市区快速道路最长隧道。
象山隧道 信义快速道路 台北市信义区 1,000 三线道（南向）
象山隧道 信义快速道路 台北市信义区 986 三线道（北向）
圆山隧道 中山北路四段北上线 台北市中山区 45 四线道（北向） 台北市第一座公路隧道。
自强隧道 故宫路 台北市士林区－台北市中山区 819 二线道（南向） 连接外双溪与大直，与基隆市自强隧道同名。
自强隧道 故宫路 台北市中山区－台北市士林区 821 二线道（北向） 连接大直与外双溪，与基隆市自强隧道同名。
大湖隧道 康湖路 台北市内湖区 519 二线道（双向）
安泰隧道 康湖路 台北市内湖区 71 二线道（双向）
康乐隧道 康湖路 台北市内湖区 586 二线道（双向）
金龙隧道 内湖路二段179巷至金龙路 台北市内湖区 173 二线道（东行）
金龙隧道 金龙路至内湖路二段179巷 台北市内湖区 173 二线道（西行）
民权隧道 民权东路六段 台北市内湖区 160 二线道（东行）
民权隧道 民权东路六段 台北市内湖区 160 二线道（西行）
辛亥隧道 辛亥路三段至四段 台北市大安区－台北市文山区 487.5 二线道（南向）
辛亥隧道 辛亥路四段至三段 台北市文山区－台北市大安区 487.5 二线道（北向）
怀恩隧道 辛亥路四段至五段 台北市文山区 490 二线道（南向）
怀恩隧道 辛亥路五段至四段 台北市文山区 484.5 二线道（北向）
庄敬隧道 和平东路三段至和平东路四段(原军功路) 台北市大安区－台北市文山区 210 二线道（双向）
福兴隧道 基隆路三段155巷至福兴路 台北市大安区－台北市文山区 战备隧道，属国防部空军司令部。因属军事基地，故封闭未开放通行。
复兴北路车行地下道 大直桥至复兴北路 台北市中山区 667 二线道（南向） 为穿越松山机场的地下道。
复兴北路车行地下道 复兴北路至大直桥 台北市中山区 667 二线道（北向） 为穿越松山机场的地下道。
基隆路车行地下道 基隆路二段至正气桥(主线)，松寿路至忠孝东路四段、五段(侧线) 台北市信义区 2,000 二线道（主线北向），单线道加一机车专用道（侧线北向） 拯救了其与忠孝东路及仁爱路间拥挤的交通，侧线隧道可直通台北市政府广场地下停车场
基隆路车行地下道 正气路至基隆路二段(主线)，忠孝东路四段、五段至松寿路(侧线) 台北市信义区 2,000 二线道（主线南向）

单线道（侧线南向）

拯救了其与忠孝东路及仁爱路间拥挤的交通，侧线隧道可直通台北市政府广场地下停车场
旺邦隧道 福兴路63巷至兴隆路二段203巷 台北市文山区 50 二线道（双向） 以隧道两端兴旺里、兴邦里各取一字为名。
光平隧道 台北市文山区 120（约） 二线道（双向） 位于台北市立动物园内园区道路。
荣阳隧道 台北市北投区 120（约） 单线道（双向） 位于军舰岩登山口旁，以隧道两端荣总、阳明大学各取一字为名。
忠孝西路车行地下道 台北市中正区 120（约） 单线道（双向）
辛亥路车行地下道 台北市中正区 600（约） 四线道（双向） 衔接建国高架道路、辛亥路一段、新生南路三段、汀洲路三段、师大路、水源快速道路。
公馆大客车专用道地下道 台北市中正区 180（约） 二线道（双向） 05:00~24:00为大客车专用道。

新北市

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注意：本页有Unihan扩展C区汉字：“𫙮”，这些字符可能会错误显示，详见Unicode扩展汉字。
隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
汐止隧道 国道三号 基隆市七堵区－新北市汐止区 666 三线道（南向）
汐止隧道 国道三号 新北市汐止区－基隆市七堵区 643 三线道（北向）
新店隧道 国道三号 新北市新店区 1,185 三线道（南向） 南下线的北侧入口设置四个车道​​。
新店隧道 国道三号 新北市新店区 1,222 三线道（北向）
碧潭隧道 国道三号 新北市新店区 512 三线道（南向）
碧潭隧道 国道三号 新北市新店区 503 三线道（北向）
安坑隧道 国道三号 新北市新店区－新北市中和区 466 三线道（南向）
安坑隧道 国道三号 新北市中和区－新北市新店区 398 三线道（北向）
中和隧道 国道三号 新北市中和区 872 三线道（南向）
中和隧道 国道三号 新北市中和区 831 三线道（北向）
石碇隧道 国道五号 台北市南港区－新北市石碇区 2,698 二线道（东行）
石碇隧道 国道五号 新北市石碇区－台北市南港区 2,720 二线道（西行）
乌涂隧道 国道五号 新北市石碇区 216 三线道（东行）
乌涂隧道 国道五号 新北市石碇区 248 二线道（西行）
彭山隧道 国道五号 新北市石碇区－新北市坪林区 3,861 二线道（东行）
彭山隧道 国道五号 新北市坪林区－新北市石碇区 3,806 二线道（西行）
雪山隧道 国道五号 新北市坪林区－宜兰县头城镇 12,917 二线道（东行） 台湾最长的公路隧道，也是世界第九长公路隧道。
雪山隧道 国道五号 宜兰县头城镇－新北市坪林区 12,942 二线道（西行） 台湾最长的公路隧道，也是世界第九长公路隧道。
四脚亭隧道 台62线 新北市瑞芳区 709 二线道（东行）
四脚亭隧道 台62线 新北市瑞芳区 709 二线道（西行）
𫙮鱼隧道 台62线 新北市瑞芳区 587 二线道（东行）
𫙮鱼隧道 台62线 新北市瑞芳区 587 二线道（西行）
龙潭堵隧道 台62线 新北市瑞芳区 1,080 二线道（东行）
龙潭堵隧道 台62线 新北市瑞芳区 1,080 二线道（西行）
观音山隧道 台64线 新北市八里区－新北市五股区 2,590 二线道（东行）
观音山隧道 台64线 新北市五股区－新北市八里区 2,365 二线道（西行）
万里隧道 台2线 新北市万里区 1,016 二线道（东行）
万里隧道 台2线 新北市万里区 1,145 二线道（西行）
海滨隧道 台2线 新北市瑞芳区 135 二线道（双向）
鼻头隧道 台2线 新北市瑞芳区－新北市贡寮区 170 二线道（双向）
龙洞隧道 台2线 新北市贡寮区 200 二线道（双向）
基平隧道 台2丙线 基隆市暖暖区－新北市平溪区 2,612 二线道（双向） 土木部分在2012年底完工，已于2014.12.23通车。
平双隧道 台2丙线 新北市平溪区－新北市双溪区 1,339 二线道（双向）
过港隧道 台2丙线 新北市双溪区 140 二线道（双向）
瑞芳隧道 台2丁线 新北市瑞芳区 183 二线道（双向）
瑞滨隧道 台2丁线 新北市瑞芳区 358 二线道（双向）
大湖格隧道 市道106号 新北市石碇区 80（约） 二线道（双向）
双溪隧道 市道106乙线 新北市石碇区 85（约） 二线道（双向） 又名石碇堡隧道。
碇坪隧道 市道106乙线 新北市石碇区 110（约） 二线道（双向） 穿越国道5号下方。
乌信隧道 北107线 新北市乌来区 50（约） 单线道（双向）
野柳隧道 港西路 新北市万里区 90（约） 二线道（双向） 旧台2线。
双安隧道 安一路 新北市新店区 150（约） 二线道（东行） 全台第一条道路、轻轨共构的三孔隧道。
双安隧道 安一路 新北市新店区 150（约） 二线道（西行） 全台第一条道路、轻轨共构的三孔隧道。
龙潭隧道 逢甲路 新北市瑞芳区 180（约） 单线道（双向） 旧台铁宜兰线。
侯硐隧道 柴寮路 新北市瑞芳区 90（约） 单线道（双向） 旧台铁宜兰线。
中正隧道 埔尾路 新北市双溪区 150（约） 二线道（双向）
小坑口隧道 小坑路 新北市新店区 60（约） 单线道（双向） 原为台车隧道，轨道拆除后改为道路用。因隧道狭小，仅限小型车通行。
水库一号隧道 骨材路 新北市石碇区 翡翠水库管制区内。
水库二号隧道 骨材路 新北市石碇区 翡翠水库管制区内。
大坑隧道 北势街 新北市汐止区 100（约） 二线道（双向） 汐止大坑溪联外道路，已于2012年通车。
乾华隧道 新北市石门区 第一核能发电厂内。
新民隧道 沙仑路 新北市淡水区 184 三线道（双向） 淡江大桥淡水端联络道，2021年完工通车。

基隆市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
中兴隧道 国道一号 基隆市仁爱区－基隆市安乐区 396 二线道（南向） 中山高速公路仅有的两座隧道。两隧道位于同一处，南下线为中兴隧道，北上线为大业隧道。
大业隧道 国道一号 基隆市安乐区－基隆市仁爱区 560 二线道（北向） 中山高速公路仅有的两座隧道。两隧道位于同一处，南下线为中兴隧道，北上线为大业隧道。
基隆隧道 国道三号 基隆市安乐区－基隆市七堵区 1,255 三线道（南向）
基隆隧道 国道三号 基隆市七堵区－基隆市安乐区 1,278 三线道（北向）
七堵隧道 国道三号 基隆市七堵区 530 三线道（南向）
七堵隧道 国道三号 基隆市七堵区 555 三线道（北向）
汐止隧道 国道三号 基隆市七堵区－新北市汐止区 666 三线道（南向）
汐止隧道 国道三号 新北市汐止区－基隆市七堵区 643 三线道（北向）
中仑隧道 台62线 基隆市安乐区－基隆市七堵区 1,397 二线道（东行）
玛陵隧道 台62线 基隆市安乐区－基隆市七堵区 1,300 二线道（西行）
玛南隧道 台62线 基隆市七堵区 179 二线道（东行）
玛南隧道 台62线 基隆市七堵区 179 二线道（西行）
大埔隧道 台62线 基隆市七堵区 100 二线道（东行） 假隧道
大埔隧道 台62线 基隆市七堵区 100 二线道（西行） 假隧道
自强隧道 台62线 基隆市七堵区 193 二线道（东行） 假隧道
自强隧道 台62线 基隆市七堵区 193 二线道（西行） 假隧道
一号隧道 台62甲线 基隆市中正区 150 二线道（东行）
一号隧道 台62甲线 基隆市中正区 150 二线道（西行）
二号隧道 台62甲线 基隆市中正区 350 二线道（东行）
二号隧道 台62甲线 基隆市中正区 350 二线道（西行）
三号隧道 台62甲线 基隆市信义区－新北市瑞芳区 1,250 二线道（东行）
三号隧道 台62甲线 基隆市信义区－新北市瑞芳区 1,250 二线道（西行）
基平隧道 台2丙线 基隆市暖暖区－新北市平溪区 2,612 二线道（双向）
仁爱隧道 台2己线 基隆市中山区 416 二线道（东行）
忠孝隧道 台2己线 基隆市中山区 417 二线道（西行）
和平隧道 台2己线 基隆市中山区 200 二线道（东行）
信义隧道 台2己线 基隆市中山区 272 二线道（西行）
大竿林隧道 台2己线 基隆市安乐区－基隆市中山区 455 二线道（东行）
大武仑隧道 台2己线 基隆市中山区－基隆市安乐区 432 二线道（西行）
基隆隧道 台5线北向 基隆市仁爱区 100（约） 二线道（北向）
八堵隧道 台5线 基隆市暖暖区 200（约） 二线道（南向）
八堵隧道 台5线 基隆市暖暖区 190（约） 二线道（北向）
光华隧道 光华路至通明街 基隆市中山区 450（约） 二线道（双向）
复兴隧道 复兴路至复旦路 基隆市中山区 400（约） 二线道（双向） 原为基隆临港线铁公路共用隧道。
中山隧道 中山三路至中山四路 基隆市中山区 350（约） 二线道（单向）
自强隧道 安乐路一段至二段 基隆市安乐区 315 二线道（双向） 原名安乐隧道，连接基隆市安乐路一段与二段，与台北市自强隧道同名。
正信隧道 正信路至丰稔街 基隆市中正区－基隆市信义区 55 二线道（双向）
武岭隧道 武岭街 基隆市安乐区 120（约） 二线道（双向）
虎仔山回车塔 中山二路65巷至华兴街53巷 基隆市中山区 二线道（双向） 台湾唯一位于住宅下方之车行螺旋隧道，联络虎仔山山脚与山顶。

桃园市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
埔顶一号隧道 国道三号 桃园市大溪区 530 三线道（南向） 为一上方覆盖的假隧道，出入口设计仿大溪老街建筑立面，
北面隧道口分别题名“龙腾”、“鲤跃”，其上设置埔顶公园绿地与横向道路，方便国道两旁居民往来。
埔顶一号隧道 国道三号 桃园市大溪区 555 三线道（北向） 为一上方覆盖的假隧道，出入口设计仿大溪老街建筑立面，
北面隧道口分别题名“龙腾”、“鲤跃”，其上设置埔顶公园绿地与横向道路，方便国道两旁居民往来。
埔顶二号隧道 国道三号 桃园市大溪区 335 三线道（南向） 为一上方覆盖的假隧道，出入口设计仿大溪老街建筑立面，
南面隧道口分别题名“风调”、“雨顺”，其上设置埔顶公园绿地与横向道路，方便国道两旁居民往来。
埔顶二号隧道 国道三号 桃园市大溪区 335 三线道（北向） 为一上方覆盖的假隧道，出入口设计仿大溪老街建筑立面，
南面隧道口分别题名“风调”、“雨顺”，其上设置埔顶公园绿地与横向道路，方便国道两旁居民往来。
百吉隧道 台7线 桃园市大溪区 435 二线道（双向） 北部横贯公路最长隧道。
荣华隧道 台7线 桃园市复兴区 58 单线道（双向）
雪雾隧道 台7线 桃园市复兴区 375 二线道（双向）

新竹市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
客雅隧道 客雅大道 新竹市东区 250（约） 二线道（东行） 为一上方覆盖的假隧道,其上设置有横向道路、绿地及停车场。
客雅隧道 客雅大道 新竹市东区 250（约） 二线道（西行） 为一上方覆盖的假隧道,其上设置有横向道路、绿地及停车场。

新竹县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
凤鼻尾隧道 台61线 台15线 新竹县新丰乡－新竹县竹北市 2,250 快、慢车道各二线道（ 台61线 台15线南向） 为一四孔八车道棚架式隧道，临海侧可见台湾海峡。
凤鼻尾隧道 台61线 台15线 新竹县竹北市－新竹县新丰乡 2,250 快、慢车道各二线道（ 台61线 台15线北向） 为一四孔八车道棚架式隧道，临海侧可见台湾海峡。
桃山隧道 县道122号 新竹县五峰乡 389 二线道（双向）
坪林隧道 竹16线 新竹县关西镇 40（约） 单线道（东行）
光明隧道 竹21线 新竹县关西镇－新竹县芎林乡 60（约） 单线道（双向）
泰平隧道 竹60-1线 新竹县尖石乡 70（约） 二线道（双向）

苗栗县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
新埔隧道 省道快速公路台61线 苗栗县通宵镇 二线道（南行）
新埔隧道 省道快速公路台61线 苗栗县通宵镇 二线道（北行）
开矿隧道 省道快速公路台72线 苗栗县公馆乡 192 二线道（东行）
开矿隧道 台72线 苗栗县公馆乡 192 二线道（西行）
汶水隧道 台72线 苗栗县公馆乡 260 二线道（东行）
汶水隧道 台72线 苗栗县公馆乡 260 二线道（西行）
通霄隧道 台1线 苗栗县通霄镇 250（约） 二线道（东行）
通霄隧道 台1线 苗栗县通霄镇 250（约） 二线道（西行）
新庄隧道 台3线 苗栗县狮潭乡 250（约） 二线道（东行）
新庄隧道 台3线 苗栗县狮潭乡 230（约） 二线道（西行）
百寿隧道 台3线 苗栗县狮潭乡 230（约） 二线道（东行）
百寿隧道 台3线 苗栗县狮潭乡 230（约） 二线道（西行）
福星一号隧道 台6线 苗栗县公馆乡 40（约） 二线道（双向）
福星二号隧道 台6线 苗栗县公馆乡 20（约） 二线道（双向）
福星三号隧道 台6线 苗栗县公馆乡 30（约） 二线道（双向）
福星四号隧道 台6线 苗栗县公馆乡 30（约） 二线道（双向）
造桥一号隧道 台13甲线 苗栗县造桥乡 300（约） 二线道（东行）
造桥一号隧道 台13甲线 苗栗县造桥乡 300（约） 二线道（西行）
造桥二号隧道 台13甲线 苗栗县造桥乡 230（约） 二线道（东行）
造桥二号隧道 台13甲线 苗栗县造桥乡 230（约） 二线道（西行）
龙门隧道 县道124号 苗栗县南庄乡 90（约） 二线道（双向）
火炎山隧道 县道140号 苗栗县苑里镇－苗栗县三义乡 780 二线道（双向）
公馆隧道 苗26-2线 苗栗县公馆乡 60（约） 双向各一隧道，其中东行线为单线道有路肩 又称吉阳隧道；西口加注尖山、东口加注北河
锡隘隧道 苗26线 苗栗县公馆乡－苗栗县狮潭乡 917 二线道（双向） 本路段或称苗栗县中横公路
泰安隧道 泰安（清安）南庄（八卦力）联络道路 苗栗县泰安乡－苗栗县南庄乡 二线道（双向） 本路段联络 县道124号39k（八卦力部落）及苗62线（砂埔鹿部落），2014年10月26日通车
卓兰电厂隧道 卓兰发电厂联络道路 苗栗县卓兰镇 240（约） 单线道（双向） 本路段联络苗55线（卓兰镇景山里）

台中市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
新里冷隧道 台8线 台中市和平区 210（约） 二线道（双向）
里冷隧道 台8线 台中市和平区 40（约） 二线道（双向）
谷关隧道 台8线 台中市和平区 110（约） 单线道（东行）
谷关隧道 台8线 台中市和平区 110（约） 单线道（西行）
马陵一号隧道 台8线 台中市和平区
马陵二号隧道 台8线 台中市和平区
马陵三号隧道 台8线 台中市和平区
马陵四号隧道 台8线 台中市和平区
横岭山隧道 大雪山林道 台中市和平区 600 单线道（双向）
丰原1号隧道 国道四号 台中市丰原区－台中市丰原区 1,789 东西向各二线道[2]
丰原2号隧道 国道四号 台中市丰原区－台中市丰原区 453 东西向各二线道 2019年7月12日贯通[4]
丰原3号隧道 国道四号 台中市丰原区－台中市丰原区 1,585 东西向各二线道[3]

彰化县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
八卦山隧道 台76线 彰化县员林市－南投县南投市 4,935 二线道（东行） 台湾省道快速公路最长隧道。
八卦山隧道 台76线 南投县南投市－彰化县员林市 4,928 二线道（西行） 台湾省道快速公路最长隧道。

南投县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
国姓一号隧道 国道六号 南投县国姓乡 2,464 二线道（东行）
国姓一号隧道 国道六号 南投县国姓乡 2,447 二线道（西行）
国姓二号隧道 国道六号 南投县国姓乡 535 二线道（东行）
国姓二号隧道 国道六号 南投县国姓乡 480 二线道（西行）
埔里隧道 国道六号 南投县国姓乡－南投县埔里镇 1,309 二线道（东行）
埔里隧道 国道六号 南投县埔里镇－南投县国姓乡 1,266 二线道（西行）
八卦山隧道 台76线 彰化县员林市－南投县南投市 4,935 二线道（东行） 台湾省道最长隧道。
八卦山隧道 台76线 南投县南投市－彰化县员林市 4,928 二线道（西行） 台湾省道最长隧道。
合欢山隧道 台8线 南投县仁爱乡－花莲县秀林乡 184 单线道（双向） 海拔2564.67米，为中部横贯公路最高点。
双福隧道 台14线 南投县国姓乡 150 二线道（东行）
柑林隧道 台14线 南投县国姓乡 386 二线道（东行）
柑林隧道 台14线 南投县国姓乡 377 二线道（西行）
育乐隧道 台14线 南投县国姓乡 160 二线道（东行）
育乐隧道 台14线 南投县国姓乡 174 二线道（西行）
北山隧道 台14线 南投县国姓乡 120 二线道（西行）
观音一号隧道 台14线 南投县国姓乡 120 二线道（东行）
观音一号隧道 台14线 南投县国姓乡 129 二线道（西行）
观音二号隧道 台14线 南投县国姓乡－南投县埔里镇 230 二线道（东行）
观音二号隧道 台14线 南投县国姓乡－南投县埔里镇 268 二线道（西行）
观音三号隧道 台14线 南投县埔里镇 252 二线道（东行）
观音三号隧道 台14线 南投县埔里镇 241 二线道（西行）
新集集隧道 台16线 南投县集集镇 500（约） 二线道（东行）
新集集隧道 台16线 南投县集集镇 550（约） 二线道（西行）
水里隧道 台16线 南投县集集镇－南投县水里乡 90（约） 二线道（东行）
水里隧道 台16线 南投县集集镇－南投县水里乡 90（约） 二线道（西行）
大雁隧道 台21线 南投县埔里镇－南投县鱼池乡 445 二线道（南行）
大雁隧道 台21线 南投县埔里镇－南投县鱼池乡 427 二线道（北行）
水社隧道 台21线 南投县鱼池乡 181 二线道（南行）
水社隧道 台21线 南投县鱼池乡 166 二线道（北行）
东埔隧道 台21线 南投县信义乡 290（约） 二线道（双向）
同富隧道 台21线 南投县信义乡 350（约） 二线道（双向）
环湖一号隧道 台21甲线 南投县鱼池乡 122 二线道（双向）
环湖二号隧道 台21甲线 南投县鱼池乡 41 二线道（双向）
水头隧道 县道131号 南投县埔里镇 130（约） 二线道（双向）
明湖一号隧道 县道131号 南投县水里乡 80（约） 二线道（双向）
明湖二号隧道 县道131号 南投县水里乡 280（约） 单线道（双向）
土城第一隧道 投12线 南投县草屯镇 140（约） 单线道（双向） 原本是 投6线
土城第二隧道 投12线 南投县草屯镇 270（约） 单线道（双向） 原本是 投6线
双龙隧道 投12线 南投县草屯镇 70（约） 单线道（东行/前） 原本是 投6线
双龙隧道 投12线 南投县草屯镇 140（约） 单线道（东行/后） 原本是 投6线
双龙隧道 投12线 南投县草屯镇 90（约） 单线道（西行/前） 原本是 投6线
双龙隧道 投12线 南投县草屯镇 90（约） 单线道（西行/后） 原本是 投6线
集集隧道 投54线 南投县集集镇 260（约） 单线道（双向） 原本是 县道152号
红仙水隧道 投69线 南投县埔里镇 60（约） 二线道（双向）
卓社隧道 投71线 南投县仁爱乡 950（约） 单线道（双向） 台湾乡道最长隧道。
新武界隧道 投71线 南投县仁爱乡 350（约） 单线道（双向）
万丰隧道 投83线 南投县仁爱乡 361 二线道（双向）
安定隧道 投51线 南投县竹山镇 663 二线道（双向）
小岭隧道 投100线 南投县竹山镇－南投县鹿谷乡 510 二线道（双向） 该路段为南投县产业运输大道一部分
小埔社隧道 南投县埔里镇 单线道（双向） 投73-1线，原为台车道使用的隧道
卧龙洞隧道 南投县埔里镇 单线道（双向） 县道131号水头隧道之旧线
明潭隧道 南投县鱼池乡 140（约） 单线道（双向） 位于 台21线附近
东池隧道 南投县鱼池乡 140（约） 二线道（双向） 位于 投63线附近，往九族文化村捷径

云林县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
草岭隧道 县道149甲线 云林县古坑乡 550 二线道（双向） 云林县内最长的隧道。
云嘉隧道 县道149甲线 云林县古坑乡 350 二线道（双向）

嘉义市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
兰潭隧道 国道三号 嘉义市东区 1,255 三线道（南向）
兰潭隧道 国道三号 嘉义市东区 1,212 三线道（北向）

嘉义县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
大林假隧道 国道三号 嘉义县大林镇 154 三线道（南向） 为一上方覆盖的假隧道，其上设置有横向道路。
大林假隧道 国道三号 嘉义县大林镇 154 三线道（北向） 为一上方覆盖的假隧道，其上设置有横向道路。
中仑隧道 台3线 嘉义县中埔乡 60（约） 二线道（双向）
大华一号隧道 县道159甲线 嘉义县竹崎乡 80（约） 二线道（双向）
大华二号隧道 县道159甲线 嘉义县竹崎乡 50（约） 二线道（双向）
大华三号隧道 县道159甲线 嘉义县竹崎乡 240（约） 二线道（双向）
瑞太隧道 县道162甲线 嘉义县梅山乡 559 二线道（双向） 嘉义县内最长的隧道。
石硦隧道 嘉135线 嘉义县中埔乡 30（约） 单线道（双向）
三层隧道 嘉139线 嘉义县中埔乡 120（约） 单线道（双向）
坪林隧道 嘉149线 嘉义县大埔乡 单线道（双向） 旧嘉147线

台南市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
走马濑隧道 台84线 台南市大内区 350 二线道（东行）
走马濑隧道 台84线 台南市大内区 350 二线道（西行）
南化隧道 台20线 台南市南化区 160（约） 二线道（双向）
麒麟隧道 市道172号 台南市白河区 60（约） 二线道（双向）
六甲隧道 市道174号 台南市六甲区 50（约） 二线道（双向）
红叶隧道 市道175号 台南市白河区 130（约） 二线道（双向）
楠西隧道 市道175号 台南市六甲区－台南市楠西区 260（约） 二线道（双向） 原 市道174号 107.12.25调整

高雄市

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
中寮隧道 国道三号 高雄市田寮区－高雄市旗山区 1,753 三线道（南向） 因中寮隧道改善工程而缩短
中寮隧道 国道三号 高雄市旗山区－高雄市田寮区 1,753 三线道（北向） 因中寮隧道改善工程而缩短
塔拉拉鲁芙隧道 台20线 高雄市桃源区 690 二线道（双向）
礼观隧道 台20线 高雄市桃源区 210（约） 二线道（双向）
大关山隧道 台20线 高雄市桃源区－台东县海端乡 615 单线道（双向） 海拔2722.39米，为南部横贯公路最高点，亦是台湾海拔最高的隧道。
月光山隧道 市道181号 高雄市杉林区－高雄市美浓区 1,670 二线道（双向） 中华民国市道最长隧道。
高雄过港隧道 中兴路至旗津一路 高雄市前镇区－高雄市旗津区 1,670 二线道（往前镇方向） 中华民国唯一水底公路隧道。
高雄过港隧道 中兴路至旗津一路 高雄市前镇区－高雄市旗津区 1,670 二线道（往旗津方向） 中华民国唯一水底公路隧道。

屏东县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
森永隧道 台9线 台东县达仁乡－屏东县狮子乡 4,617 二线道（南向） 南回公路改善计划新建隧道
草埔隧道 台9线 屏东县狮子乡－台东县达仁乡 4,602 二线道（北向） 南回公路改善计划新建隧道
凉山隧道 县道185号 屏东县内埔乡－屏东县玛家乡 120（约） 二线道（双向） 隧道上方是礼纳里部落最尾端

宜兰县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
雪山隧道 国道五号 新北市坪林区－宜兰县头城镇 12,917 二线道（南向） 台湾最长的公路隧道，也是世界第五长公路隧道。
雪山隧道 国道五号 宜兰县头城镇－新北市坪林区 12,942 二线道（北向） 台湾最长的公路隧道，也是世界第五长公路隧道。
兰阳二号隧道 台2线 宜兰县苏澳镇 980 二线道（南向） 有设置机车专用道。
兰阳隧道 台2线 宜兰县苏澳镇 980 二线道（北向） 无设置机车专用道。
新澳隧道 台9线／台9丁线 宜兰县苏澳镇 1,160 单线道（南向）
新澳隧道 台9线／台9丁线 宜兰县苏澳镇 1,240 二线道（北向）
澳花隧道 台9丁线 宜兰县南澳乡 488 二线道（双向） 原名为汉本隧道。
苏澳隧道 台9线 宜兰县苏澳镇 254 双线道（南向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
苏澳隧道 台9线 宜兰县苏澳镇 254 双线道（北向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
东澳隧道 台9线 宜兰县苏澳镇－宜兰县南澳乡 3,350 单线道（南向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
东澳隧道 台9线 宜兰县苏澳镇－宜兰县南澳乡 3,381 单线道（北向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
东岳隧道 台9线 宜兰县南澳乡 212 双线道（南向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
东岳隧道 台9线 宜兰县南澳乡 212 双线道（北向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
武塔隧道 台9线 宜兰县南澳乡 458 （南向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
武塔隧道 台9线 宜兰县南澳乡 458 （北向） 保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
观音隧道 台9线 宜兰县南澳乡 7,946 （南向） 苏花公路最长隧道，国内首度引进点排式通风系统隧道，台湾第2长的公路隧道及台湾省道最长隧道（与谷风隧道相加）；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
观音隧道 台9线 宜兰县南澳乡 7,964 （北向） 苏花公路最长隧道，国内首度引进点排式通风系统隧道，台湾第2长的公路隧道及台湾省道最长隧道（与谷风隧道相加）；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
谷风隧道 台9线 宜兰县南澳乡 4,668 （南向） 国内首度引进点排式通风系统隧道,与观音隧道相加为台湾第2长的公路隧道及台湾省道最长隧道；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
谷风隧道 台9线 宜兰县南澳乡 4,593 （北向） 国内首度引进点排式通风系统隧道,与观音隧道相加为台湾第2长的公路隧道及台湾省道最长隧道；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。

花莲县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
合欢山隧道 台8线 南投县仁爱乡-花莲县秀林乡 184 单线（双向） 海拔2564.67米，台湾海拔第2高公路隧道，为中部横贯公路最高点。
匡庐隧道 台8线 花莲县秀林乡 100（约） 单线（双向）
碧绿隧道 台8线 花莲县秀林乡 300（约） 单线（双向）
金马隧道 台8线 花莲县秀林乡 160（约） 单线（双向）
阳明隧道 台8线 花莲县秀林乡 50（约） 单线（双向）
衡山隧道 台8线 花莲县秀林乡 350（约） 二线（双向）
嵩山隧道 台8线 花莲县秀林乡 220（约） 单线（双向）
恒山隧道 台8线 花莲县秀林乡 100（约） 单线（双向）
西宝隧道 台8线 花莲县秀林乡 210（约） 二线（双向）
谷园隧道 台8线 花莲县秀林乡 240（约） 二线（双向）
泰山隧道 台8线 花莲县秀林乡 500（约） 二线（双向）
天祥隧道 台8线 花莲县秀林乡 499 二线（双向）
祥绿隧道 台8线 花莲县秀林乡 103 二线（双向）
九曲洞隧道 台8线 花莲县秀林乡 1,220 二线（双向） 中部横贯公路最长隧道。
秀富隧道 台8线 花莲县秀林乡 152 二线（双向）
靳珩隧道 台8线 花莲县秀林乡 441 二线（双向）
燕子口隧道 台8线 花莲县秀林乡 639 二线（双向）
布洛湾隧道 台8线 花莲县秀林乡 二线（双向） 2017年11月1日通车
溪畔隧道 台8线 花莲县秀林乡 277 二线（双向）
白沙隧道 台8线 花莲县秀林乡 二线（双向） 为原白沙桥路段改线至立雾溪对岸所新设之隧道。
长春隧道 台8线 花莲县秀林乡 504 二线（双向）
和平隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 839 二线（双向）
和中隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 370 二线（双向）
和仁隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 783 二线（双向）
和仁临海短隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 28 二线（双向）
仁清隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 200 二线（双向）
和清隧道 台9丁线 花莲县秀林乡 315 二线（双向）
大清水隧道 台9线 花莲县秀林乡 521 二线（双向）
13号隧道(锦文北隧道) 台9线 花莲县秀林乡 632 二线（双向）
锦文隧道 台9线 花莲县秀林乡 406 二线（双向）
汇德隧道 台9线 花莲县秀林乡 1,500 二线（双向）
清水隧道 花莲县秀林乡 513 二线（双向） 旧台9线上，目前已被汇德隧道取代并封闭。
崇德隧道 台9线 花莲县秀林乡 325 二线（双向）
中仁隧道 台9线 花莲县秀林乡 4,824.2 （南向） 国内首度引进点排式通风系统隧道；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
中仁隧道 台9线 花莲县秀林乡 4,723.8 （北向） 国内首度引进点排式通风系统隧道；保留两线道宽度，目前只规划单线道使用，另一侧为紧急车道。
仁水隧道 台9线 花莲县秀林乡 2,948 二线（双向） 苏花改唯一可机车通行且有设置机车专用道及单孔双向设计的隧道。
跳浪一号隧道 台11线 花莲县寿丰乡 435 二线（双向）
跳浪二号隧道 台11线 花莲县寿丰乡 484 二线（双向）
跳浪三号隧道 台11线 花莲县寿丰乡 512 二线（双向）
水琏隧道 台11线 花莲县寿丰乡 824 二线（双向）
芭崎隧道 台11线 花莲县寿丰乡－花莲县丰滨乡 167 二线（双向）
新丰隧道 台11线 花莲县丰滨乡 841 二线（双向）
玉长隧道 台30线 花莲县富里乡－台东县长滨乡 2,660 二线（双向）
砂卡当隧道 花莲县秀林乡 870 二线（西行）
西拉岸隧道 花莲县秀林乡 271 二线（西行）
天长隧道 台电能高保线道 花莲县秀林乡 1,270 单线（双向） 旧台14线上隧道，现中段已坍方无法行车。
一号隧道 花莲县寿丰乡 58 旧台11线上，目前已被跳浪一至三号隧道与水琏隧道取代并封闭。

台东县

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隧道名 路线名 位置 全长（米） 车道数（方向） 备注
森永隧道 台9线 台东县达仁乡－屏东县狮子乡 4,617 二线道（南向） 南回公路改善计划新建隧道
草埔隧道 台9线 屏东县狮子乡－台东县达仁乡 4,602 二线道（北向） 南回公路改善计划新建隧道
三仙隧道 台11线 台东县成功镇 200（约）
大关山隧道 台20线 台东县海端乡－高雄市桃源区 615 单线道（双向） 海拔2722.39米，为南部横贯公路最高点，亦是台湾海拔最高的隧道。
利稻一号隧道 台20线 台东县海端乡 56 二线道（双向）
利稻二号隧道 台20线 台东县海端乡 30（约） 二线道（双向）
利稻隧道 台20线 台东县海端乡 735 二线道（双向） 南部横贯公路最长隧道。
碧山隧道 台20线 台东县海端乡 689 二线道（双向）
雾鹿隧道 台20线 台东县海端乡 100（约） 二线道（双向）
嘉宝隧道 台20线 台东县海端乡 310 二线道（双向）
松涛隧道 台20线 台东县海端乡 118 二线道（双向）
彩霞隧道 台20线 台东县海端乡 72 二线道（双向）
小马隧道 台东县成功镇 230 单线道（双向） 又名泰源隧道，东河往泰源盆地的捷径。为台湾历史建筑百景之一

自行车专用道

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隧道名 路线名 位置 全长(米) 备注
五堵隧道 基隆河自行车道 新北市汐止区－基隆市七堵区 184 原为纵贯线铁路第一代隧道，2002年5月第三代隧道通车后停用，后辟为自行车道，于2019年10月7日完工。
旧草岭隧道 东北角草岭自行车道 新北市贡寮区－宜兰县头城镇 2,167 原为宜兰线铁路隧道，日治时期台铁第一长，于新草岭隧道完工通车后封闭。
后辟为“东北角草岭自行车道”，于2008年8月10日重新开放。为台湾历史建筑百景之一
南势隧道 铜锣山线铁路自行车道 苗栗县苗栗市－苗栗县铜锣乡 270(约)
九号隧道 后丰铁马道 台中市后里区 1,269.5 原为旧山线最长的隧道。隧道北口题有“潜行不窒”四字；南口则题有“气象雄深”四字。
隧道南端连接大甲溪桥；北端离后里站不远。
东势隧道 东丰自行车绿廊 台中市东势区 23 原为台铁支线东势线的隧道。东势线废线后，整建为东丰自行车绿廊的一部分。
明潭隧道 月潭自行车道 南投县鱼池乡 140(约)
旧三貂岭隧道 新北市瑞芳区－新北市双溪区 1,852 原为台铁宜兰线隧道。于新建隧道通车后废弃，未来可望规划为瑞芳－双溪间的自行车动线。
自强隧道 花莲县瑞穗乡 2,950 现为台铁台东线隧道。花东电气化计划完工后将由新建隧道取代，原旧隧道则辟建为自行车道。

行人专用道（游憩步道）

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隧道名 路线名 位置 全长(米) 备注
狮球岭隧道 崇德路底 基隆市安乐区 235 原为刘铭传铁路隧道，纵贯线改线后改为公路隧道用途，战后封闭不能通车。目前指定为市定古迹。
大庆洞 桃园市大溪区 27.5 行人专用隧道。
旧百吉隧道 桃园市大溪区 344 原为 台7线路段， 1993年新百吉隧道通车取代旧百吉隧道后，封闭禁止通行；2007年隧道重新整修为游憩步道，开放行人使用。
巴陵一号隧道 桃园市复兴区 68 原为 台7线路段，新巴陵大桥完工后改线，现作为行人步道。
巴陵二号隧道 桃园市复兴区 79 原为 台7线路段，新巴陵大桥完工后改线，现作为行人步道。
崎顶一号隧道 苗栗县竹南镇 131 原为台铁纵贯线铁路隧道，整修后改为游憩步道。
崎顶二号隧道 苗栗县竹南镇 67 原为台铁纵贯线铁路隧道，整修后改为游憩步道。
苗栗隧道 苗栗县苗栗市 441 原为台铁台中线（山线）铁路隧道，整修后改为游憩步道。
大观古隧道 南投县水里乡 200 为游憩步道。
西子湾隧道 临海二路至莲海路 高雄市鼓山区 260 行人专用隧道,目前指定为历史建筑。
新机隧道 花莲县丰滨乡 旧台11线上，目前已被新丰隧道取代并将新机隧道改为丰滨天空步道。

水利

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  • 新武界引水隧道：长度为13.96公里，为全台湾目前最长隧道（较北宜高速公路雪山隧道12.9公里还长）；另为增加引水效益，于浊水溪支流栗栖溪中游兴建隧道（长度为2.43公里）引水到新武界引水隧道，合计隧道总长16.39公里，隧道长度为台湾之冠。[5]
  • 员山子分洪道：长度2,483.5米（包含引水隧道及出水口放流设施），自动分洪水位为63米，完成后可导引1,310秒立方米水量引入东海。
  • 奇莱引水隧道：全长14.688公里，是1977年台湾电力公司所推动的木瓜溪奇莱引水工程中，串联山区各拦水坝的重要导水路。
  • 乌山岭引水隧道：为贯通曾文水库下游及乌山头水库之间的引水隧道。目前分为两条主线，旧线为台湾日治时期由八田与一进行设计，新线由嘉南农田水利会所推动，目前仍在施工中。
  • 卑南上圳导水隧道：全长4.086公里，1985年4月25日贯通，是全台最长的山岳中型导水隧道。
  • 曾文水库防淤隧道：位于嘉义县大埔乡与台南市楠西区之间，是全台最大的水利地下工程，也是全球首座使用象鼻钢管工法的排砂导水隧道，已于2018年1月完工启用。
  • 南化水库防淤隧道：全长1.4公里，隧道兴建目标为透过绕库水力排沙，将南化水库库容区之淤沙排除。预计109年12月31日完工

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 《高速公路及快速公路交通管制規則》第十六條. 全国法规数据库. [2020-01-06]. （原始内容存档于2021-01-16）. 
  2. ^ 2.0 2.1 交通部高速公路局. 豐潭隧道全線貫通 戮力邁向完工通車. 交通部道路交通安全督导委员会. [2023-08-07]. （原始内容存档于2023-08-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 王文吉. 國4豐潭段3號隧道貫通 最後一炸超震撼. 中时新闻网. 2019-11-01 [2023-08-07]. （原始内容存档于2023-08-07）. 
  4. ^ 张瑞桢. 台中環狀路網最後一段路 豐原2號隧道貫通、預計2022年全線通車. 自由时报. 2019-07-12 [2023-08-07]. （原始内容存档于2023-08-07）. 
  5. ^ 台电月刊527期
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