上兴部站
上兴部 | |||||||||||
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 车站大楼（1989年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上興部 – かみおこっぺ – Kami-Okoppe | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡西兴部村字上兴部 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°20′14″N 142°52′21″E / 44.33722°N 142.87250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カコ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）10月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
上兴部站（日语：上興部駅／かみおこっぺえき Kami-Okoppe eki */?）是位于北海道纹别郡西兴部村字上兴部，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
历史
[编辑]- 1920年（大正9年）10月25日 - 铁道省名寄线下川站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1921年（大正10年）10月5日 - 此站至兴部之间开通，成为中途站。设置名寄机关库上兴部分库。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 线路名称改为名寄本线。
- 1929年（昭和4年）11月14日 - 名寄机关库上兴部分库废除。
- 1935年（昭和10年）4月 - 北海道厅直营的上兴部石灰矿业所开始作业，专用线开始使用[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 站内处理货物只限专用线到发的车载货物。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造
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截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面3线的混合式站台（单式站台、岛式站台）。当时可进行列车会让[2]。车站大楼中央部分与岛式站台东边之间设有站内铁路道口连接。车站大楼一方的单式站台（南边）是上行1号站台，该站台设有候车室[3]岛式站台靠近车站大楼的路轨是下行2号站台，该站台可用作折返之用。在岛式站台外侧的是下行货物列车专用的副本线（3号站台）[2]。截至1983年（昭和58年），1号站台靠近名寄一方设有路轨分支，连接车站大楼西边的货物站台（缺角式站台）和1条货物侧线。在3号站台外侧设有货物专用的2条侧线，该处也有许多短侧线[2]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接上行线站台中央[2]。
站内设有“我的旅程印章”[2]。
站名的由来
[编辑]站名取自所在地名。地名源自兴部川的上流[4]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为87人[2]。
车站周边
[编辑]- 国道239号（天北国道）[5]
- 上兴部警官驻在所
- 北海道农材工业株式会社上兴部石灰矿业所
- 道之驿西兴部花梦（车站废除后建设）
- 智障人士更生设施 清流之里（车站废除后建设）
- 兴部川[5]
- 札骨川[5]
- 名士巴士“上兴部”巴士站
现况
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旧站内于1994年（平成6年）5月1日由西兴部村建设“上兴部铁道纪念馆”[6]。在车站启用时已经存在的木制车站大楼保存了下来，变成了铁路资料馆，可让游人自由参观[7]。资料馆内展出了铁路用品、蒸气机车车轮、路轨脚车、站铭板和制服等展品[6]，也有专用铁道的历史展板[7]。路轨和站台保存了下来（但是不是2面3线，而是2面2线）。在旧2号站台上摆放了KiHa27形内燃动车组KiHa27 109和DD14形除雪车DD14 302号机的旋转部分[6]。此外，臂板信号机[6]、铁路道口警报机[7]也设置于站内。截至2010年（平成22年）[8]，2011年（平成23年）也是同样。站台上保留了站名牌实物[9]。
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车站大楼与站台遗迹 -
车站遗址望向外边
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 北海道农材工业社史“北海道の土地改良と农材十五年の歩み”昭和41年6月发行。道厅在昭和16年把业务委托北海道农材工业的前身北海道兴农公社。在昭和26年版-45年版全国专用线一覧中，专用线全长1.3～1.5公里。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）208页。
- ^ 书籍《追忆の铁路 北海道廃止ローカル线写真集》（著：工藤裕之，北海道新闻社，2011年12月发行）72页。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）185-186页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）18页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）50页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）39-40页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）34页。
- ^ 书籍‘北海道の铁道廃线迹’（著：本久公洋、北海道新闻社、2011年9月発行）116ページより。
