使用者:Sth60/試驗:香港公營房屋樓宇設計類型 - 風車型

風車型（英語：Windmill），是香港公營房屋其中一系列之住宅建築設計。

目前有兩款（北角邨的風車型已經拆卸），北角邨風車型由香港屋宇建設委員會及甘洺建築師規劃、設計及發展，而於1981年代面世之風車型由香港房屋委員會規劃、設計及發展。

歷史與概述

顧名思義是，其建築外形像風車扇葉、尤其從高處俯瞰而望更為明顯。

風車型之設計可追溯至1950年代北角邨以 "風車樓" 命名之住宅建築設計，它由甘洺建築師事務所負責設計，可謂香港首批以風車葉為造型的資助出租房屋建築。直到1970年代，房屋委員會之建築師著手設計新款建築型號、專為居者有其屋而設。由於它與風車葉之外形近似，所以同樣名為 "風車型"。

北角邨風車型

簡述

由甘洺（Eric Cumine）建築師事務所設計，僅在北角邨採用，它於1958年1月全邨竣工。這四座大廈是香港首批以類似風車為造型設計的公屋大廈。

屋宇設備

全部大廈設有升降機。

單位

每戶均有獨立廚房及廁所，更設有露台和固定間隔房間（梗房）。

房屋委員會 - 風車型

簡述

風車型大廈是標準住宅建築設計，專為居者有其屋計劃而設，由香港房屋委員會及房屋署於1981年發表、隨後於1982年10月正式脫稿。設計此建築型號目的旨在進一步增加每層伙數，同時盡量讓每個單位配備更多窗戶、達至採光通風；另一方面，房委會透過此建築型號作為試驗，進一步探索準業主之喜好的理據和大眾對樓宇設計方面提出意見。

首座動工興建的大廈是美城苑貴城閣；至於首座落成的大廈是上水彩蒲苑彩晶閣，於1984年11月落成；最後一座是龍蟠苑龍璧閣，於1987年4月落成。目前全港僅有八個屋苑建有此款建築型號。

儘管如此，此型號設計僅見於少量在1980年代中期建造及落成之居屋屋苑。即使造型特別，但鑑於風車型大廈佔地較大使實用率低，所提供的單位面積款式較細小，難以吸引公屋住戶購買 "上車" ，自從有提供更大單位的新十字型出現後，風車型大廈漸漸退出香港公營房屋的舞台。

外觀及終飾

每幢樓宇呈十字型，但從高空角度鳥瞰時像一個風車的車葉形狀，所以名為"風車型"。

標準設計樓高分別為33層及37層（但部份樓宇之高度可因應地盤環境或限制而修改），第33層以上之其中兩翼高度較矮，故此減至每層8個單位、為退台設計。

屋宇設備

每座大廈有6部升降機，但以升降機及中央樓梯為基礎，將整座大廈分為兩邊、並加設兩扇門口，故此每邊僅有8個單位、3部升降機。每層有16個單位，部份大廈之兩對翼高度不同。

單位

樓宇主要提供1房2廳及2房2廳的小型單位，而且沒有放置睡房間格。翼尾單位設有窗台，部份大廈（如美城苑貴城閣）更設有三個窗台、提供條件予居於較大單位之住戶分間3間房；另一款設計為翼尾單位設有兩個窗台，並且將一翼尾端的兩個單位之面積統一。

風車型（Windmill）

北角邨風車型（North Point Estate Windmill）

（注意：此設計並不是1981年由發表房屋委員會之 "風車型大廈"）

樓宇類型	英語名稱	外形屬性（鳥瞰外形）	設計時期	脫稿或發表時間	首批樓宇竣工（時間）	最後一批樓宇竣工（時間）	首批樓宇拆卸（時間）	最後一批樓宇拆卸（時間）	著名例子	相片	圖則
北角邨風車型	North Point Estate Windmill	十字形（風車葉形）	1950年代		北角邨西風車樓（1957年）	北角邨東風車樓A-C座（1958年1月）	北角邨西風車樓&東風車樓A-C座（2003年）		北角邨西風車樓&東風車樓A-C座	外觀 北角邨風車型 相片一 相片二	樓宇平面圖 北角邨風車型 標準樓層（P.47，圖2）

房屋委員會 - 風車型（Windmill, WDM）

樓宇類型	英語名稱	外形屬性（鳥瞰外形）	設計時期	脫稿或發表時間	首批樓宇竣工（時間）	最後一批樓宇竣工（時間）	首批樓宇拆卸（時間）	最後一批樓宇拆卸（時間）	著名例子	相片	圖則
風車型	Windmill	十字形（風車葉形）	1970年代	1981年發表；1982年10月脫稿	彩蒲苑（1984年11月）	龍蟠苑（1987年4月）			康華苑、龍蟠苑、天馬苑、明雅苑、彩蒲苑、兆禧苑、青華苑華奐閣&華璇閣	美城苑貴城閣 龍蟠苑 兆禧苑	樓宇平面圖 美城苑貴城閣 標準樓層 天馬苑駿昇閣 標準樓層