海陵大堤
| 海陵島連陸大堤 | |
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| 海陵大堤 | |
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| 座標 | 21°40′34″N 111°54′58″E / 21.676089°N 111.916109°E |
| 承載 | .svg){kind=small} .svg){kind=small} 興陽線 |
| 國家／地區 | 中華人民共和國 |
| 地點 | 起於廣東省陽江市江城區平岡鎮，終於廣東省陽江市江城區海陵島 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 4.625公里（2.874英里） |
| 寬度 | 22.5公尺（74英尺） |
| 高度 | 14公尺（46英尺） |
| 車道數 | 雙向四車道 |
| 車速限制 | 80km/h |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1966年7月1日 |
| 重建日 | 2009年4月28日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
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海陵大堤，全稱海陵島連陸大堤，是一條位於中華人民共和國廣東省陽江市江城區的海堤，連接陽江市與海陵島，是首條連接海陵島與大陸的陸路通道。海陵大堤係為改善島內淡水資源匱乏、島上居民出行和島民經濟狀況於1958年動工建設，1966年建成通車，結束了海陵島與大陸以擺渡交通的歷史，自建成直至2022年海陵島特大橋建成通車的50餘年時間裡，一直是進出海陵島的唯一陸上通道。2008年受颱風「黑格比」影響幾乎摧毀，並於次年加固重建，而後於2012年加寬至雙向四車道，2014年竣工並併入興陽線[1][2]。
海堤情況
[編輯]海陵大堤全線位於陽江市江城區境內，北起陽江市平岡鎮與938鄉道路口，跨越南海大洲灣，南至海陵島北部紅眼公山旁太傅大道與興陽線路口環島處結束，全長4.625公里（2.874英里），是廣東省目前境內最長的連陸海堤[3]。
歷史
[編輯]初期建設
[編輯]海陵島上淡水資源貧乏，歷來旱患頻仍，陸路交通為海阻隔，孤懸海上，閉塞落後，居民出行全靠船渡，無法發展生產[4]，極不方便。為漠陽江水灌溉島上農田，發展農、漁業生產，中共陽江市人民政府（原陽江縣人民政府）在時任廣東省委第一書記陶鑄的支持下，決定修築海陵大堤[2][4]，使大陸與海陵島通過陸路直接溝通，1958年12月8日，海陵大堤正式動工建設[1]。
當時該工程幾乎完全由人力進行建設， 從陽江各地抽調過來的青壯年勞力分別在大洲、暗龜、平岡三個工地修築海堤，工地上每天都有數千人參加勞動[5]。建設工程面臨技術落後與潮汐侵襲的挑戰。工人憑人力搬運土石，日均築堤不足3米，且潮水常將前日建成的堤壩摧毀過半[6]。為此，建築者採用分層加固工法：先向海底拋投石塊、沉船形成基床，再用裝泥陶瓮填補石縫增強抗沖刷性，最後分層填土夯實，以期減緩海水侵蝕進度[5]。歷經兩年攻堅，於1960年6月完成兩條石質堤體構築[2]。
直至1962年，海陵大堤迎來接口合龍[5]，合龍成功之際，強颱風「溫黛」與其它風暴接連席捲陽江，初步築成合龍的大堤被颱風沖開一個900米長的缺口，有的地方被海浪衝擊成潭，初步築成的大堤第一次被沖毀[2]。
三年困難時期修復大堤工程被迫暫停，至1964年8月才再組織安排修復海陵大堤工作，又經過10個月的修復，在大堤即將全面完工，並著手灌區工程配套時，又遇上1965年第8號颱風「吉達」和特大海潮在7月15日的夾擊，水位相較於歷史上最高水位竟還高出1米，整條海堤漫頂，巨浪滔天，大堤堤面連1米長完整路段都沒有，遭受到極大破壞[5]。
災後，時任廣東省主要領導帶領省水利廳總工程師及有關人員到堤檢查視察，並與陽江縣縣委研究，制定第二次搶修計劃，於同年（1965年）11月又開始動工修復海堤[2]。據建設者回憶，當時為了修復大堤，海陵島上多座山頭被挖平，以此向海堤投進將近50萬立方米的石塊和高達118萬立方米的土方，又經過8個月施工[5]，大堤於1966年7月1日竣工通車[4][5]，結束了海陵島與大陸多年的擺渡往來交通歷史[2][1]。
風災重建
[編輯]2008年9月24日，時值夏季與太平洋颱風季節，颱風「黑格比」席捲廣東南部地區，當時唯一一條通往廣東陽江海陵島公路——海陵大堤旁的輸電鐵塔被毀。當日早晨6時，受颱風影響，大堤兩邊海水直接衝擊公路路基邊坡，造成該堤多處路基被沖毀。在颱風與洪潮的影響下，該堤被打開14處缺口，大堤亦斷成8截[7]，1137米被全毀，300餘米半幅受毀，兩側護坡被毀6000餘米，路面損毀約27000平方米，波型梁鋼護欄及鋼索護欄全部被毀[8]。海陵島與陽江陸地間的唯一陸路交通被完全中斷[9]，通往海陵島的電力、自來水管、通訊等設施全部中斷，當地政府緊急重開閘坡至陽江渡輪，每日安排3艘供島民往來交通，海陵島時隔42年，再次成為實際意義上的「孤島」[10]，島內十萬居民被困[11][7][12][13][2]。
與此同時，大堤搶修工作緊急進行中：截止10月2日，海陵大堤搶修工程共投入大型推土機3台，挖掘機10台，大型運輸車輛71台。累計完成土石方53171立方米，完成搶通目標1137米。據了解，考慮大堤被沖毀地段剛修復的路基不穩固，路況複雜，3至4日大堤仍在繼續施工，並敷設簡易車道讓施工車輛和進出島內特殊車輛通行，大堤道路的路標設置仍緊張施工中。5日，因颱風摧毀的大堤缺口修復完成，限制恢復通車，開放時段為早7時至晚7時[8]。
自此災難發生後，該堤原堤建築工藝落後，抗風性能羸弱問題逐步凸顯，當地相關部門提出原堤修復與「路改橋」方案，考慮到建橋耗資巨大，且大堤邊淤積的淤泥會流向附近的陽江港，破壞航道和影響港口的發展，故在兩方案間，選擇原堤修複方案，並按照「恢復功能、有所區別、適當加固」的方針，於2008年11月11日起正式進行加固工程[14]，並報請省政府，將海陵大堤由二級公路升級為一級公路，但當時並未如願[11]。至2009年4月28日，歷時五個半月時間，海陵大堤全面竣工，實現政府提出的「確保2009年『五一』黃金周前竣工」的目標[13]，共耗資7300萬元，恢復原二級公路標準[14]，路肩比原大堤拓寬，路面也較原來抬高了40厘米左右[15]。
路面擴寬
[編輯]當地政府決定推進海陵大堤段改建工程，以期提升海陵大堤抗風與抗海潮能力。改造完成後，大堤由原二級公路升級為現在的一級公路，並由雙向兩車道擴展至雙向四車道[4]，解決兩頭寬中間窄的問題，同步拓寬路基與路面，以提高海陵大堤的通行能力[16]，並於2012年12月正式動工。期間，陽江市公路局耗時16個月先後完成了左幅新堤建造和右幅原堤改造兩項任務，於2014「五一」假期前夕全部完工通車[17]。
拆除計劃
[編輯]2017年，廣東省政府與國家海洋局印發指示，為保護漠陽江等重要流域生態，維護陽江港等海灣水體環境及海陵島等岸段沙灘環境的穩定，計劃拆除海陵島連陸大堤[18]；陽江市政府為推進海洋生態保護工作，亦推進陽江海陵島連島大堤拆除可行性前期研究方案工作[19]，並在次年組織工作會與自然資源部進行交換意見[20]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 費先霞; 陳思捷. 大地为琴路作弦 高歌奋进新征程——从一道堤、一个港、一座桥看阳江交通巨变. 陽江新聞網. 2024-09-30. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過陽江市人民政府.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 渔歌唱晚，海陵岛踏浪归来∣阳江历史文化行. 南方+. 2023-12-19. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 海陵岛大桥通车在即 群众翘首以盼. 海陵區廣播電視中心. 2020-12-11. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過中國海陵島陽江市經濟開發試驗區政務網.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 海陵大堤的前世今生. 陽江新聞網. 2018-09-10. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過陽江日報 （中文（中國大陸））.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 一道长堤接翠微——海陵大堤建设史话（下）. 陽江市廣播電視台. 2019-08-08 –透過百度百家號 （中文（中國大陸））.
- ^ 从摇摇晃晃的渡船到跨海大桥，阳江人有多努力？. 騰訊新聞. 陽江日報. 2024-10-01. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 7.0 7.1 [视频]被台风摧毁的广东海陵大堤预计5天内通车. 央視網. 2008-09-30. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 8.0 8.1 被台风“吹断”的阳江海陵大堤5日全线开放通车. 中華人民共和國中央人民政府網. 2008-10-04. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 台风“黑格比”造成广东海陵岛断路断电. 新華社. 2008-09-25. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過中華人民共和國中央人民政府網.
- ^ “黑格比”使美丽海岛海陵岛成为孤岛. 中國新聞網. 2008-09-25. （原始內容存檔於2022-02-02） –透過新浪網.
- ^ 11.0 11.1 广东阳江海陵大堤将原堤修复 曾被强台风摧垮. 中國新聞網. 2008-11-07. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過新浪網.
- ^ 广东海陵岛受台风黑格比影响暂停接待游客. 新華社. 2008-10-04. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過新浪網 （中文（中國大陸））.
- ^ 13.0 13.1 許廣企. 海陵大堤昨通柏油路. 南方日報. 2009-04-24. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 14.0 14.1 广东阳江海陵大堤修复工程竣工全线通车. 央視網. 2009-04-29. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 广东阳江海陵大堤“五一”前全线修复. 中國新聞網. 2009-04-24. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 省道S277线海陵大堤南至闸坡段扩建工程勘察设计（第二次）. 廣州勘察設計網. 2014-03-25. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 海陵大堤拓宽 实现双向通车. 南方報網. 2014-04-29. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過今日頭條 （中文（中國大陸））.
- ^ 广东省人民政府 国家海洋局关于印发 广东省海岸带综合保护与利用总体规划的通知. 廣東省人民政府網. 2017-12-12 （中文（中國大陸））.
- ^ 梁宗具; 何國帥. 为阳江高质量发展提供有力支撑. 陽江市人民政府網. 2018-02-02. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 我所「海陵岛连岛大堤潮汐通道大同工程」环境可行性研究方案汇报会在阳江市召开. 自然資源部第一海洋研究所. 2018-04-19. （原始內容存檔於2025-02-02）.
