海灣級拖船
 正在哈德遜河為船隻清理出航道的珊德灣號
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| 概況 | |
|---|---|
| 名稱 | Bay class |
| 建造者 | |
| 使用者 | 美國海岸警衛隊 |
| 前級 | WYTM-110 |
| 建造期 | 1977-1987 |
| 服役期 | 1979-至今 |
| 規劃數 | 10 |
| 完成數 | 9 |
| 現役數 | 9 |
| 技術數據 | |
| 船型 | 破冰拖船 |
| 排水量 | 662 tons |
| 船長 | 42.7米（140英尺） |
| 型寬 | 11.4米（37英尺5英寸） |
| 吃水 | 3.8米（12英尺6英寸） |
| 動力來源 | 2具費爾班克斯-莫爾斯柴油引擎配有1台西屋電氣直流電動機 |
| 船速 | 14.7節（27.2公里每小時） |
| 續航力 |
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| 乘員 | 17名 (3名軍官及14名船員) |
| 武器裝備 | 2挺M240通用機槍 |
海灣級拖船是一款服役於美國海岸警衛隊的140-英尺（43-公尺）級破冰拖船。該船能在20英寸（51公分）厚的冰層中航行，並可撞破3英尺（0.91公尺）的冰層，還能衝破厚達8英尺的壓力冰脊。海灣級還配備了一款系統，能藉由釋放氣泡，降低與冰層的摩擦，從而提高破冰效率。
使用壽命延長計劃
[編輯]美國海岸警衛隊於2014年開始對海灣級進行船隻延壽升級計畫，升級項目包括對動力系統、暖通空調系統的重大升級，安裝機艙滅火系統，更換小艇發射吊架和油水分離器，修改煙囪排氣結構，升級船體氣泡潤滑系統，並改善船員生活環境以符合現行標準（包括移除含鉛塗料）。該升級預計將耗費每艘9至12個月完成，並於2015年9月完成首艘升級。[1] [2]
同級艦
[編輯]| 艦名 | 舷號 | 造船廠 | 服役 | 退役 | 現況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 卡特邁灣號 | WTGB-101 | 塔科馬造船公司 | 1979-01-08 [3] | 尚未 | 現役 |
| 布里斯托爾灣號 | WTGB-102 | 1979 | 尚未 | 現役 | |
| 莫比爾灣號 | WTGB-103 | 1979-09-02 | 尚未 | 現役 | |
| 比斯坎灣號 | WTGB-104 | 1979-12-08 | 尚未 | 現役 | |
| 尼亞灣號 | WTGB-105 | 1980-10-25 | 尚未 | 現役 | |
| 莫羅灣號 | WTGB-106 | 1981-03-28 | 尚未 | 現役 | |
| 佩諾布斯科特灣 | WTGB-107 | 海灣城市海洋公司 | 1985-01-04 | 尚未 | 現役 |
| 珊德灣號 | WTGB-108 | 1986 | 尚未 | 現役 | |
| 斯特金灣號 | WTGB-109 | 1988 | 尚未 | 現役 | |
| 柯蒂斯灣號 | WTGB-110 | 已取消 |
參考
[編輯]- ^ https://www.dhs.gov/sites/default/files/publications/OCFO/United%20States%20Coast%20Guard%20(USCG)%20-%20Coast%20Guard%20Yard%20Dry-dock%20Facilities%20and%20Industrial%20Equipment.pdf. 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2016-11-17.
- ^ http://www.uscgnews.com/go/doc/4007/2605666/Coast-Guard-Cutter-Morro-Bay-returns-to-Cleveland-following-14-month-overhaul[永久失效連結]
- ^ Hunt, Robert R.; Hundley, Lowry L. Katmai Bay (WTGB-101) Speed, Tactical, and Maneuvering Trials. Defence Technical Information Center. 1979 [10 March 2009].
