海湾级拖船
 正在哈德逊河为船只清理出航道的珊德湾号
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| 概况 | |
|---|---|
| 名称 | Bay class |
| 建造者 | |
| 使用者 | 美国海岸警卫队 |
| 前级 | WYTM-110 |
| 建造期 | 1977-1987 |
| 服役期 | 1979-至今 |
| 规划数 | 10 |
| 完成数 | 9 |
| 现役数 | 9 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 破冰拖船 |
| 排水量 | 662 tons |
| 船长 | 42.7米（140英尺） |
| 型宽 | 11.4米（37英尺5英寸） |
| 吃水 | 3.8米（12英尺6英寸） |
| 动力来源 | 2具费尔班克斯-莫尔斯柴油引擎配有1台西屋电气直流电动机 |
| 船速 | 14.7节（27.2千米每小时） |
| 续航力 |
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| 乘员 | 17名 (3名军官及14名船员) |
| 武器装备 | 2挺M240通用机枪 |
海湾级拖船是一款服役于美国海岸警卫队的140-英尺（43-米）级破冰拖船。该船能在20英寸（51厘米）厚的冰层中航行，并可撞破3英尺（0.91米）的冰层，还能冲破厚达8英尺的压力冰脊。海湾级还配备了一款系统，能借由释放气泡，降低与冰层的摩擦，从而提高破冰效率。
使用寿命延长计划
[编辑]美国海岸警卫队于2014年开始对海湾级进行船只延寿升级计划，升级项目包括对动力系统、暖通空调系统的重大升级，安装机舱灭火系统，更换小艇发射吊架和油水分离器，修改烟囱排气结构，升级船体气泡润滑系统，并改善船员生活环境以符合现行标准（包括移除含铅涂料）。该升级预计将耗费每艘9至12个月完成，并于2015年9月完成首艘升级。[1] [2]
同级舰
[编辑]| 舰名 | 舷号 | 造船厂 | 服役 | 退役 | 现况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 卡特迈湾号 | WTGB-101 | 塔科马造船公司 | 1979-01-08 [3] | 尚未 | 现役 |
| 布里斯托尔湾号 | WTGB-102 | 1979 | 尚未 | 现役 | |
| 莫比尔湾号 | WTGB-103 | 1979-09-02 | 尚未 | 现役 | |
| 比斯坎湾号 | WTGB-104 | 1979-12-08 | 尚未 | 现役 | |
| 尼亚湾号 | WTGB-105 | 1980-10-25 | 尚未 | 现役 | |
| 莫罗湾号 | WTGB-106 | 1981-03-28 | 尚未 | 现役 | |
| 佩诺布斯科特湾 | WTGB-107 | 海湾城市海洋公司 | 1985-01-04 | 尚未 | 现役 |
| 珊德湾号 | WTGB-108 | 1986 | 尚未 | 现役 | |
| 斯特金湾号 | WTGB-109 | 1988 | 尚未 | 现役 | |
| 柯蒂斯湾号 | WTGB-110 | 已取消 |
参考
[编辑]- ^ https://www.dhs.gov/sites/default/files/publications/OCFO/United%20States%20Coast%20Guard%20(USCG)%20-%20Coast%20Guard%20Yard%20Dry-dock%20Facilities%20and%20Industrial%20Equipment.pdf. 互联网档案馆的存档，存档日期2016-11-17.
- ^ http://www.uscgnews.com/go/doc/4007/2605666/Coast-Guard-Cutter-Morro-Bay-returns-to-Cleveland-following-14-month-overhaul[永久失效链接]
- ^ Hunt, Robert R.; Hundley, Lowry L. Katmai Bay (WTGB-101) Speed, Tactical, and Maneuvering Trials. Defence Technical Information Center. 1979 [10 March 2009].
