跳至內容

大邱都市鐵道公社1000系電聯車

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
大邱都市鐵道公社1000系電聯車
111編組
概覽
類型電聯車
原產國 德國
 南韓
製造韓進重工業
產量36組(現存34組)
車輛總數216(現存204)
車輛編號101-117、119-129、131-136
製造年份1996年
投入服務1997年至今
主要用戶大邱都市鐵道
營運路線大邱都市鐵道1號線
技術數據
列車編組6
車輛長度18,000mm
車體闊度2,750mm
軌距1,435mm
車體材質不鏽鋼
營運速度80km/h
設計最高速度100km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V電車線供電
供電方式集電弓
傳動方式直-交
馬達功率250kW
控制裝置西門子GTO-VVVF(102-136)、Dawonsys製2段式IGBT-VVVF(101)
安全防護系統ATCATO

大邱都市鐵道公社1000系電聯車韓語:대구도시철도공사 1000호대 전동차大邱都市鐵道公社 1000號帶 電動車)是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車,在大邱都市鐵道1號線營運。

概況

[編輯]

1000系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車,是直流用車輛,由韓進重工業負責生產。列車在1997年開始正式使用,目前運轉於大邱都市鐵道1號線。列車客室車門為氣動內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口,均為6輛編組。控制裝置方面,除了101編組採用Dawonsys生產的IGBT-VVVF外,其餘的皆採用西門子生產的GTO-VVVF。

事故

[編輯]

2003年2月18日,一位乘客金大漢在中央路站附近的列車上縱火,導致最少198名乘客死亡,另有最少147名乘客受傷。另外也導致118號和130號列車報廢,現在其中一部存放於安心機廠中。