大邱都市铁道公社1000系电力动车组

大邱都市铁道公社1000系电力动车组
111编组
概览
类型	电力动车组
原产国	德国 韩国
制造	韩进重工业
产量	36组（现存34组）
车辆总数	216（现存204）
车辆编号	101-117、119-129、131-136
制造年份	1996年
投入运营	1997年至今
主要用户	大邱都市铁道
运营线路	大邱都市铁道1号线
技术数据
列车编组	6
车辆长度	18,000mm
车体宽度	2,750mm
轨距	1,435mm
车体材质	不锈钢
运营速度	80km/h
设计最高速度	100km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	直流1,500V接触网供电
受流方式	集电弓
传动方式	直-交
电动机功率	250kW
控制装置	西门子制GTO-VVVF(102-136）、Dawonsys制2段式IGBT-VVVF(101)
安全防护系统	ATC、ATO

大邱都市铁道公社1000系电力动车组（朝鲜语：대구도시철도공사 1000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 1000號帶 電動車）是大邱都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在大邱都市铁道1号线运营。

概况

1000系电力动车组是大邱都市铁道公社的列车，是直流用车辆，由韩进重工业负责生产。列车在1997年开始正式使用，目前运行于大邱都市铁道1号线。列车客室车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为6辆编组。控制装置方面，除了101编组采用Dawonsys生产的IGBT-VVVF外，其余的皆采用西门子生产的GTO-VVVF。

事故

主条目：2003年大邱地铁纵火案

2003年2月18日，一位乘客金大汉在中央路站附近的列车上纵火，导致最少198名乘客死亡，另有最少147名乘客受伤。另外也导致118号和130号列车报废，现在其中一部存放于安心车辆基地中。