仁友客运

仁友汽车客运股份有限公司
仁友汽车客运股份有限公司
	仁友客运(KKA-6277)
原文名称	仁友客運
公司类型	股份有限公司
统一编号	52391289
成立	1976年12月31日，47年前
代表人物	董事长：李坤龙(客运部)、粘文荣(通运部)
总部	客运部：中华民国（台湾）台中市南屯区春社里永春南路429号; 通运部：中华民国（台湾）台中市南屯区大业路241号3楼之1
业务范围	台中市
产业	运输业
总资产	新台币100,000,000元
实收资本额	新台币100,000,000元
主要子公司	仁有通运
网站	www.ibus.com.tw

仁友汽车客运股份有限公司，简称仁友客运，为台湾爱巴士交通联盟旗下的一家子公司。于1976年12月31日成立。主要经营台中市公车。^[1]

早期台中市区公车主要由台中客运及仁友客运经营，寡占市场下，业者吝于更新车辆，服务效率也低落。仁友客运主要的总站聚集于绿川侧，主要路线为市区往西屯方向及往大坑方向。

目前仁友客运旗下全车系皆采用中国宇通ZK6128HG低地板公车车辆，是中台湾少数厂牌单一化之业者。

历史

2013年

2013年4月17日：因应仁友客运财务状况吃紧而造成发车异常，除21路、30路、45路、105路之外，其余路线分别由台中客运、全航客运、丰荣客运、丰原客运、彰化客运代驶。^[2]
2013年4月29日：仁友客运保留21路、30路、45路、105路，其余路线释出，台中市政府交通局已公告开放申请，新业者预计于5月7日评选，在新经营业者未筹备完成前，代驶措施将持续。^[3]
2013年6月1日：仁友客运因财务问题释出的路线将正式由其他业者接驶，1、20、25、31、37、125路由中台湾客运接驶；29、72路由台中客运接驶；40、48、89路由丰荣客运接驶。^[4]
2013年9月1日：调整21路、30路、45路、105路发车时刻，其中21路与105路增加班次。
2013年12月1日：调整30路行驶路线及发车时刻。
2013年12月16日：调整45路、105路发车时刻。

2014年

2014年7月25日：283路试营运一周。
2014年8月1日：283路正式通车。
2014年11月1日：123路正式通车。

2015年

2015年6月15日：32路正式通车。
2015年10月1日：接驶彰化客运52路。

2016年

2016年2月1日：123路港区艺术中心端延驶到梧栖观光鱼港。
2016年5月1日：接驶中台湾客运358路。
2016年7月1日：接驶台中快捷巴士公司617路。
2016年8月1日：21路与台中客运16路、中台湾客运31路整并。^[5]
2016年10月1日：617路转让中鹿客运营运。

2017年

2017年3月25日：19路正式通车。

2018年

2018年12月9日：123路转让中鹿客运营运。
2018年12月16日：45路转让中鹿客运营运。
2018年12月23日：105路与中鹿客运共同营运。

2019年

2019年10月15日：21路及52路转让中鹿客运营运。

2020年

2020年2月11日：19路军福公园端延驶到慈济医院。

2022年

2022年12月1日：19、30、32、358由中鹿客运代驶。

2023年

2023年4月30日：大部分班次退出台中市公车。
2023年5月1日：283路由中鹿客运代驶。

营运路线

台中市公车

红色为一般路线（红底为即将停驶路线）；绿底绿色为尚未通车路线；褐色为特定时间增开之区间车（页面存档备份，存于互联网档案馆）^[6]；一车双机为所有车门皆有装设刷卡机^[7]，部分路线亦提供Wi-Fi连线服务
目前台中市民使用悠游卡、一卡通搭乘台中市公车享有刷卡10公里免费，且全票、半票票价上限10元之优惠。

已停驶路线

台中市公车

路线编码	营运区间	备注
19	慈济医院－旱溪－国立台湾美术馆	旱溪干线，经军福公园、葳格高中、育英国中、新建国市场、大智公园、中兴大学、大墩文化中心。目前由中鹿客运代驶全线配置低底盘无障碍公车
30	中台新村－第一广场－中台新村	南屯干线，经岭东科技大学、岭东高中、静和医院、台中教育大学、台中医院、第二市场、仁爱医院、大墩文化中心。目前由中鹿客运代驶全线配置低底盘无障碍公车
30延	台中区监理所－第一广场－台中区监理所	延驶至台中区监理所、望高寮、动物之家南屯园区。目前由中鹿客运代驶
32	大鹏新城－东英二街长福路口	经育英国中、明功堂医院、台中车站、台中州厅、台中医院、台中教育大学、中山堂、中国医药大学、晓明女中、天津路商圈、水湳市场。目前由中鹿客运代驶全线部分低底盘无障碍公车
283	省议会－国光桥	经雾峰、五福、四德、北柳、大里高中、大里仁爱医院。目前由中鹿客运代驶
358	仁友停车场－文修停车场	2021年5月10日返程起点改至集福堂经文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。目前由中鹿客运代驶。全线配置低底盘无障碍公车
358延	台中区监理所（游园路）－文修停车场	2021年5月10日返程起点改至集福堂经望高寮、文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。目前由中鹿客运代驶。全线配置低底盘无障碍公车

路线编码	营运区间
2	仁友东站－亚哥花园
10	仁友东站－知高－岭东科技大学
22	仁友东站－植物园－侨光科技大学
36	仁友东站－逢甲大学－东海大学
38	仁友东站─台中都会公园
42	岭东科技大学（少年观护所）－中科友达
43	绿川东站－勤益科技大学
46	仁友东站－逢甲大学－八张犁
125	逢甲大学－高铁台中站

公路客运

路线编码	营运区间	备注
6205	四张犁－龙井	2011年1月1日改制台中市公车105
6210	侨光科技大学－高铁台中站	2011年1月1日改制台中市公车125
6215	台中─西湖渡假村─三义（行经台中交流道、月眉育乐世界）	2011年6月7日停驶
6225	台中─中山高速公路─斗六─剑湖山世界	2011年6月7日停驶
6235	仁友东站—九族文化村	部分班次行驶国道六号或延驶至日月潭 2015年10月21日停驶
6361	巨业沙鹿站－高铁台中站－巨业台中站	曾与巨业交通联营 2012年2月1日并入6361

使用车辆

中国大陆 宇通（YUTONG）

宇通ZK6128HG(五期自手排)

车体厂：郑州宇通(打造) 台湾宇通(组装)
引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
变速系统：自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6后1)
座　椅：金华座椅
冷　气：Blue Star 上宾冷气
座位数：32人
领牌年度：2016~2017
领牌范围：KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
共计7辆，现有2辆
交通部公共运输计划补助购置
除KKA-6202、KKA-6239外，其余车辆已转至中鹿客运
桃园客运、中坜客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、高雄客运、港都客运、义大客运、总达客运、亚通客运、新竹客运、彰化客运、汉程客运、大有巴士、中鹿客运等客运业者采用此车款

历史车辆

日本 日野（HINO）

HINO ERK2JRL/ERK2JML

车体厂：馨盛
引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排气量：7961cc
- 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
变速系统：手排(前5后1)
全　长：10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
轴　距：5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
底盘年份：2006
领牌年份：2014
分　类：甲类大客车
领牌范围：
ERK2JRL：258-U8~260-U8
ERK2JML：250-U8~257-U8
原台北客运车辆，台中客运、全航客运亦有购买同款之车辆
原有10辆，现已全数淘汰

日本 三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）

Mitsubishi Fuso RM117NL

车体厂：日盈
引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排气量：7545cc
- 最大马力：203ps(149.1kW)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
变速系统：手排(前5后1)
底盘年份：2006
领牌年份：2016
领牌范围：KKA-6086~KKA-6091、KKA-6096~KKA-6097、KKA-6180~KKA-6183(原KKA-6079~KKA-6082换牌)
分　类：甲类大客车
乘客座位数：20座
原大有巴士之车辆
原有12辆，现已全数淘汰

Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG

车体厂：日本三菱(打造)、健益汽车(装嵌)
引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本制)
- 排气量：4899cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
变速系统：手排(前6后1)
冷　气： MITSUBISHI 三菱冷气
底盘年份：2006~2008
领牌年份：2013~2016
乘客座位数：20座
领牌范围：770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
另591-U8转卖至汉程客运领牌153-V3
分　类：乙类大客车
和欣客运、桃园客运、新竹客运、中鹿客运、台西客运、嘉义客运亦有采购同款之车种
原有7辆，现已全数淘汰

韩国 大宇（DAEWOO）（代理商：成运汽车）

DAEWOO BS120CN(四期引擎)

车体厂：成运
引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
变速系统：Allison艾利生T375R自排(前6后1)
车　长：11,990mm
轴　距：6,100mm
座　椅：金华座椅
冷　气：舒车冷气
座位数：23人
领排年度：2010
领牌范围：586-FQ~596-FQ
共计10辆
已转籍至中鹿客运(未换牌)
大都会客运、台北客运、首都客运、三重客运、大南汽车、基隆市公车处、台中客运、员林客运、港都客运、金门县市区公车、全航客运、国光客运、科技之星、巨业客运、彰化客运、丰荣客运、鼎东客运亦有采购同款之车种

DAEWOO BC211ML

车体厂：成运
引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
变系统速：T10DS5C手排(前5后1)
车　长：11010mm
轴　距：待查
座　椅：金华座椅
冷　气：原装
座位数：35人/26人
领牌年度：2010
领牌范围：556-FQ~566-FQ、572-FQ～579-FQ、605-FQ～612-FQ
556-FQ～566-FQ为前双排后四排座椅，其余则为全四排座椅
共计25辆
已转籍至中鹿客运(未换牌)

日本 五十铃（ISUZU）（台湾总代理：台湾五十铃汽车工业）

Isuzu NQR75PBL

车体厂：国际山霖汽车
引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E4C
- 排气量：5193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
车　长：6,600mm
轴　距：3,815mm
四期环保底盘
第一批通过新竹区监理所苗栗监理站安全测试的中型巴士
领牌年度：2008
领牌范围：551-U8、593-U8~596-U8、661-U8~662-U8、942-U8~948-U8、999-U8
换牌车号（原车号）：
551-U8（160-XH）
942-U8（163-XH）
999-U8（165-XH）
943-U8（166-XH）
945-U8（167-XH）
593-U8（168-XH）
661-U8（170-XH）
662-U8（172-XH）
595-U8（178-XH）
596-U8（192-XH）
946-U8（195-XH）
947-U8（200-XH）
948-U8（201-XH）
共计13辆，已全数缴牌
为高雄市公车处移籍至汉程客运再转调仁友客运
配置于19、32、283路

中国大陆 金旅客车（GOLDEN DRAGON）

GOLDEN DRAGON XML6925

车体厂：厦门金旅
引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5207B
- 排气量：4461.6cc
- 最大马力：207hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
变速系统：ZF自排(前6后1)
车　长：9,230mm
轴　距：4,250mm
领牌年度：2017~2018
领牌范围：KKA-6276~KKA-6286、KKA-6339、KKA-6350~KKA-6351、KKA-6365~KKA-6367
分类：甲类大客车
共计16辆
已转籍至中鹿客运(未换牌)