三义车站
三义车站 Sanyi Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 位置 |  台湾苗栗县三义乡 双湖村双湖90号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 24°25′17.12″N 120°46′26.53″E / 24.4214222°N 120.7740361°E | ||||||||||
| 车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  台中线、旧山线 | ||||||||||
| 距离 | 里程基隆端158.8公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
| 站台 | 岛式站台两座 岸式站台一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 3190 | ||||||||||
| 拼音码 | ㄢㄧ | ||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1903年10月7日 | ||||||||||
| 旧称 | 三叉河驿、三叉驿、三叉站 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 1,419[1] | ||||||||||
| 排行 | 第113名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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三义车站位于台湾苗栗县三义乡，为台湾铁路公司台中线、旧山线的铁路车站。
车站概要
[编辑]本站为三等站，仅停靠区间车及区间快车[2]。列车信息自动播音服务系统客家语、台语、国语等三种。
车站构造
[编辑]设有岛式站台两座。
月台配置
[编辑]| 1 | 1A | █ 西部干线-山线（逆行待避） | 往 泰安、后里、潭子 方向 |
| 2 | 1B | █ 西部干线-山线（逆行） | 往 追分、大肚、龙井（经成追线）方向 |
| █ 西部干线-山线（逆行通过） | 不靠站通过 | ||
| 3 | 2A | █ 西部干线-山线（顺行通过） | 不靠站通过 |
| █ 西部干线-山线（顺行） | 往 苗栗、竹南、新竹（经成追线）方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部干线-山线（顺行待避） | 往 铜锣、南势、丰富 方向 |
| █ 西部干线-山线（逆行到达、顺行发车） | 往 铜锣、南势、丰富 方向 | ||
| 5 | 3 | █ 旧山线 | 往 胜兴、泰安（旧）方向（里程以159.6公里起） |
站内设施
[编辑] |
- 售票窗口：设有两个。
- 自动售票机：设有一台。
- 即时时刻表液晶电视服务：目前仅设有一部。
- 列车信息LED显示系统：剪票口两面、各站台一面。
历史
[编辑]- 1903年10月7日：苗栗=三叉河间通车，设“三叉河驿”[3]。
- 1920年10月1日：改称“三叉驿”[4]。
- 1945年10月：更名为“三叉站”。
- 1955年3月1日：改为“三义站”沿用至今[5]。
- 1995年9月：原木造站房拆除，移至卓兰镇小雪霸瀑布休闲村重组，目前在休闲村内保存再利用。[6]
- 1998年9月：本站以南由旧山线（三义=后里），改由新山线的长隧道代替。
- 2000年3月31日：新站房落成[7]。
历任站长
[编辑]台湾铁路管理局三义车站历代站长列表
日治时期
[编辑]- 永田鍗太郎(明治36年10月~明治37年11月)
- 石井保太郎(明治37年11月~明治38年3月)
- 清水林次郎(明治38年3月~明治39年3月)
- 铃木秀吉(明治39年3月~明治39年6月)
- 清水林次郎(明治39年6月~明治40年11月)
- 金谷雄贯(明治40年11月~明治41年4月)
- 高田博(明治41年4月~明治41年5月)
- 犬见米藏(明治41年5月~明治43年3月)
- 町田正(明治43年3月~明治43年9月)
- 高田博(明治43年9月~明治44年6月)
- 高桥康雄(明治44年6月~明治45年3月)
- 庄司勘次郎(明治45年3月~明治45年5月)
- 井上六藏(明治45年5月~明治45年7月)
- 井上竹次郎(明治45年7月~大正2年5月)
- 竹下善次郎(大正2年5月~大正5年11月)
- 世古政行(大正5年11月~大正7年10月)
- 影井荒吉(大正7年10月~大正8年6月)
- 高桥喜藏(大正8年6月~大正9年11月)
- 三泽猛义(大正9年11月~大正10年11月)
- 吉俦(大正10年11月~大正11年9月30日)
- 小川敬治(大正11年9月30日~大正13年12月1日)
- 片仓道太郎(大正13年12月1日~大正14年1月19日)
- 坂元三之助(大正14年1月19日~昭和2年9月23日)
- 竹下精二(昭和2年9月23日~昭和4年6月22日)
- 久保田岩雄(昭和4年6月22日~昭和6年12月4日)
- 挂川西治(昭和6年12月4日~昭和7年3月9日)
- 渡利庆治(昭和7年3月9日~昭和8年8月30日)
- 池田荣太郎(昭和8年8月30日~昭和14年6月2日)
- 赤 盛藏(昭和14年6月2日~昭和17年6月1日)
- 山口醇(昭和17年6月1日~昭和19年10月1日)
- 吉富一一(昭和19年10月1日~昭和21年3月31日)
战后
[编辑]- 陈金发(民国35年3月31日~民国35年6月16日)
- 谢水源(民国35年6月17日~民国44年4月7日)
- 庄正兴(民国44年4月7日~民国45年4月16日)
- 吴金源(民国45年4月16日~民国50年6月13日)
- 林逢充(民国50年6月13日~民国51年12月31日)
- 彭享礼(民国51年12月31日~民国64年7月31日)
- 曾焕松(民国64年8月1日~民国73年12月16日)
- 谢锦城(民国73年12月16日~民国75年12月16日)
- 李庆金(民国75年12月16日~民国79年5月31日)
- 吴盛耀(民国79年5月31日~?)
- 蔡铭聪(民国101年5月中旬 )
- 吴成贵(？~民国110年7月13日)
- 吴琨益(民国110年7月14日~迄今)
利用状况
[编辑]根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,419[1]，在台铁各站中排行第113名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1942 | 133,015 | 135,296 | 268,311 | [8] | 364 | 735 |
| 1943 | 155,473 | 157,094 | 312,567 | 426 | 856 | |
| 1944 | 156,712 | 145,514 | 302,226 | 428 | 826 | |
| 1945 | 128,503 | 88,806 | 217,309 | 不计算[注 1] | ||
| 1946 | 135,945 | 122,869 | 258,814 | 372 | 709 | |
| 1947 | 170,817 | 175,462 | 346,279 | 468 | 949 | |
| 1948 | 510,502 | 173,858 | 684,360 | 1,395 | 1,870 | |
| 1949 | 203,697 | 70,715 | 274,412 | 558 | 752 | |
| 1950 | 212,314 | 143,617 | 355,931 | 582 | 975 | |
| 1951 | 233,155 | 270,828 | 503,983 | 639 | 1,381 | |
| 1952 | 210,568 | 188,861 | 399,429 | 575 | 1,091 | |
| 1953 | 228,915 | 200,914 | 429,829 | 627 | 1,178 | |
| 1954 | 253,127 | 242,515 | 495,642 | 693 | 1,358 | |
| 1955 | 298,004 | 275,407 | 573,411 | 816 | 1,571 | |
| 1956 | 304,955 | 275,194 | 580,149 | 833 | 1,585 | |
| 无资料 | ||||||
| 1975 | 210,336 | 186,383 | 396,719 | [9] | 576 | 1,087 |
| 1976 | 187,375 | 165,329 | 352,704 | [10] | 512 | 964 |
| 1977 | 169,231 | 149,581 | 318,812 | [11] | 464 | 873 |
| 1978 | 无资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 208,606 | 191,204 | 399,810 | [12] | 570 | 1,092 |
| 1981 | 183,415 | 155,273 | 338,688 | [13] | 503 | 928 |
| 1982 | 171,058 | 144,017 | 315,075 | [14] | 469 | 863 |
| 1983 | 155,891 | 129,066 | 284,957 | [15] | 427 | 781 |
| 1984 | 128,131 | 101,263 | 229,394 | [16] | 350 | 627 |
| 1985 | 103,322 | 83,382 | 186,704 | [17] | 283 | 512 |
| 1986 | 85,966 | 65,694 | 151,660 | [18] | 236 | 416 |
| 1987 | 74,119 | 57,520 | 131,639 | [19] | 203 | 361 |
| 1988 | 64,514 | 48,330 | 112,844 | [20] | 176 | 308 |
| 1989 | 58,816 | 42,821 | 101,637 | [21] | 161 | 278 |
| 1990 | 51,887 | 38,911 | 90,798 | [22] | 142 | 249 |
| 1991 | 53,226 | 40,040 | 93,266 | [23] | 146 | 256 |
| 1992 | 59,775 | 44,586 | 104,361 | [24] | 163 | 285 |
| 1993 | 72,298 | 47,716 | 120,014 | [25] | 198 | 329 |
| 1994 | 68,730 | 46,600 | 115,330 | [26] | 188 | 316 |
| 1995 | 67,062 | 46,826 | 113,888 | [27] | 184 | 312 |
| 1996 | 68,058 | 49,191 | 117,249 | [28] | 186 | 320 |
| 1997 | 72,430 | 50,579 | 123,009 | [29] | 198 | 337 |
| 1998 | 78,620 | 58,564 | 137,184 | [30] | 215 | 376 |
| 1999 | 98,802 | 67,797 | 166,599 | [31] | 271 | 456 |
| 2000 | 110,824 | 92,290 | 203,114 | [32] | 303 | 555 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 123,203 | 111,386 | 234,589 | [33] | 338 | 643 |
| 2002 | 130,058 | 120,969 | 251,027 | [34] | 356 | 688 |
| 2003 | 126,748 | 116,237 | 242,985 | [35] | 347 | 666 |
| 2004 | 144,513 | 130,715 | 275,228 | [36] | 395 | 752 |
| 2005 | 154,198 | 141,108 | 295,306 | [37] | 422 | 809 |
| 2006 | 161,847 | 157,577 | 319,424 | [38] | 443 | 875 |
| 2007 | 166,528 | 162,855 | 329,383 | 456 | 902 | |
| 2008 | 201,911 | 195,580 | 397,491 | 552 | 1,086 | |
| 2009 | 211,490 | 210,456 | 421,946 | 579 | 1,156 | |
| 2010 | 246,291 | 244,828 | 491,119 | [39] | 675 | 1,346 |
| 2011 | 279,585 | 266,392 | 545,977 | [40] | 766 | 1,496 |
| 2012 | 283,676 | 282,805 | 566,481 | [41] | 775 | 1,548 |
| 2013 | 291,207 | 293,671 | 584,878 | [42] | 798 | 1,602 |
| 2014 | 295,858 | 297,459 | 593,317 | [43] | 811 | 1,626 |
| 2015 | 300,128 | 301,325 | 601,453 | [44] | 822 | 1,648 |
| 2016 | 301,216 | 299,309 | 600,525 | [45] | 823 | 1,641 |
| 2017 | 305,318 | 307,305 | 612,623 | [46] | 836 | 1,678 |
| 2018 | 312,582 | 314,337 | 626,919 | [47] | 856 | 1,718 |
| 2019 | 305,919 | 309,189 | 615,108 | [48] | 838 | 1,685 |
| 2020 | 256,877 | 267,330 | 524,207 | [49] | 702 | 1,432 |
| 2021 | 196,176 | 202,413 | 398,589 | [50] | 537 | 1,092 |
| 2022 | 205,741 | 211,141 | 416,882 | [51] | 563 | 1,142 |
| 2023 | 256,101 | 261,867 | 517,968 | [52] | 702 | 1,419 |
图片集
[编辑]-
旧山线列车专用的第三站台 -
三义火车站内的木雕展示 -
三义车站候车室 -
三义车站站台（2010年） -
1935年新竹-台中地震中，被毁坏的站台 -
三义车站过往曾有莒光号列车停靠
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相关条目
[编辑]注释
[编辑]- ^ 因二战
参考文献
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明治三十六年十月七日ヨリ桃仔园山仔脚及苗栗厅造桥、铜锣湾三叉河ニ各停车场ヲ设置シ运输营业ヲ开始ス其ノ哩程左ノ通
国立国会图书馆 数位典藏 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報. 1921年01月19日 第2537号. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 322 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-10-29）.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
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