鹫别站
鹫别站 | |||||
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日语名称 | |||||
鷲別 – わしべつ – Washibetsu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道登别市美园町1丁目 | ||||
地理坐标 | 42°21′18″N 141°2′44″E / 42.35500°N 141.04556°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ワヘ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1901年12月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日413人次 2014年 | ||||
服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
鹫别站(日语:鷲別駅/わしべつえき Washibetsu eki */?)是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站,位于日本北海道登别市,车站编号为H31,现时为无人站,有特急列车“铃兰”及普通列车停靠,但“北斗”则全部通过。站名源自阿伊努语的“has-pet”(柴木的河)或“ciw-as-pet”(有波浪的河)[1]。
车站刚好座落于登别市与室兰市的交界,月台也是同时座落于两市交界外,但由于站房位处登别市范围,因此归登别市。不过一出站房,旁边整段鹫别站前通及其所属的北海道道107号都是近乎全线座落在室兰市范围。视为室兰市中心的延伸,车站附近人口较为密集,造就了每天的使用率都超过一千人,然而,因节省人手的原故,本站于2015年变为无人站。
站名由来
[编辑]由所属的町名而来—即位于车站东边的鹫别川而来,但对于“鹫别”本身在阿伊努语中的意思,则有多种解释,包括有“波浪、站立、河川”(chiw-as-pet)、“柴、众多、河川”(ash-us-pet)等等[2]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]现时使用中的为第三代站房,以混凝土所建成,是因应车站迁移时重新建立的。面积较小,但却包涵了已停用的售票窗口、候车室、独立式男、女洗手间及自动售卖机。开放式闸口装有自动感应门,有人站时代为服务时间内使用,其余时间改为人手开启,无人化后,只有在平日早上的繁忙时段有由东室兰站委派的站务员站岗时,自动感应门才会运作。
月台
[编辑]设有侧式月台2座,不设月台编号,通过闸口后即为往苫小牧站方向的月台,往东室兰的月台则左转至月台末端,再经过行人天桥连接。月台上设有半开放式有盖候车亭。两边月台的有效长度原只有4辆,因应让铃兰号列车可以停靠,2007年进行了改善工程,把月台长度增长至约105米,让以5辆编成的铃兰号列车可以完全停靠。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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靠近站房 | ■ 室兰本线 | 下行 | 登别、萩野、苫小牧、札幌方向 |
远离站房 | 上行 | 东室兰、室兰方向 |
使用人数
[编辑]资料取自登别市统计书,将全年总人数除以该年的日数而得出。由于2015年起为无人站,登别市统计书由该年度起不再提供车站使用人数更新。
年度 | 1日平均 乘车人员 |
出处 |
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2011年 | 348 | [3] |
2012年 | 361 | |
2013年 | 379 | |
2014年 | 413 | |
2015年起 | 欠奉[4] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- JR北海道鹫别站网页。(页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)