鹫别站
鹫别站 | |||||
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 第三代鹫别站站房（2017年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 鷲別 – わしべつ – Washibetsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道登别市美园町1丁目 | ||||
| 地理坐标 | 42°21′18″N 141°2′44″E / 42.35500°N 141.04556°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ワヘ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1901年12月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日413人次 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
鹫别站（日语：鷲別駅／わしべつえき Washibetsu eki */?）是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于日本北海道登别市，车站编号为H31，现时为无人站，有特急列车“铃兰”及普通列车停靠，但“北斗”则全部通过。站名源自阿伊努语的“has-pet”（柴木的河）或“ciw-as-pet”（有波浪的河）[1]。
车站刚好座落于登别市与室兰市的交界，月台也是同时座落于两市交界外，但由于站房位处登别市范围，因此归登别市。不过一出站房，旁边整段鹫别站前通及其所属的北海道道107号都是近乎全线座落在室兰市范围。视为室兰市中心的延伸，车站附近人口较为密集，造就了每天的使用率都超过一千人，然而，因节省人手的原故，本站于2015年变为无人站。
站名由来
[编辑]由所属的町名而来—即位于车站东边的鹫别川而来，但对于“鹫别”本身在阿伊努语中的意思，则有多种解释，包括有“波浪、站立、河川”（chiw-as-pet）、“柴、众多、河川”（ash-us-pet）等等[2]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]现时使用中的为第三代站房，以混凝土所建成，是因应车站迁移时重新建立的。面积较小，但却包涵了已停用的售票窗口、候车室、独立式男、女洗手间及自动售卖机。开放式闸口装有自动感应门，有人站时代为服务时间内使用，其馀时间改为人手开启，无人化后，只有在平日早上的繁忙时段有由东室兰站委派的站务员站岗时，自动感应门才会运作。
月台
[编辑]设有侧式月台2座，不设月台编号，通过闸口后即为往苫小牧站方向的月台，往东室兰的月台则左转至月台末端，再经过行人天桥连接。月台上设有半开放式有盖候车亭。两边月台的有效长度原只有4辆，因应让铃兰号列车可以停靠，2007年进行了改善工程，把月台长度增长至约105米，让以5辆编成的铃兰号列车可以完全停靠。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 靠近站房 | ■ 室兰本线 | 下行 | 登别、萩野、苫小牧、札幌方向 |
| 远离站房 | 上行 | 东室兰、室兰方向 |
使用人数
[编辑]资料取自登别市统计书，将全年总人数除以该年的日数而得出。由于2015年起为无人站，登别市统计书由该年度起不再提供车站使用人数更新。
| 年度 | 1日平均 乘车人员 |
出处 |
|---|---|---|
| 2011年 | 348 | [3] |
| 2012年 | 361 | |
| 2013年 | 379 | |
| 2014年 | 413 | |
| 2015年起 | 欠奉[4] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- JR北海道鹫别站网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
