高德隆G.3雙翼機
| Caudron G.3 | |
|---|---|
| |
| 法國高德隆 G.3 | |
| 類型 | 偵察機 |
| 製造商 | Caudron |
| 首飛 | Late 1913[1] |
| 主要用戶 |
Aéronautique Militaire US Army Air Service Finnish Air Force Polish Air Force |
| 發展自 | Caudron G.2 |
高德隆 G.3是法國高德隆製造的單引擎雙翼機，在第一次世界大戰中廣泛用作偵察機和教練機。
研發
[編輯]高德隆 G.3 由 René 和 Gaston Caudron設計，是他們早期軍用 高德隆 G.2 的發展版本。它於 1914 年 5 月在勒克羅圖瓦機場首飛。 [2]
該飛機的機組人員短艙很短，機艙前端有一個往復式發動機，尾梁桁架是開放式的。它採用半平面佈局，並使用機翼翹曲進行橫向控制，儘管在後期生產的飛機中，這已被安裝在上機翼上的傳統副翼所取代。通常，G.3 不配備武器，但有時會安裝輕機槍和小型炸彈。
第一次世界大戰爆發後，法國高德隆工廠生產了 2450 座工廠，其中 1423 座被大量訂購。英國還生產了 233 輛，意大利以及其他幾個國家生產了 166 輛。作為一種愛國主義行為，高德隆兄弟沒有收取該設計的許可費。 [2]
隨後， 高德隆 G.4投入生產，這是一款雙引擎開發產品。
運營歷史
[編輯]
G.3在戰爭爆發時裝備了法國航空軍的Escadrille C.11，非常適合偵察用途，性能穩定且能見度良好。隨着戰爭的進展，其性能低下和武器裝備匱乏使其無法在前線服役，並於 1916 年中期退出前線作戰。 [2]
直到 1917 年，意大利人還使用 G.3 進行大規模偵察，英國皇家飛行隊也是如此（一直持續行動到 1917 年 10 月），他們為其中一些配備了輕型炸彈和機槍用於對地攻擊。 [2]澳大利亞飛行隊在 1915-16 年的美索不達米亞戰役中使用了 G.3。
它繼續作為教練機使用，直到戰爭結束後很久。中國奉系軍閥的高德隆 G.3 一直作為教練機服役，直到 1931 年「九一八事變」 ，其中許多被日本人俘獲。
1921 年，為高德隆工作的法國試飛員阿德里安·博蘭 (Adrienne Bolland)駕駛 G.3 在阿根廷和智利之間飛行，實現了女性首次穿越安第斯山脈。
改型
[編輯]大多數 G.3 是A2型號，被各種空軍用於西線、俄羅斯和中東的炮兵偵察。 G.3 D2是雙座教練機，配備雙控制裝置， E2是基本教練機。 R1版本（輪式或滾輪式）被法國和美國空軍用於滑行訓練，機翼被修剪以防止其在空中飛行。最後一個版本， G.3。 L2 ，裝備更強大100 hp（75 kW） Anzani 10星形發動機。在德國， Gotha製造了一些 G.3 的複製品，如Gotha LD.3和Gotha LD.4 （ Land Doppeldecker - 「陸地雙翼飛機」）。
現存
[編輯]高德隆 G.3 倖存下來的數量很少，大多數都陳列在博物館中：
- 一件在巴黎航空與空間博物館修復，編號為 324，
- 一件在布魯塞爾皇家武裝部隊博物館修復，編號為 2531，
- 一架在芬蘭Hallinportti 航空博物館修復為 1E18，
- 一架被修復為 3066，位於英國皇家空軍亨登博物館 (RAF Museum Hendon) ，
- 其中一件在里約熱內盧航空博物館修復，
其中一台 高德隆 G.3 是法國私人收藏的一部分，但尚未修復。
複製品
[編輯]一架高德隆 G.3 複製品是精確製造的老式飛機複製品的轉子發動機隊伍的一部分，位於紐約萊茵貝克的舊萊茵貝克機場生活航空博物館。 [3]
在法國，一架複製品目前在阿萊堡適航，由瓦爾特星形發動機提供動力。
截至 2017 年，另一架 G.3 的適航複製品被納入捷克共和國姆拉達博萊斯拉夫Metoděj Vlach 航空博物館的收藏中。儘管複製品的尺寸和外觀在視覺上準確，但它是建立在超輕的基礎上的。該項目的開發始於 2009 年，複製品的原型是巴黎勒布爾熱(Le Bourget)航空與空間博物館 (Musée de l'air et de l'espace)展出的高德隆 G.3。 [4] [5]
運營商
[編輯]
- 美索不達米亞半程飛行
- 位於維多利亞庫克角的中央飛行學校 AFC。
- 巴西空軍
哥倫比亞- Colombian Air Force – Three aircraft became Colombia's first military aircraft.
丹麥- 丹麥皇家空軍
薩爾瓦多- Air Force of El Salvador – Three aircraft.[7]
芬蘭- Finnish Air Force – 12 from France in 1920, six built in Finland by Santahaminan ilmailutelakka from 1921 to 1923. One from Flyg Aktiebolaget in 1923. Withdrawn 1924. Nicknamed Tutankhamon.
- 法國空軍– 由 38 架escadrilles 運營。
- 危地馬拉空軍[8]
- 漢志空軍– 意大利製造
- 洪都拉斯空軍[9]
- 航空軍事公司
- 秘魯空軍——只有一架
葡萄牙- Portuguese Air Force
波蘭- Polish Air Force
羅馬尼亞王國- Romanian Air Corps
俄羅斯- Imperial Russian Air Force
塞爾維亞
蘇聯- Soviet Air Force – ex-Imperial Russian Air Force.
土耳其- Turkish Air Force – Postwar.
英國
- 美國遠征軍
- 美國陸軍航空隊
規格（G.3）
[編輯]
基本信息
- 空重：191公斤（420英磅）
- 最大起飛重量：710公斤（1,565英磅）
- 螺旋槳：2槳葉
性能
- 最大速度：196公里每小時；122英里每小時（106節）
- 最大滑翔比：1
- 定員: 1
- 長度: 6.4 m (21 ft 0 in)
- 翼展: 13.4 m (44 ft 0 in)
- 高度: 2.5 m (8 ft 2 in)
- 機翼面積: 27 m2 (290 sq ft)
- 空重: 420 kg (926 lb)
- 最大起飛重量: 710 kg (1,565 lb)
- 動力: 1 × Le Rhône 9C 9-cylinder air-cooled rotary piston engine, 60 kW (80 hp)
- 螺旋槳: 2-bladed fixed-pitch propeller
性能
- 最大飛行速度: 106 km/h (66 mph, 57 kn)
- 續航時間: 4 hours
- 續航里程: 4,300 m (14,100 ft) [2]
武裝
- 槍: 一挺輕機槍
- 炸彈: 手動釋放炸彈
參考
[編輯]- ^ 引用錯誤：沒有為名為
Holmes的參考文獻提供內容 - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Donald, David (編). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997: 233. ISBN 1-85605-375-X.
- ^ 2014-archived Old Rhinebeck Aerodrome website detail page about their Caudron G.3 reproduction
- ^ Collections of airworthy aircraft at the Aviation Museum of Metoděj Vlach in Mladá Boleslav. letecke-muzeum-vetodeje-vlacha.cz. Letecké muzeum Metoděje Vlacha. [22 March 2020]. （原始內容存檔於2023-08-10）.
- ^ Construction on the airworthy Caudron G.3 replica at the Aviation Museum of Metoděj Vlach in Mladá Boleslav (documentary video). Youtube.com. [22 March 2020]. 原始內容存檔於2023-08-11.
- ^ Jowett, Philip. Chinese Warlord Armies 1911-30. Osprey Publishing. 2010: 35. ISBN 978-1-84908-402-4.
- ^ Hagedorn 1993, pp. 79. 81
- ^ Hagedorn 1993, p. 49
- ^ Hagedorn 1993, p. 64
- ^ Thetford, Owen. British Naval Aircraft Since 1912. London: Putnam. 1994: 415. ISBN 0-85177-861-5.
- ^ Air International September 1973, pp. 118–119.
參考書目
[編輯]- Beaubois, Henry. Le Caudron G.III. Le Album de Fanatique de l'Aviation. December 1972, (39): 15–18. ISSN 0757-4169 （法語）.
- Hagedorn, Daniel P. Central American and Caribbean Air Forces. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. 1993. ISBN 0-85130-210-6.
- Herris, Jack. Gotha Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Great War Aviation Centennial Series 6. Charleston, South Carolina: Aeronaut Books. 2013. ISBN 978-1-935881-14-8.
- Venezuela Refurbishes Her Aerial Sombrero. Air Enthusiast. Vol. 5 no. 3. September 1973: 118–124, 150.
- Lafille, Jean-Pierre. J'ai piloté le Caudron G.III [I Flew the Caudron G.III]. Le Album de Fanatique de l'Aviation. December 1972, (39): 19–20. ISSN 0757-4169 （法語）.
進一步閱讀
[編輯]- Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti; Stenman, Kari. Suomen Ilmavoimat 1918-27 : Finnish Air Force. Helsinki: Kustannusliike Kari Stenman. 2005. ISBN 9529943229 （英語）.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles (編). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. 1920: 17 [2023-08-10]. （原始內容存檔於2023-08-11）.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles (編). L'Année Aéronautique: 1920-1921. Paris: Dunod. 1921: 23 [2023-08-10]. （原始內容存檔於2023-08-11）.