UC-35號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UC-35號 |
| 下訂日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
| 船廠編號 | 276 |
| 下水日 | 1916年5月6日 |
| 服役日 | 1916年10月2日 |
| 結局 | 1918年5月16日在撒丁島附近遭法國武裝拖網船阿伊號擊沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.65米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 11次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-35號艇（德語：SM UC 35[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年5月6日新船下水，至同年10月2日交付使用。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和509噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-35號入役後曾被部署至地中海的普拉區艦隊，並參與了地中海潛艇戰。通過其十一次巡邏，共直接或間接擊沉48艘協約國或中立國艦船，累計總噸位達71084噸。1918年5月16日，UC-35號在撒丁島附近海域遭法國武裝拖網船阿伊號擊沉，造成艇內25名官兵陣亡，僅5人倖存。
設計
[編輯]1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-35號是UC-II型方案的第二批次產品。其技術參數與前一批次大致相同，但體積稍大，全長為50.35米，並有3.65米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也有5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和509噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.8節（12.6公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,180海里（18,850公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行54海里（100公里）而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。[3]
作為布雷潛艇，UC-35號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量為3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-35號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
[編輯]1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-35號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次（UC-34至UC-39號）的二號艇，建造編號為276。它於1916年5月6日新船下水，至同年10月2日在前UB-8號艇長、海軍上尉恩斯特·馮·福格特的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4][1]在福格特之後，海軍中尉漢斯·保羅·科爾施也曾擔任該艇的末任指揮官。[5]完成海試後，UC-35號於12月5日從基爾啟程前往地中海，至二十天後抵達奧匈帝國軍港普拉，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。[1][8]
在地中海服役期間，UC-35號參與了地中海潛艇戰，足跡遍佈熱那亞灣、科西嘉角、利沃諾、利諾薩島、薩皮恩扎島周邊水域，以及博尼法喬海峽和第勒尼安海。[8]通過其十一次布雷及破交戰巡邏，UC-35號合共擊沉協約國或中立國的46艘商船、1艘軍艦以及1艘輔助軍艦，累計總噸位達71084噸。[9]其中，體積最大的受害者是容積總噸為9191噸的英國客輪巴黎城號（City Of Paris），它於1917年4月4日從卡拉奇駛往馬賽途中，在距昂蒂布角東南約46海里（85公里）處遭UC-35號發射的魚雷擊沉，造成122人罹難。[10]隸屬法國海軍、排水量為970噸的魚雷通報艦卡西尼號[註 2]則是唯一遇襲的軍艦，它於1917年2月28日在博尼法喬海峽撞上UC-35號佈設的水雷而沉沒，導致艦上88名官兵陣亡。[11]
1918年4月24日，UC-35號從卡塔羅基地啟航，前往法國沿岸的康城及濱海自由城附近執行布雷任務，但再未歸航。[8]在陸續擊沉了若干船舶後，該艇於5月16日在撒丁島西南部海域（39°48′N 7°42′E / 39.800°N 7.700°E）遭到正在巡邏的法國武裝拖網船阿伊號（Ailly）以火炮擊沉。艇內30名官兵中有25人陣亡，僅5人獲救。[1]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 3] |
結局 [9] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月22日 | 薩爾武港聖母號 |  英國
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136 | 擊沉 |
| 1917年2月28日 | 卡西尼號 |  法國海軍
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970 | 擊沉 |
| 1917年2月28日 | 伊利沙伯·孔塞蒂娜號 |  意大利王國
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45 | 擊沉 |
| 1917年2月28日 | 朱斯蒂娜·馬德雷號 | 意大利王國
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35 | 擊沉 |
| 1917年3月3日 | 福斯河號 | 英國
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4421 | 擊沉 |
| 1917年4月4日 | 巴黎城號 | 英國
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9191 | 擊沉 |
| 1917年5月9日 | 上帝看着你號 | 意大利王國
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11 | 擊沉 |
| 1917年5月9日 | 洛里昂泰號 | 意大利王國
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11 | 擊沉 |
| 1917年5月9日 | 佩皮諾·阿耶洛號 | 意大利王國
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111 | 擊沉 |
| 1917年5月9日 | 聖彼得羅號 | 意大利王國
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11 | 擊沉 |
| 1917年5月10日 | 萊昂內十三號 | 意大利王國
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78 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 利馬索爾號 | 英國
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100 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 路易莎·馬德雷號 | 意大利王國
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85 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 卡羅琳娜號 | 意大利王國
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87 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 羅薩莉亞·馬德雷號 | 意大利王國
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95 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 聖安東尼奧號 | 意大利王國
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40 | 擊沉 |
| 1917年5月16日 | 希羅尼安號 |  美國
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2921 | 擊沉 |
| 1917年5月23日 | 皮丕薩號 |  希臘
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224 | 擊沉 |
| 1917年5月24日 | 麥克盧爾號 | 英國
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220 | 擊沉 |
| 1917年5月25日 | 尼科利諾號 | 意大利王國
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121 | 擊沉 |
| 1917年5月26日 | 復興號 | 意大利王國
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222 | 擊沉 |
| 1917年6月3日 | 多克里夫號 | 英國
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5311 | 擊傷 |
| 1917年6月10日 | 安南號 |  法國
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6075 | 擊沉 |
| 1917年6月25日 | 安納托利亞號 | 英國
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3847 | 擊沉 |
| 1917年8月9日 | 阿方索號 | 意大利王國
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15 | 擊沉 |
| 1917年8月9日 | S·傑拉諾號 | 意大利王國
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11 | 擊沉 |
| 1917年8月14日 | 翁貝托一世號 | 意大利皇家海軍
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2766 | 擊沉 |
| 1917年8月17日 | 洛倫濟娜·阿耶洛號 | 意大利王國
|
120 | 擊沉 |
| 1917年8月17日 | 聖羅梭雷號 | 意大利王國
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5601 | 擊傷 |
| 1917年8月26日 | 卡米尼的瑪利亞號 | 意大利王國
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108 | 擊沉 |
| 1917年10月3日 | 埃莉薩號 | 意大利王國
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178 | 擊沉 |
| 1917年10月3日 | 朱塞佩·費蘭特號 | 意大利王國
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51 | 擊沉 |
| 1917年10月11日 | 卡約·博尼托號 | 英國
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3427 | 擊沉 |
| 1917年10月11日 | 意大利號 | 意大利王國
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3456 | 擊沉 |
| 1917年10月11日 | 洛夫利號 | 意大利王國
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7212 | 擊沉 |
| 1917年10月13日 | 的黎波里號 | 意大利王國
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1743 | 擊傷 |
| 1917年11月12日 | 安特奧號 | 意大利王國
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2774 | 擊沉 |
| 1917年11月22日 | 科希斯坦號 | 英國
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4732 | 擊沉 |
| 1917年11月23日 | 路易吉娜號 | 意大利王國
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278 | 擊沉 |
| 1917年11月26日 | 蓬蒂達號 | 意大利王國
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5834 | 擊沉 |
| 1917年11月27日 | 桑希爾號 | 英國
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3848 | 擊傷 |
| 1917年11月28日 | 艾伯特·沃茨號 | 美國
|
3302 | 擊沉 |
| 1917年12月4日 | 阿爾貝托·費德拉梅號 | 意大利王國
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195 | 擊沉 |
| 1918年3月31日 | 無玷號 | 意大利王國
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35 | 擊沉 |
| 1918年4月4日 | 利比里亞號 | 法國
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1942 | 擊沉 |
| 1918年4月5日 | 山茶號 | 意大利王國
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396 | 擊沉 |
| 1918年5月3日 | 弗朗切斯科號 | 意大利王國
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116 | 擊沉 |
| 1918年5月5日 | 卡利奧尼號 | 意大利王國
|
65 | 擊沉 |
| 1918年5月5日 | 第二號 | 意大利王國
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203 | 擊傷 |
| 1918年5月9日 | 天主之母號 | 意大利王國
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2282 | 擊沉 |
| 1918年5月12日 | 帕克斯號 | 法國
|
798 | 擊沉 |
| 1918年5月12日 | 多哥號 | 意大利王國
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1484 | 擊沉 |
| 1918年5月15日 | 索列爾鎮號 |  西班牙
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450 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 35. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst von Voigt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Paul Korsch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ 8.0 8.1 8.2 NARS，第126頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 35. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: City Of Paris. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-30].
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Cassini. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-30].
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
