UC-35号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 艦名 | UC-35号 |
| 下订日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船廠編號 | 276 |
| 下水日 | 1916年5月6日 |
| 服役日 | 1916年10月2日 |
| 结局 | 1918年5月16日在撒丁岛附近遭法国武装拖网船阿伊号击沉 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.65米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 11次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UC-35号艇（德語：SM UC 35[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年5月6日新船下水，至同年10月2日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和509吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-35号入役后曾被部署至地中海的普拉区舰队，并参与了地中海潜艇战。通过其十一次巡逻，共直接或间接击沉48艘协约国或中立国舰船，累计总吨位达71084吨。1918年5月16日，UC-35号在撒丁岛附近海域遭法国武装拖网船阿伊号击沉，造成艇内25名官兵阵亡，仅5人幸存。
设计
[编辑]1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[6]
UC-35号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同，但体积稍大，全长为50.35米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.8節（12.6公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航10,180海里（18,850公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行54海里（100公里）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-35号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量为3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-35号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-35号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次（UC-34至UC-39号）的二号艇，建造编号为276。它于1916年5月6日新船下水，至同年10月2日在前UB-8号艇长、海军上尉恩斯特·冯·福格特的指挥下交付使用，随即展开海试。[4][1]在福格特之后，海军中尉汉斯·保罗·科尔施也曾担任该艇的末任指挥官。[5]完成海试后，UC-35号于12月5日从基尔启程前往地中海，至二十天后抵达奥匈帝国军港普拉，并加入驻当地的普拉区舰队（后改称地中海区舰队）。[1][8]
在地中海服役期间，UC-35号参与了地中海潜艇战，足迹遍布热那亚湾、科西嘉角、利沃诺、利诺萨岛、萨皮恩扎岛周边水域，以及博尼法乔海峡和第勒尼安海。[8]通过其十一次布雷及破交战巡逻，UC-35号合共击沉协约国或中立国的46艘商船、1艘军舰以及1艘辅助军舰，累计总吨位达71084吨。[9]其中，体积最大的受害者是容积总吨为9191吨的英国客轮巴黎城号（City Of Paris），它于1917年4月4日从卡拉奇驶往马赛途中，在距昂蒂布角东南约46海里（85公里）处遭UC-35号发射的鱼雷击沉，造成122人罹难。[10]隶属法国海军、排水量为970吨的鱼雷通报舰卡西尼号[註 2]则是唯一遇袭的军舰，它于1917年2月28日在博尼法乔海峡撞上UC-35号布设的水雷而沉没，导致舰上88名官兵阵亡。[11]
1918年4月24日，UC-35号从卡塔罗基地启航，前往法国沿岸的戛纳及滨海自由城附近执行布雷任务，但再未归航。[8]在陆续击沉了若干船舶后，该艇于5月16日在撒丁岛西南部海域（39°48′N 7°42′E / 39.800°N 7.700°E）遭到正在巡逻的法国武装拖网船阿伊号（Ailly）以火炮击沉。艇内30名官兵中有25人阵亡，仅5人获救。[1]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [註 3] |
结局 [9] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月22日 | 萨尔武港圣母号 |  英国
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136 | 击沉 |
| 1917年2月28日 | 卡西尼号 |  法国海军
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970 | 击沉 |
| 1917年2月28日 | 伊丽莎白·孔塞蒂娜号 |  義大利王國
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45 | 击沉 |
| 1917年2月28日 | 朱斯蒂娜·马德雷号 | 義大利王國
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35 | 击沉 |
| 1917年3月3日 | 福斯河号 | 英国
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4421 | 击沉 |
| 1917年4月4日 | 巴黎城号 | 英国
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9191 | 击沉 |
| 1917年5月9日 | 上帝看着你号 | 義大利王國
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11 | 击沉 |
| 1917年5月9日 | 洛里昂泰号 | 義大利王國
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11 | 击沉 |
| 1917年5月9日 | 佩皮诺·阿耶洛号 | 義大利王國
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111 | 击沉 |
| 1917年5月9日 | 圣彼得罗号 | 義大利王國
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11 | 击沉 |
| 1917年5月10日 | 莱昂内十三号 | 義大利王國
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78 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 利马索尔号 | 英国
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100 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 路易莎·马德雷号 | 義大利王國
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85 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 卡罗琳娜号 | 義大利王國
|
87 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 罗萨莉亚·马德雷号 | 義大利王國
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95 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 圣安东尼奥号 | 義大利王國
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40 | 击沉 |
| 1917年5月16日 | 希罗尼安号 |  美国
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2921 | 击沉 |
| 1917年5月23日 | 皮丕萨号 |  希腊
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224 | 击沉 |
| 1917年5月24日 | 麦克卢尔号 | 英国
|
220 | 击沉 |
| 1917年5月25日 | 尼科利诺号 | 義大利王國
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121 | 击沉 |
| 1917年5月26日 | 复兴号 | 義大利王國
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222 | 击沉 |
| 1917年6月3日 | 多克里夫号 | 英国
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5311 | 击伤 |
| 1917年6月10日 | 安南号 |  法國
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6075 | 击沉 |
| 1917年6月25日 | 安纳托利亚号 | 英国
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3847 | 击沉 |
| 1917年8月9日 | 阿方索号 | 義大利王國
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15 | 击沉 |
| 1917年8月9日 | S·杰拉诺号 | 義大利王國
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11 | 击沉 |
| 1917年8月14日 | 翁贝托一世号 | 意大利皇家海军
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2766 | 击沉 |
| 1917年8月17日 | 洛伦济娜·阿耶洛号 | 義大利王國
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120 | 击沉 |
| 1917年8月17日 | 圣罗索雷号 | 義大利王國
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5601 | 击伤 |
| 1917年8月26日 | 卡米尼的玛利亚号 | 義大利王國
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108 | 击沉 |
| 1917年10月3日 | 埃莉萨号 | 義大利王國
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178 | 击沉 |
| 1917年10月3日 | 朱塞佩·费兰特号 | 義大利王國
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51 | 击沉 |
| 1917年10月11日 | 卡约·博尼托号 | 英国
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3427 | 击沉 |
| 1917年10月11日 | 意大利号 | 義大利王國
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3456 | 击沉 |
| 1917年10月11日 | 洛夫利号 | 義大利王國
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7212 | 击沉 |
| 1917年10月13日 | 的黎波里号 | 義大利王國
|
1743 | 击伤 |
| 1917年11月12日 | 安特奥号 | 義大利王國
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2774 | 击沉 |
| 1917年11月22日 | 科希斯坦号 | 英国
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4732 | 击沉 |
| 1917年11月23日 | 路易吉娜号 | 義大利王國
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278 | 击沉 |
| 1917年11月26日 | 蓬蒂达号 | 義大利王國
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5834 | 击沉 |
| 1917年11月27日 | 桑希尔号 | 英国
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3848 | 击伤 |
| 1917年11月28日 | 艾伯特·沃茨号 | 美国
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3302 | 击沉 |
| 1917年12月4日 | 阿尔贝托·费德拉梅号 | 義大利王國
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195 | 击沉 |
| 1918年3月31日 | 无玷号 | 義大利王國
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35 | 击沉 |
| 1918年4月4日 | 利比里亚号 | 法國
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1942 | 击沉 |
| 1918年4月5日 | 山茶号 | 義大利王國
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396 | 击沉 |
| 1918年5月3日 | 弗朗切斯科号 | 義大利王國
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116 | 击沉 |
| 1918年5月5日 | 卡利奥尼号 | 義大利王國
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65 | 击沉 |
| 1918年5月5日 | 第二号 | 義大利王國
|
203 | 击伤 |
| 1918年5月9日 | 天主之母号 | 義大利王國
|
2282 | 击沉 |
| 1918年5月12日 | 帕克斯号 | 法國
|
798 | 击沉 |
| 1918年5月12日 | 多哥号 | 義大利王國
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1484 | 击沉 |
| 1918年5月15日 | 索列尔镇号 |  西班牙
|
450 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 35. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst von Voigt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Paul Korsch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ 8.0 8.1 8.2 NARS，第126頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 35. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: City Of Paris. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-30].
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Cassini. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-30].
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
