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UB-125號潛艇

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O-6號潛艇（原UB-125號）在日本
歷史
德意志帝國
艦名 UB-125號
下訂日 1917年2月8日[1]
建造者 不萊梅威悉船廠
成本 365.4萬德國紙馬克
船廠編號 298
動工日 1917年7月19日[2]
下水日 1918年4月16日
服役日 1918年5月18日
結局 1918年11月20日引渡英國，後移交日本
大日本帝國
艦名 O-6號
獲取日 1918年12月19日
服役日 1920年
退役日 1921年
結局 1921年在佐世保海軍工廠拆解報廢
技術數據[3]
艦級 UB級潛艇
艦型 UB-III型（近岸潛艇（英語：Coastal submarine））
排水量
  • 水面：512噸
  • 水下：643噸
全長 55.85米（全長）
全寬 5.80米
吃水 3.72米
動力輸出
  • 780千瓦特（柴油機）
  • 580千瓦特（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：13.9節
  • 水下：7.6節
續航距離
  • 水面：7280海里以6節
  • 水下：55海里以4節
潛航深度 50米
乘員 3名軍官、31名水兵
武器裝備
德國服役記錄
所屬
  • 第三區艦隊
  • 1918年7月21日－11月11日
指揮官
  • 海軍上尉弗里茨·舒伯特[4]
  • 1918年5月18日－7月20日
  • 海軍中尉維爾納·法特[5]
  • 1918年7月21日－11月11日
參與行動 2次巡邏
戰績
  • 擊沉6艘商船（13307總噸）
  • 擊傷1艘商船（6082總噸）
日本服役記錄
指揮官

陛下之UB-125號艇（德語：SM UB 125[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1918年4月16日新船下水，至同年5月18日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長55.85米，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮（英語：Deck gun）。UB-125號入役後曾被部署至駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為13307噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-125號於1918年11月20日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交日本，並一度以O-6號潛艇（日語：〇六潜水艦）之名在大日本帝國海軍運用至1921年方拆解報廢。

設計

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主條目：UB-III型潛艇

UB-125號是不萊梅威悉船廠承建的UB-III型第三批次（UB-118至UB-132號）的八號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月8日訂購、同年7月19日動工，至1918年4月16日下水。其全長55.85米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，浮起時的吃水深度為3.72米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷佈設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[6]為了達到更高的航速，UB-125號採用兩台科爾庭（英語：Körting Hannover）六缸四衝程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行50海里（93公里）而無需充電。[3]

UB-125號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式佈局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]

服役歷史

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1918年5月18日，UB-125號在首度擔任艇長的海軍上尉弗里茨·舒伯特的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。[4]完成海試後，海軍中尉維爾納·法特於7月21日接管指揮權，並率艇加入駐埃姆登的第三區艦隊，參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及愛爾蘭海和聖佐治海峽等地。[7]在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為13307噸。[8]其中，容積最大的受害者是3636總噸的美國貨輪奧涅加號（Onega）；它是從波爾多運送坑木（英語：Pit prop）前往斯旺西的途中，於8月30日在格德萊韋島（英語：Godrevy）對開海面遭魚雷擊沉，並造成26人罹難。[9]而註冊噸位為6082噸的英國貨輪演員號（Actor）儘管顯著更大，但它於9月1日在聖佐治海峽被魚雷擊中後仍能自行返港，並未造成人員傷亡。[10]1918年秋天，當意識到戰爭顯然無法再通過軍事手段取勝時，德意志帝國海軍計劃向英國皇家海軍發動最後一場旨在「光榮覆滅」的重大戰役，即第19號作戰令。10月21日，UB-125號接到命令，停止破交戰（德語：Handelskrieg）以支援擬議中的公海艦隊行動，並前往蘇格蘭的英國海軍基地前待命。但隨着計劃告吹，該艇又於10月25日返回威廉港。[11]

戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-125號於1918年11月20日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。同年12月19日，該艇作為戰利品由日本接收，並更名為「O-6號潛艇」（〇六潜水艦）。經過出海調試後，O-6號於1919年1月10日由柏號驅逐艦（日語：柏 (駆逐艦)）拖離哈維奇，繼而由大日本帝國海軍的第二特務艦隊（日語：特務艦隊）負責押送，經行馬耳他、塞德港、科倫坡、檳城、新加坡和馬公等地後，於6月18日拖抵橫須賀維修。[12]它並未編入日本海軍序列（英語：Navy Directory），而是在完成整備後用於訓練和實驗，為日本潛艇的發展作出了貢獻。1921年，O-6號在佐世保海軍工廠拆解，但艇體獲得了保留。這艘廢艇體（英語：Hulk (ship type)）於1925年12月26日被編為雜役船，並更名為「2630號」，供佐世保海軍工廠作臨時浮船塢使用。[13]

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位 結局[8]
1918年8月29日 阿特謝里·門迪號（英語：List of shipwrecks in August 1918#29 August）  西班牙 2424 擊沉
1918年8月30日 奧涅加號（英語：List of shipwrecks in August 1918#30 August）  美國 3636 擊沉
1918年9月1日 演員號（英語：List of shipwrecks in September 1918#1 September）  英國 6082 擊傷
1918年9月3日 布拉瓦號（英語：List of shipwrecks in September 1918#3 September）  葡萄牙 3184 擊沉
1918年9月3日 歐文斯湖號（英語：List of shipwrecks in September 1918#3 September）  美國 2308 擊沉
1918年9月4日 博格斯塔德號（英語：List of shipwrecks in September 1918#4 September）  挪威 1589 擊沉
1918年9月12日 盾牌號（英語：List of shipwrecks in September 1918#12 September）  丹麥 166 擊沉

註釋

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  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

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  1. ^ Rössler，第55頁.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 125. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Fritz Schubert. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Vater. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  6. ^ 陳進，第239頁.
  7. ^ NARS，第59頁.
  8. ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 125. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Onega. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Actor. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15]. 
  11. ^ Spindler，第338–340頁.
  12. ^ Herzog，第91頁.
  13. ^ 公稱第2630號の船歴. 大日本帝國海軍特設艦船. [2022-06-16]. （原始內容存檔於2018-11-09）. 

參考資料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Spindler, Arno. Der Handelskrieg mit U-Booten. Band 5: Der Krieg zur See 1914–18. Frankfurt: E.S. Mittler & Sohn. 1933. 
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