早通站

早通站
早通站
	南出口（2020年5月）
日語名稱
	早通 – はやどおり – Hayadōri
車站概覽
位置	日本新潟縣新潟市北區早通南一丁目
地理座標	37°55′15.7″N 139°10′42.2″E / 37.921028°N 139.178389°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ハヤ
歷史
啟用日期	1957年（昭和32年）2月11日*
上車人次; 統計年度	平均每日1,054人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	業務委託車站; * 在1970年（昭和45年）10月1日遷移至現地。

早通站（日語：早通駅／はやどおりえき^{Hayadōri eki */?}）是位於新潟縣新潟市北區早通南一丁目，東日本旅客鐵道（JR東日本）的白新線車站。

歷史

1957年（昭和32年）2月11日：車站啟用。當時車站位於現時向新崎一方約200米處（即現時早通平交道附近）^{[廣報 2]}。月台位於北邊(現時2號月台)，月台長60米^{[廣報 3]}^{[廣報 4]}。
1970年（昭和45年）10月1日：由於需要建設縣營團地，車站遷移至現地^{[廣報 1]}。月台延長1.5倍，長90米，可容納4卡車廂^{[廣報 2]}。
1985年（昭和60年）7月20日：新潟鐵道管理局的直營商店「Hello 早通」開業。並開始委託售賣回數票、乘車票等車票^[2]。商店經營數年後結業，隨後除了晚上外，此站設有車站職員當值。
1986年（昭和61年）3月：月台向豐榮站一方延長40米，使可容納6卡車廂^{[廣報 5]}。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
2005年（平成17年）3月10日：引入自動閘機。
2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台^[1]。各月台之間設有跨線橋連接，但是不可以在閘內前往對面月台^[1]。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business（日語：ジェイアール新潟ビジネス）負責車站業務。車站事務室與售票櫃臺（設有POS終端（日語：駅収入管理システム））位於南出口。南出口和北出口各有1座自動售票機，北出口設有1座自動補票機。

此站設有自動閘機，分別在南出口和北出口各有2座，所有閘機均可使用Suica等IC卡（北出口1座為IC卡專用閘機）。在自動閘機引入前，跨線橋用作閘內和閘外連接兩邊通道。但是當設置自動閘機後，車站南北閘外行人通道有一段時期不能通行，這是由於該通道已經成為閘內通道，如需要前往車站對面，需要使用200米外的平交道。因此，當地居民作出了投訴。在2005年12月26日，跨線橋變回閘外行人通道，而南出口閘口只可前往1號月台，北出口閘口只可前往2號月台。如此一來，在閘內時不可前往另一座月台，並不時發生乘客進入了錯誤的閘口和月台。

月台，望向新發田方向（2020年5月）
月台，望向新潟方向（2020年5月）
南出口與1號月台閘口（2020年5月）
北出口與2號月台閘口（2020年5月）

月台

月台	路線	上下行	方向
1・2	■白新線	下行	新發田方向^[3]
1・2	■白新線	上行	新潟方向^[3]

此站使用一線通過（日語：一線スルー）結構，主要列車使用1號月台^[1]。

使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,054人^{[利用客數 1]}。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
2000年（平成12年）	1,264	^{[利用客數 2]}
2001年（平成13年）	1,292	^{[利用客數 3]}
2002年（平成14年）	1,268	^{[利用客數 4]}
2003年（平成15年）	1,266	^{[利用客數 5]}
2004年（平成16年）	1,235	^{[利用客數 6]}
2005年（平成17年）	1,252	^{[利用客數 7]}
2006年（平成18年）	1,199	^{[利用客數 8]}
2007年（平成19年）	1,190	^{[利用客數 9]}
2008年（平成20年）	1,209	^{[利用客數 10]}
2009年（平成21年）	1,217	^{[利用客數 11]}
2010年（平成22年）	1,205	^{[利用客數 12]}
2011年（平成23年）	1,173	^{[利用客數 13]}
2012年（平成24年）	1,116	^{[利用客數 14]}
2013年（平成25年）	1,139	^{[利用客數 15]}
2014年（平成26年）	1,109	^{[利用客數 16]}
2015年（平成27年）	1,118	^{[利用客數 17]}
2016年（平成28年）	1,107	^{[利用客數 18]}
2017年（平成29年）	1,092	^{[利用客數 19]}
2018年（平成30年）	1,064	^{[利用客數 20]}
2019年（令和元年）	1,054	^{[利用客數 1]}

車站周邊

車站兩邊為住宅區。在1963年11月，隨着車站為中心開始向外發展，當時10位位於早通的地主以組合方式申請土地整理項目^{[廣報 6]}，該項目在1964年完成^{[廣報 7]}^[4]。在1968年，新潟縣的住宅供給公社開始建造團地，建設待售房屋和縣營住宅^{[廣報 4]}。在遷移車站後，站前形成為商店街^{[廣報 8]}。而縣營住宅在1969年至1982年之間建設了51座，共有1341戶，為縣內最大規模的團地^[4]。在1974年至1978年之間，除了公社外，新潟交通（日語：新潟交通）地產部也建造「早通北團地」^[4]^{[廣報 9]}。在1990年代中期以後，於東邊設有鳶尾新城（須戶（日語：須戸 (新潟市)））和鬱金香新城（彩野）兩個新住宅區^{[廣報 10]}，私營部門也正在參與開發。

1962年的航空相片。村落集中在車站南北兩方。
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
1975年的航空相片。縣營公寓與住宅團地開始形成，車站遷移至東邊。
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
2009年的航空相片。東邊的新城建設完成。
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作

南出口

豐榮早通郵局
新潟市北區公所早通聯絡所
新潟市立早通南小學
新潟縣道15號新潟長浦水原線（日語：新潟県道15号新潟長浦水原線）

北出口

北越銀行（日語：北越銀行）早通分店
新潟市立早通中學（日語：新潟市立早通中学校）
新潟市豐榮木崎棒球場
日間活動中心Haroharo

南出口站前風景（2020年5月）
南出口站前風景（2020年5月）
北出口迴旋路（2020年5月）
北出口站前風景（2020年5月）

巴士

在南出口一方設有新潟交通（日語：新潟交通）巴士站，停靠的路線只有1條。該路線連接新潟和葛塚（日語：葛塚町），該路線在1985年起駛入此站^{[廣報 11]}^{[廣報 12]}。

早通站前巴士停（南出口迴旋路內）
- E45　前往豐榮站前
- E45　經大形本町　前往新潟站前、萬代城（日語：万代シテイバスセンター）

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■白新線

□快速「紅花」、■快速

通過

■普通

新崎－早通－豐榮

注腳

參考資料

廣報誌

^ ^1.0 ^1.1 豊栄広報　第111号　P.4 完成ま近い早通駅完成後も蒸気列車は通過 (PDF). 豊栄町. 1970-09-21 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-10）（日語）.
^ ^2.0 ^2.1 広報とよさか　第535号　P.23 移転した、国鉄早通駅 (PDF). 豊栄市. 2004-11-15 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.
^ 豊栄広報　第1号　P.4 黒山・早通駅 2月11日に開業 (PDF). 豊栄町. 1957-03-01 [2018-12-01] （日語）.
^ ^4.0 ^4.1 豊栄広報　第106号　P.4 造成進む早通団地 (PDF). 豊栄町. 1969-11-29 [2018-12-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05）（日語）.
^ 広報とよさか　第309号　P.5 早通駅のホームを延長、県営住宅が大きく変身 (PDF). 豊栄市. 1986-01-15 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05）.
^ 豊栄広報　第63号　P.1 早通駅前の区画整理はじまる (PDF). 豊栄町. 1964-02-20 [2018-12-01] （日語）.
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^ 豊栄広報　第119号　P.8 早通団地に共同店舗 (PDF). 豊栄町. 1971-12-28 [2018-12-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.
^ 豊栄広報　第147号　P.2 早通北団地人口5,300人 (PDF). 豊栄町. 1974-03-20 [2018-12-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.
^ 広報とよさか　第387号　P.7 土地区画整理事業について (PDF). 豊栄市. 1992-07-15 [2018-12-01] （日語）.
^ 広報とよさか　第296号　pp.2-3 バス路線の廃止・変更問題 (PDF). 豊栄市. 1984-12-15 [2018-12-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.
^ 広報とよさか　第302号　P.1 出迎えをうけた定期バス (PDF). 豊栄市. 1985-06-15 [2020-04-28] （日語）.

其他

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 27 （日語）.
^ 交通新聞　昭和60年7月6日　2面
^ ^3.0 ^3.1 時刻表早通駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-12]. （原始內容存檔於2021-01-12）（日語）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 通史編第3章第1節 pp.671-677

使用狀況

^ ^1.0 ^1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始內容存檔於2020-07-10）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-04-02）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
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^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2016-04-04）（日語）.
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^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. （原始內容存檔於2019-07-05）（日語）.

參考文獻

週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11 （日語）.
豊栄市史通史編. 豐榮市. 1998-03-31 （日語）.

外部連結

車站資訊（早通站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽越線資料館：早通駅，存於互聯網檔案館（日語）（個人網站）

[TK111-2] 1.0 ^1.1 豊栄広報　第111号　P.4 完成ま近い早通駅完成後も蒸気列車は通過 (PDF). 豊栄町. 1970-09-21 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-10）（日語）.

[KT535-3] 2.0 ^2.1 広報とよさか　第535号　P.23 移転した、国鉄早通駅 (PDF). 豊栄市. 2004-11-15 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.

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[KT309-7] 広報とよさか　第309号　P.5 早通駅のホームを延長、県営住宅が大きく変身 (PDF). 豊栄市. 1986-01-15 [2016-01-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05）.

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[TK147-33] 豊栄広報　第147号　P.2 早通北団地人口5,300人 (PDF). 豊栄町. 1974-03-20 [2018-12-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01）（日語）.

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[KT302-36] 広報とよさか　第302号　P.1 出迎えをうけた定期バス (PDF). 豊栄市. 1985-06-15 [2020-04-28] （日語）.

[zeneki14-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 27 （日語）.

[6] 交通新聞　昭和60年7月6日　2面

[timetable/list1255-8] 3.0 ^3.1 時刻表早通駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-12]. （原始內容存檔於2021-01-12）（日語）.

[通史編、p.671-31] 4.0 ^4.1 ^4.2 通史編第3章第1節 pp.671-677

[passenger/2019_06-9] 1.0 ^1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始內容存檔於2020-07-10）（日語）.

[10] 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[11] 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[12] 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[13] 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[14] 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[15] 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[16] 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[17] 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-04-02）（日語）.

[18] 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[19] 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

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[22] 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[23] 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2016-04-04）（日語）.

[24] 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[25] 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2019-03-23）（日語）.

[26] 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2017-07-29）（日語）.

[27] 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2018-07-06）（日語）.

[28] 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. （原始內容存檔於2019-07-05）（日語）.

[1]

[廣報 1]

[廣報 2]

[廣報 3]

[廣報 4]

[2]

[廣報 5]

[3]

[利用客數 1]

[利用客數 2]

[利用客數 3]

[利用客數 4]

[利用客數 5]

[利用客數 6]

[利用客數 7]

[利用客數 8]

[利用客數 9]

[利用客數 10]

[利用客數 11]

[利用客數 12]

[利用客數 13]

[利用客數 14]

[利用客數 15]

[利用客數 16]

[利用客數 17]

[利用客數 18]

[利用客數 19]

[利用客數 20]

[廣報 6]

[廣報 7]

[4]

[廣報 8]

[廣報 9]

[廣報 10]

[廣報 11]

[廣報 12]

歷史

車站構造

月台

使用狀況

車站周邊

南出口

北出口

巴士

相鄰車站

注腳

參考資料

使用狀況

參考文獻

相關條目

外部連結