U-60號潛艇 (1916年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | U-60號 |
| 下訂日 | 1914年10月6日 |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠 |
| 船廠編號 | 215 |
| 動工日 | 1915年6月22日 |
| 下水日 | 1916年7月5日 |
| 服役日 | 1916年11月1日 |
| 結局 | 1918年11月21日移交英國，後擱淺報廢 |
| 技術數據[1] | |
| 艦型 | U-60至U-62型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 高度 | 8.05米 |
| 吃水 | 3.79米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 36人 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 十次巡邏 |
| 戰績 | |
陛下之60號潛艇（德語：SM U 60[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1916年7月5日下水，至同年11月1日交付使用。U-60號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其十次巡邏中，共擊沉52艘協約國或中立國商船，容積總噸達107940噸。戰後，U-60號於1918年11月21日被引渡至英國正式投降，並於1921年在轉運至斯旺西拆解的途中擱淺報廢。
設計
[編輯]作為戰時動員型潛艇（Mobilmachungsplan）的組成部分，U-60號的技術參數與早前同廠生產的U-57至U-59號批次大致相同，但在推進力、航速和續航里程上有顯著提高。[6]它的全長為67米；舷寬6.32米，當中的耐壓殼體寬為4.05米；有3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量為768噸，水下為956噸。[7]
U-60號搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速為每小時8.4節（15.6公里每小時）。艇只可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航49海里（91公里）。它的潛航深度為50米。[6]
U-60號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共七枚魚雷。作為輔助武器的甲板炮則由一門88毫米30倍徑速射炮和一門105毫米45倍徑速射炮組成。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[6]
歷史
[編輯]U-60號是由德意志帝國海軍於1914年10月6日向不來梅的威悉船廠訂購。它自1915年7月13日開始鋪設龍骨，1916年6月20日下水，至同年9月7日在首任艇長、海軍上尉卡爾格奧爾格·舒斯特的指揮下正式交付使用，並被編入駐黑爾戈蘭島的第二潛艇區艦隊。[2]在舒斯特之後，卡爾·雅斯佩上尉（1917年11月1日－20日）和弗朗茨·格呂納特上尉（1917年11月21日－1918年11月11日）也曾相繼擔任U-60號艇長。[3][4]
第一次世界大戰期間，U-60號在北海和北大西洋東部進行過十次巡邏，共擊沉容積總噸達107940噸的52艘、以及擊傷3艘7447總噸的協約國或中立國商船。[8]被U-60號擊沉的最大型船舶是搭載部隊和武器（6153總噸）的英國貨輪阿馬代爾號（Armadale）。1917年6月27日，該船在從曼徹斯特前往薩洛尼卡的途中，在愛爾蘭托里島西北約160海里（300公里）處遭到襲擊，共造成3人罹難。[9]
U-60號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇於1918年11月21日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部以2410英鎊的價格將其售予喬治·科恩（不含發動機）。至1921年，U-60號在被轉運至斯旺西拆解報廢的途中，於英格蘭東部海岸附近擱淺，並就此遭到遺棄。[10][11]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 （容積總噸） |
結局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月4日 | 加齊號 |  英國
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5084 | 擊沉 |
| 1917年2月5日 | 勒克斯號 | 英國
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2621 | 擊沉 |
| 1917年2月5日 | 沃利·皮克林號 | 英國
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4196 | 擊沉 |
| 1917年2月7日 | 斯托爾斯克格號 |  挪威
|
2191 | 擊沉 |
| 1917年2月14日 | 奧普穆爾號 | 英國
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3740 | 擊沉 |
| 1917年2月17日 | 達爾比蒂號 | 挪威
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1327 | 擊沉 |
| 1917年2月17日 | 伊奧羅號 | 英國
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3840 | 擊沉 |
| 1917年2月21日 | 特庫因號 | 英國
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132 | 擊沉 |
| 1917年3月29日 | 奧斯號 | 挪威
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637 | 擊沉 |
| 1917年4月4日 | 多明戈號 |  意大利
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2131 | 擊沉 |
| 1917年4月6日 | 馬里恩號 | 挪威
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1587 | 擊沉 |
| 1917年4月7日 | 鮭魚號 | 英國
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1721 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 瑪麗王后號 | 英國
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5658 | 擊沉 |
| 1917年4月19日 | 霍斯角號 | 英國
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4440 | 擊沉 |
| 1917年4月20日 | 托爾角號 | 英國
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5911 | 擊沉 |
| 1917年4月23日 | 天鵝號 |  丹麥
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1807 | 擊沉 |
| 1917年6月10日 | 克蘭阿爾卑斯號 | 英國
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3587 | 擊沉 |
| 1917年6月17日 | 聖母號 | 意大利
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649 | 擊沉 |
| 1917年6月19日 | 布魯克比號 | 英國
|
3679 | 擊沉 |
| 1917年6月27日 | 阿馬代爾號 | 英國
|
6153 | 擊沉 |
| 1917年7月29日 | 阿列克謝儲君號 |  俄羅斯
|
2387 | 擊沉 |
| 1917年7月30日 | 犬號 | 挪威
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526 | 擊沉 |
| 1917年8月9日 | 阿格尼號 |  瑞典
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1010 | 擊沉 |
| 1917年8月9日 | 輸出號 | 俄羅斯
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2712 | 擊沉 |
| 1917年9月22日 | 吉祥物號 |  法國
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199 | 擊沉 |
| 1917年9月23日 | 榮耀號 | 法國
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51 | 擊沉 |
| 1917年9月23日 | 亨利·利比特號 |  美國
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895 | 擊沉 |
| 1917年9月23日 | 熱納·瑪蒂爾德號 | 法國
|
58 | 擊沉 |
| 1917年9月25日 | 愛德華·德塔耶號 | 法國
|
2185 | 擊沉 |
| 1917年9月29日 | 好首號 | 法國
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1352 | 擊沉 |
| 1917年9月29日 | 尤金妮婭·福特雷爾號 | 法國
|
2212 | 擊沉 |
| 1917年9月29日 | 珀西·B號 |  加拿大
|
330 | 擊沉 |
| 1917年10月1日 | 聖皮埃爾號 | 法國
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277 | 擊沉 |
| 1917年10月2日 | 尤金·路易絲號 | 法國
|
283 | 擊傷 |
| 1917年10月3日 | 聖安托萬號 | 法國
|
217 | 擊沉 |
| 1917年10月3日 | 斯特拉號 | 法國
|
219 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 吟遊詩人號 | 挪威
|
709 | 擊沉 |
| 1917年12月12日 | 聖克羅伊號 | 挪威
|
2530 | 擊沉 |
| 1917年12月19日 | 英格麗二號 | 挪威
|
1145 | 擊沉 |
| 1917年12月22日 | 洪斯布魯克號 | 英國
|
4463 | 擊傷 |
| 1918年2月21日 | 福金號 | 瑞典
|
1667 | 擊沉 |
| 1918年2月25日 | 阿波羅號 | 丹麥
|
242 | 擊沉 |
| 1918年3月3日 | 諾思菲爾德號 | 英國
|
2099 | 擊沉 |
| 1918年3月4日 | 夸爾內羅號 | 意大利
|
3237 | 擊沉 |
| 1918年4月28日 | 普瓦捷號 | 法國
|
2045 | 擊沉 |
| 1918年4月28日 | 里姆法克澤號 | 挪威
|
1119 | 擊沉 |
| 1918年4月29日 | 聖沙蒙號 | 法國
|
2866 | 擊沉 |
| 1918年5月2日 | 無繞號 | 英國
|
3018 | 擊沉 |
| 1918年5月4日 | 波爾布雷號 | 英國
|
1087 | 擊沉 |
| 1918年5月5日 | 薇拉·伊麗莎白號 | 英國
|
180 | 擊沉 |
| 1918年7月13日 | 普勞斯沃思號 | 英國
|
4724 | 擊沉 |
| 1918年7月17日 | 哈爾塞伍德號 | 英國
|
2701 | 擊傷 |
| 1918年7月17日 | 聖喬治號 | 法國
|
633 | 擊沉 |
| 1918年7月20日 | 雙子座號 | 英國
|
2128 | 擊沉 |
| 1918年7月20日 | 奧福德內斯號 | 英國
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2790 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Gröner，第8-10頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Georg Schuster (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl (i.V.) Jasper. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Grünert (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 60. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ Herzog，第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Armadale. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-15].
- ^ Herzog，第90頁.
- ^ Dodson & Cant，第124頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 60. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
