U-151號潛艇 (1917年)
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | U-151號 |
| 下訂日 | 1916年11月29日 |
| 建造者 | 漢堡賴厄施蒂格船廠 |
| 船廠編號 | 303 |
| 下水日 | 1917年4月4日 |
| 獲取日 | 1916年12月16日 |
| 服役日 | 1917年7月21日 |
| 母港 | 基爾 |
| 結局 | 1918年11月24日移交法國，1921年作為靶艦在瑟堡附近被擊沉 |
| 技術數據[1] | |
| 艦級 | U-151級 |
| 艦型 | 巡洋潛艇 |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 9.25米 |
| 吃水 | 5.30米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 6名軍官、50名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 四次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之151號潛艇（德語：SM U 151[註 1]）原稱奧爾登堡號（U Oldenburg），本是由漢堡賴厄施蒂格船廠承建的一艘商用潛艇。1916年12月16日由德意志帝國海軍收編為U-151級巡洋潛艇的命名艇後，於1917年4月4日下水，至同年5月18日交付使用。U-151號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國軍用潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其四次遠洋巡航中，共擊沉協約國或中立國的34艘商船，容積總噸達88,395噸。戰後，該艇於1918年11月24日移交法國正式投降，至1921年作為靶艦在瑟堡附近海域被擊沉。
設計
[編輯]U-151號原是由德意志遠洋航運公司（Deutsche Ozean-Reederei GmbH，简称DOR）訂購的七艘貨運商用潛艇之一，它由漢堡的賴厄施蒂格船廠以「奧爾登堡號」之名承建，設計用在德國和當時仍保持中立的美國之間運送貨物。但在動工後不久，德意志帝國海軍便於1916年12月16日根據P項戰時訂單（Kriegsauftrag P）將其收編為U-151級潛艇的首艇，並按軍用標準改造成巡洋潛艇。[4]
改造後的U-151號水面排水量1512噸，水下排水量1875噸；推進系統的總功率調整為柴油機和電動機各800匹公制馬力（588千瓦特），可分別提供最高12.4節（23.0公里每小時）的水面航速和最高5.2節（9.6公里每小時）的水下航速，其中5.5節（10.2公里每小時）航速時的水面續航里程高達25,000海里（46,000公里）、3節（5.6公里每小時）航速時則可在水下巡航65海里（120公里）。U-151號配備兩具艇艏魚雷發射管，可攜帶18枚魚雷；甲板炮則安裝有兩門88毫米30倍徑速射炮。其額定船員編制為6名軍官和50名水兵。[5]
歷史
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U-151號於1917年4月4日下水，至同年5月18日在首任艇長、海軍少校瓦爾德馬爾·科普哈梅爾的指揮下交付使用。完成海試後，U-151號被編入駐基爾的巡洋潛艇部隊（U-Kreuzer-Verband）服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。1917年7月21日至12月26日，該艇在科普哈梅爾麾下展開首次遠洋巡航，最終總共航行了12,000英里（19,000公里），累計擊沉12艘總噸位約29000噸的船舶。1917年9月19日，U-151號在大西洋上擊沉了第一個獵物——3104總噸的法國帆船布蘭奇號（Blanche）。[6]10月2日或12日（消息來源不同），它在法屬摩洛哥的卡薩布蘭卡附近海面與英國海軍Q船秋海棠號相撞，秋海棠號沉沒。[7][8]11月20日，U-151號又俘獲挪威貨輪約翰·米耶爾德號（Johan Mjelde），並在轉移了22噸銅材貨物後於11月26日將其鑿沉。[9]
1918年4月18日，U-151號在第二任艇長、海軍少校海因里希·馮·諾斯蒂茨·翁德·延肯多夫的指揮下從基爾啟航，執行破壞美國航運的任務，並因此成為第一艘在北美沿岸巡邏的德國U艇。[10]它於5月21日抵達美國東岸，在特拉華角附近布設水雷，切斷了連接紐約市和新斯科舍省的水下電報電纜。5月25日，U-151號在弗吉尼亞海域攔截了3艘美國多桅縱帆船，俘虜了它們的船員，然後用火炮將三艘船擊沉。[11]6月2日，U-151號於短短數小時內便在新澤西沿岸擊沉6艘、擊傷1艘美國船隻，因此該日被稱為「黑色星期日」。翌日，赫伯特·L·普拉特號（Herbert L. Pratt）油輪則在該海域撞上了U-151號先前埋下的水雷，但其後被打撈上岸。[12]共有13人在這七次沉船中喪生，他們的死亡均是由卡羅萊納號客輪派出的救生艇傾覆所造成。[13]6月9日，U-151號在北卡羅萊納州的哈特拉斯角附近截停了挪威貨輪文德根號（Vindeggen）。潛艇的登船小隊將鑿沉炸藥安裝至後者船上，再在一名俘虜船員的陪同下撤出航道外。隨後，諾斯蒂茨少校將70噸銅錠從文德根號轉移到U-151號艇內。[14]6月14日，U-151號在弗吉尼亞離岸約90海里（170公里）的海域用甲板炮擊沉了從西南非的鯨灣港運送銅礦至美國珀斯安波易的挪威三桅帆船薩摩亞號（Samoa），沒有人員傷亡。[15]
1918年6月18日，U-151號擊沉了英國客輪德溫斯克號，然後在附近徘徊，希望該船的救生艇能吸引更多協約國的船隻。[16]美國海軍的輔助巡洋艦兼運兵船馮·施托伊本號上鉤了，U-151號發射了魚雷但未能命中，反而遭到對手的深水炸彈攻擊。6月25日，U-151號又擊沉了英國帆船獨裁者號（Dictator），包括四名紐芬蘭人在內的船員成為戰俘。1918年7月20日，U-151號在經過94天、共10,915海里（20,215公里）的航行後返回基爾。艇長諾斯蒂茨少校報稱此次巡航共擊沉了23艘總計約61,000噸的協約國船隻，並通過布設水雷造成了另外4艘船沉沒。[17]
由於維護工作，U-151號直至1918年10月才完成整備。它於10月17日重新從船廠推出，但三天後即被召回，並在戰爭的最後幾周不再運用，直至11月11日停戰。1918年11月24日，U-151號作為戰利品被移交法國，並最終於1921年6月7日作為靶艦在瑟堡附近海域被擊沉。[18]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 2] | 結局[11] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年9月19日 | 布蘭奇號 |  法國
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3104 | 擊沉 |
| 1917年10月1日 | 埃特納號 |  義大利王國
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5604 | 擊沉 |
| 1917年10月2日 | 旅行號 |  葡萄牙
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377 | 擊沉 |
| 1917年10月4日 | 比格多內斯號 |  挪威
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2849 | 擊沉 |
| 1917年10月12日 | 帕提亞號 |  英國皇家海軍
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1025 | 擊傷 |
| 1917年10月13日 | 卡普雷拉號 | 義大利王國
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5040 | 擊沉 |
| 1917年10月19日 | 魚叉號 | 法國
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1484 | 擊傷 |
| 1917年10月20日 | 茂寄丸 |  大日本帝國
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3746 | 擊沉 |
| 1917年10月21日 | 格里費維爾號 |  英國
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4437 | 擊沉 |
| 1917年11月2日 | 阿卡利號 |  巴西
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4275 | 擊沉 |
| 1917年11月2日 | 瓜希巴號 | 巴西
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1891 | 擊沉 |
| 1917年11月16日 | 瑪格麗特·L·羅伯茨號 |  美國
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535 | 擊沉 |
| 1917年11月21日 | 索布拉爾號 | 挪威
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1075 | 擊沉 |
| 1917年11月22日 | 蒂茹卡號 | 法國
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2543 | 擊沉 |
| 1917年11月23日 | 特龍貝塔斯號 | 葡萄牙
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235 | 擊沉 |
| 1917年11月26日 | 約翰·米耶爾德號 | 挪威
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2049 | 擊沉 |
| 1917年12月4日 | 克勞迪奧號 |  西班牙
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2588 | 擊傷 |
| 1918年5月24日 | 埃德娜號 | 美國
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325 | 擊傷 |
| 1918年5月25日 | 哈蒂·鄧恩號 | 美國
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435 | 擊沉 |
| 1918年5月25日 | 霍波格號 | 美國
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1446 | 擊傷 |
| 1918年6月2日 | 卡羅萊納號客輪 | 美國
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5093 | 擊沉 |
| 1918年6月2日 | 愛德華·H·科爾號 | 美國
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1791 | 擊沉 |
| 1918年6月2日 | 小愛德華·R·貝爾德號 | 美國
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279 | 擊傷 |
| 1918年6月2日 | 伊莎貝爾·B·威利號 | 美國
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776 | 擊沉 |
| 1918年6月2日 | 雅各布·M·哈斯凱爾號 | 美國
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1778 | 擊沉 |
| 1918年6月2日 | 泰瑟爾號 | 美國
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3210 | 擊沉 |
| 1918年6月2日 | 溫納康尼號 | 美國
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1869 | 擊沉 |
| 1918年6月3日 | 塞繆爾·C·門格爾號 | 美國
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915 | 擊沉 |
| 1918年6月3日 | 赫伯特·L·普拉特號 | 美國
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7145 | 擊傷 |
| 1918年6月4日 | 埃茲沃爾號 | 挪威
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1570 | 擊沉 |
| 1918年6月5日 | 哈爾巴阡號 | 英國
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4588 | 擊沉 |
| 1918年6月5日 | 文蘭號 | 挪威
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1143 | 擊沉 |
| 1918年6月8日 | 比那爾德里奧號 | 美國
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2504 | 擊沉 |
| 1918年6月10日 | 亨里克·倫德號 | 挪威
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4226 | 擊沉 |
| 1918年6月10日 | 文德根號 | 挪威
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3179 | 擊沉 |
| 1918年6月14日 | 瞭望號 | 挪威
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1750 | 擊沉 |
| 1918年6月14日 | 薩摩亞號 | 挪威
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1138 | 擊沉 |
| 1918年6月18日 | 德溫斯克號 | 英國
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8173 | 擊沉 |
| 1918年6月22日 | 基利耶號 |  比利時
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2966 | 擊沉 |
| 1918年6月23日 | 奧格瓦爾德號 | 挪威
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3406 | 擊沉 |
| 1918年6月28日 | 獨裁者號 | 英國
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125 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Gröner 1991，第20-21頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar Kophamel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-28].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinrich von Nostitz und Jänckendorff. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-01].
- ^ Williamson，第16頁.
- ^ Gröner 1991，第20–21頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Blanche. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-31].
- ^ BRITISH NAVAL VESSELS LOST AT SEA Part 1 of 2 - Abadol (oiler) to Lynx (destroyer). Naval History. [2013-02-02]. （原始內容存檔於2021-06-13）.
- ^ HMS BEGONIA. Clydebuilt. [2013-02-03]. 原始內容存檔於2016-03-11.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Johan Mjelde. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-31].
- ^ Halpern，第430頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 151. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2018-06-05].
- ^ Evening Public Ledger 1918，第1頁.
- ^ "Black Sunday" – Victims of U-151. Scuba Diving – New Jersey & Long Island New York. （原始內容存檔於2009-03-02）.
- ^ Hadley，第244–245頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Samoa. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-31].
- ^ S/S C. F. Tietgen, Scandinavian America Line. Norway-Heritage. [2008-02-20]. （原始內容存檔於2021-12-31）.
- ^ Gibson，第308頁.
- ^ McCartney.
參考資料
[編輯]- Evening Public Ledger, Stung by the Sea Asp, the Tanker Pratt lay partially submerged off Lewes, Evening Public Ledger (Philadelphia), June 5, 1918 [2024-03-20], OCLC 701513196, （原始內容存檔於2024-03-20） –透過Chronicling America
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Williamson, Gordon; Palmer, Ian. U-boats of the Kaiser's Navy. Osprey Publishing. 2002. ISBN 978-1841763620.
- Halpern, Paul G. A naval history of World War I. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1994. ISBN 0-87021-266-4.
- Hadley, Michael L.; Roger Flynn Sarty. Tin-pots and Pirate Ships. McGill-Queen's Press. 1991. ISBN 0-7735-0778-7.
- Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.
- McCartney, Innes. Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel. 2002.
