湖東三山停車區
| 湖東三山停車區 | |||||||
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| 所在地 | 滋賀縣愛知郡愛莊町松尾寺 | ||||||
| 地理座標 | 35°9′49.46″N 136°16′30.32″E / 35.1637389°N 136.2750889°E | ||||||
| 郵政編碼 | 〒529-1202 | ||||||
| 途經道路 | 名神高速道路 | ||||||
| 記號 | 湖東三山 | ||||||
| 歷史 | |||||||
| 啟用日期 | 1964年4月12日 | ||||||
| 鄰近設施 | |||||||
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| 里程位置 | （上行線）424.4km （下行線）424.0公里（起點：東京IC） | ||||||
湖東三山停車區（平假名：ことうさんざんパーキングエリア），前稱秦莊停車區，是位於滋賀縣愛知郡愛莊町的名神高速道路之休息區，由中日本高速公路管理。此休息區加建在2009年尾開始動工智能IC，並於2013年尾完成、併入本停車區，同時更名為湖東三山停車區[1]。
連接道路
[編輯]歷史
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- 1964年4月12日 - 名神高速道路關原IC至栗東IC開通，此休息站也同時啟用。
- 2013年10月21日 - 伴隨湖東三山IC的啟用，本停車區從秦莊停車區更名為湖東三山停車區，下午4時正式啟用[2]。
- 2013年12月27日 : 「湖東三山IC建設促進期成同盟會」解散[3]。
智能IC的建設和併合
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滋賀縣政府於2009年3月13日向NEXCO中日本提出於本休息站建設智能IC，同年6月30日獲國土交通大臣金子一義批准，建設費約18億8000萬日圓，當中5億日圓由縣政府負擔，預計2030年使用車輛數達1,800架次，服務對象為搭載有ETC的車輛，屬於24小時開放、上下線共用的休息站。此休息站搭配的智能IC也是名神高速道路的第一個。
申請時雖然是以「秦莊智能IC」的名義提出，但因地區組織的請求而改為目前名稱[3][4]。
在2009年8月30日舉行的第45屆日本眾議院議員總選舉中，民主黨在滋賀縣的所有小選區制中取勝，滋賀2區民主黨代表田島一成擊敗主張建設智能IC的自民黨代表藤井勇治[5]。田島雖然在競選時主張繼續建設工作，但民主黨本部在選舉後遵從選舉政綱，推動高速公路免費化，建設該智能IC的必要性開始被檢討[6]。不過最後民主黨政府並未中止建設計畫，智能IC如期竣工[7]。
在智能IC竣工後，愛莊町政府建設了「湖東三山館」，向該智能IC的使用者推廣觀光資訊，推動地域活性化，並在開設兩個月內獲四萬九千名訪客到訪。[8]
休息區設施
[編輯]- 上行線（福井、名古屋、飯田、靜岡、東京方向）
- 下行線（京都、奈良、大阪、神戶、姬路方向）
- 停車場
- 小型車：45台
- 大型車：29台
- 廁所
- 男士 大型 3（和式2、西式1） 小型10
- 女士 13（和式11、西式2）
- 與男童使用 1
- 輪椅人士專用 1
- 巴士站
- 停車場
鄰近設施
[編輯]相關項目
[編輯]參考
[編輯]- ^ 名神高速道路湖東三山スマートICにおける ランプ橋工事の紹介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 滋賀県
- ^ 10月21日（月）から名神高速道路 湖東三山スマートICがご利用いただけます （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - NEXCO中日本（2013年8月27日付）
- ^ 3.0 3.1 苦節38年 悲願達成 湖東三山SIC 10月21日開通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 滋賀報知新聞（2013年9月4日付、同年10月22日閲覧）
- ^ 名神に二つのスマートIC 愛荘と東近江 國交相が認可[失效連結] - 京都新聞（7月1日付朝刊）
- ^ 湖東三山スマートインター早期着工 ＝金子一義國土交通大臣に要請 藤井衆院議員と地元建設促進期成同盟會＝ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（滋賀報知新聞2011年4月5日付、2013年10月22日閲覧）
- ^ 彦愛犬の首長が民主・田島議員にIC設置で陳情. しが彥根新聞. 2011-09-08 [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
- ^ 湖東三山スマートIC着工へ 政権交代も事業継続. しが彥根新聞. 2011-12-22 [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
- ^ 餅つき、楽しいな！ 「湖東三山館あいしょう」で感謝祭 滋賀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 產經新聞
外部連結
[編輯]- 中日本高速道路(名神高速) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 愛荘町ホームページ（公式サイト）
- 湖東三山スマートインターチェンジ
- （仮稱）湖東三山スマートインターチェンジ いよいよ着手します!!PDF（『広報あいしょう』 2009年5月號、p.2-3）