廣佛新幹線
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| 類型 | 主幹道 | |||||||||||||||
| 道路長度 | 13.4公里（8.3英里） | |||||||||||||||
| 車速限制 | 80公里每小時 | |||||||||||||||
| 車道數 | 雙向8車道 | |||||||||||||||
| 地點 | 中華人民共和國佛山市南海區 | |||||||||||||||
| 起點 | 虹嶺路、興業東路與高爾夫路路口 | |||||||||||||||
| 終點 | 黃岐立交 | |||||||||||||||
| 相連道路 | 虹嶺路、興業東路、高爾夫路、佛山大道、桂和路、廣佛江珠高速、廣州環城高速 | |||||||||||||||
廣佛新幹線是位於佛山市南海區，一條呈東西走向的城市主幹道，大致走向與廣佛路一致，西起佛山虹嶺路、興業東路與高爾夫路路口，東至黃岐立交與廣佛放射線及廣州環城高速黃岐立交相連，全長13.4公里。主路雙向八車道，設計行車速度80公里每小時。 23°06′06″N 113°07′30″E / 23.10179983°N 113.12496050°E
與之交匯道路
[編輯]順序由西往東排列，粗體字為主幹道
歷史
[編輯]廣佛新幹線分為兩段敷設，首段起於廣佛公路大浩湖路口，上跨廣佛高速公路、桂江公路、鹽步大道，止於廣州西環高速黃岐出口，全長約9.23公里，2005年9月正式開始動工[1]，並於2008年10月通車，其二期工程的建設於2010年年底通車[2][3]。
快速路化改造
[編輯]已建設部分
[編輯]- 2022年3月22日，廣佛新幹線佛山一環隧道工程主線開通，隧道全長635米，由原交叉立交改為隧道交通，分離直行交通與高速出入交通[4]。
規劃在建或擬建部分
[編輯]- 2021年3月7日，廣佛新幹線及西延複合通道工程環評公示正式發布，廣佛新幹線及西延複合通道工程由高速通道和地方快速通道兩部分組成。
其中，高速通道路線總長33.861公里，穿過丹灶鎮西接廣昆高速公路[6]，按高速公路標準建設，採用雙向6車道，設計行車速度100公里/小時；共設互通立交6處，服務區1處，特長隧道1處。
地方快速通道路線總長30.735公里，起於佛山市南海區大瀝鎮西圍村（廣州環城高速黃岐互通西側），終於丹橫路與金石大道交叉處，其中，獅山博愛路段為新建段。途經佛山市南海區大瀝鎮、獅山鎮、丹灶鎮[4]，按一級公路（集散型）標準兼顧城市道路功能建設，採取主道+輔道設計，主道雙向6~8車道，設計行車速度60~80公里/小時，輔道雙向4~6車道，設計行車速度40~50公里/小時[7]。
改造意義
[編輯]軼事
[編輯]2015年7月，羊城晚報記者梁懌韜在廣州西環高速路的金沙洲至黃岐段。由於廣佛新幹線較為重要，此路段的路牌幾乎全部標出該道路，並且將「廣佛新幹線」中「新幹線」譯為日本新幹線專有名詞「Shinkansen」，疑是機器翻譯所致錯誤[9]。
參考資料
[編輯]- ^ 广佛新干线力争年底通车-搜狐新闻. news.sohu.com. 大洋網. [2025-01-11].
- ^ 广州日报数字报-广佛新干线 佛山一环隧道工程辅道开通. gzdaily.dayoo.com. 廣州日報. [2025-01-11].
- ^ 为什么是大沥？. m.thepaper.cn. 南海大瀝. [2025-01-12].
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 通车！！！广佛新干线佛山一环隧道工程开放辅道交通 - 广东省交通运输厅. td.gd.gov.cn. 廣東省交通運輸廳. [2025-01-11].
- ^ 广佛江珠高速广佛新干线出入口，全部开通！. 佛山頭條-佛山新聞網. （原始內容存檔於2022-06-06） （中文（中國大陸））.
- ^ 南海獅山. 广佛新干线拟西延，将在大浩湖南侧新建狮山隧道！. 2020-05-14.
- ^ 李傳智. 广佛新干线及西延复合通道工程启动环评 广佛添新通道 串联南海三镇. 廣州日報. 2021-03-08.
- ^ 周歡；肖霞. 总投资超53亿元！广佛新干线快速路工程有重大调整__南方+_南方plus. static.nfapp.southcn.com. 南方+. [2025-01-11] （中文（中國大陸））.
- ^ 变“日本列车新干线”. news.ifeng.com. 羊城晚報. [2025-01-18].