居鑾
| 居鑾 | |
|---|---|
 馬來西亞 柔佛市鎮 | |
| Kluang குளுவாங் كلواڠ | |
 居鑾市容 | |
| 坐標：2°2′1″N 103°19′10″E / 2.03361°N 103.31944°E | |
| 國家 | 馬來西亞 |
| 州屬 | 柔佛 |
| 縣 |  居鑾縣 |
| 政府 | |
| • 地方政府 | 居鑾市議會 |
| • 主席 | 莫哈末拉菲（Mohd Rafi bin Abdullah) |
| • 居鑾國會議席 | 黃書琪（希盟民主行動黨） |
| • 明吉摩州議席 | 周忠信（希盟民主行動黨） |
| 時區 | 馬來西亞標準時間（UTC+8） |
| • 夏時制 | 無（UTC） |
| 郵編 | 86000 |
居鑾（馬來語：Kluang）是馬來西亞柔佛州中部的一個市鎮，也是居鑾縣縣府。「居鑾」在馬來語的原意是蝙蝠（keluang），因此也被稱為「蝠城」[1]。居鑾位於柔佛州中心地帶，座落在南峇山腳下，有明吉摩河穿過市中心，故有「南山鑾水」之稱[2]。
居鑾約於1910年開埠，是因鐵道開通後開始發展的城鎮，1915年正式憲告成立，曾計劃成為柔佛州的行政中心。如今居鑾已發展成為商業繁盛的城鎮，有不少棕油廠集中於此，周圍也有大片黃梨田和橡膠園環繞。市內設有機械與汽車修理裝配廠、橡膠和木材加工廠、紡織廠、瓷磚製造廠及工藝製作等各類工業設施。此外，居鑾近年來也積極發展生態旅遊，擁有多個大型有機農場作為郊遊景點[3]。
名稱
[編輯]「居鑾」的馬來文名為Kluang，源自馬來大狐蝠（馬來語：keluang，學名：Pteropus vampyrus）[4][5]。根據當地耆老的說法，以前當地的樹木長得很高，很多蝙蝠棲息在樹上，故而得名。但後來大樹都被推倒，蝙蝠也就飛到南峇山（Gunung Lambak）去[6]。1922年出版的《南洋時事彙刊》中，也有「距居鑾南有六英里，一路林木叢雜，乳樹更多，夾道成列，余日前乘自由車往十英里深處，見有古木甚多，極為繁密。其中樹之大者，可數抱，枝幹森然，如龍鳳飛舞，是百餘年前之大樹也」的記載[7]。
根據居鑾獨立文史研究者陳張文和考證，「Kluang」的中文名字首次出現，是在1913年9月6日的檔案記錄，是由一位名叫Ing Ong的華人申請在居鑾火車站建立一座制磚廠所留下的。在他申請開辦制磚廠的平面圖，留有「居⿱䜌𬾕」的字眼。1914年4月1日，柔佛政府規劃了31個單位的店屋，發出華文、爪夷文、英文三語之發賣通告，通告中出現了最早的「居鑾埠」字眼。[8]:72-731917年至1918年間，新加坡中文報章《總匯新報》亦有把「Kluang」音譯為「古老鶯」。[9]1920年代始，新加坡中文報章《新國民日報》便已將「Kluang」稱作「居鑾」。[10]
1923年譚俚夫編《南洋埠名》則將「Kluang」地名記為「哥羅旺」和「新山五十四條石」。[11]:38, 491924年由英籍行政官J. V. Cowgill所發表的〈柔佛中文地名〉則把「Kluang」記為「居鑾」。[12]:232時至今日，「居鑾」之名也為大眾所用。
歷史
[編輯]最初的居鑾，本是另一地之地名，並非今日居鑾之所在，而是有約3英里的差距。1909年7月1日，柔佛鐵路（Johore State Railway，簡稱JSR）通車，全長105英里，自此標記明確的地理位置有了簡易的方式，即該地與鐵路起點新山之里程。今日之居鑾市距離新山市54英里，記為JSR 54英里。而最初的居鑾村，實際上在JSR 57英里處。早期興建城鎮取名的一項習慣，是以河名為城鎮名。1911年，柔佛政府在JSR 54英里處規劃了新的中部城市建設，在該城市建設火車站時，明吉摩河位於鐵路東側約1,230英尺，故城市理應取名為「明吉摩」。但由於建設JSR 54英里處為城市時，柔佛鐵路已通車一年，而在JSR 50英里處的火車站已被取名為「明吉摩」，所以無法用在新城市。為免地名相混，柔佛政府便把JSR 54英里處，用了JSR 57英里的地名，稱為「Kluang」，即為今日之居鑾，並沿用至今。[13][8]
開埠
[編輯]居鑾最早的出現，是在1907年由柔佛重臣傳令官莫哈末沙列所繪製的柔佛地圖上，當時居鑾出現的地點卻是位於美蘭黛河（Sungai Melantai）和馬來亞鐵路交匯處。而在馬來西亞國家檔案局中，事關居鑾最早的檔案為1910年4月9日，共有兩份，皆為Abdullah bin Moke Ariff申請土地的檔案。兩份檔案清楚說明了當時的居鑾位於JSR 57英里處，在柔佛鐵道的左右兩側。[8]:67陳張文和曾於2014年進行田野調查，發現在美蘭黛河北岸和鐵路交匯處，舊稱確實為居鑾村（Kampung Kluang）。但隨着1950年代英國殖民政府為了對抗馬共，將該村所有人遷離，原有的居鑾村也就消失了。[6]
1909年柔佛鐵路通車之後，當時尚未有居鑾火車站，而臨近只有JSR 58英里的梁站，和JSR 50英里的明吉摩站，柔佛政府也沒有提及任何在當地的中心車站和城鎮的建設。1910年4月17日，R. F. Hawtrey對明吉摩火車站以北2英里的10,000依格地段提出土地申請，4月30日成功獲批，並在5月21日繳交費用後開始生效。但在6月2日，柔佛政府有了建設東西橫貫的公路的計劃。6月16日Hawtrey被告知公路將會經過令金或明吉摩地區，但政府尚未和不想做任何保留地的決定。可是到了9月12日，Hawtrey又被告知他申請的部分地段將會被政府保留作為公共用途的溝通地區。10月27日，新加坡《海峽時報》刊登新聞正式提到，政府將在柔佛中部開闢一條東西橫貫的公路，並會在明吉摩地區建設一座大型城市。1911年4月3日，柔佛公共工程局刊登工程招標通告，其中有在明吉摩的警察局和兵營、明吉摩的政府部門單位，以及峇株巴轄－明吉摩－豐盛港公路。[8]:68-74
馬來亞聯邦鐵路局得知柔佛政府打算在JSR 54英里處興建一座城市，在1910年9月17日和柔佛政府協商對談。柔佛政府同意在該城市建設火車站，兩日後馬來亞聯邦鐵路局也正式發函建議興建火車站，但未對該新城市的名字有何建議，故仍稱為明吉摩。之後地名和站名的矛盾出現，為了避免JSR 50英里和54英里都用同一個名稱「明吉摩」，柔佛政府才把JSR 54英里處改稱「居鑾」。這項名稱改動至遲在1912年就已完成，在當年3月2日柔佛公共工程局所刊登的工程招標廣告中，其中便有了居鑾－豐盛港河口（Kluang－Kuala Mersing）的公路工程。[8]:71
在1912年12月底，居鑾火車站相信已成型。當時麻坡的種植家Wallace和新加坡的L. Macphail由柔佛東岸向西探險，臨近明吉摩河時正碰上大水災無法渡河。在其他人的幫助下他們輾轉來到了居鑾火車站（Kluang station）的附近地點，而後搭火車返回新加坡。[14]兩位探險家不但記錄了居鑾火車站，也記錄了居鑾開埠以來的第一次大水災。[8]:71
發展
[編輯]居鑾初次憲告成立的日期和土地面積範圍不明，陳張文和推算居鑾正式成立在1913年之前，其行政層級為村（village）。約1912年開始，居鑾的政府部門完成並開始運作。居鑾最早的街場開始形成，是位於峇株巴轄路南面和鐵路的夾角位置，隔着峇株巴轄路北面有最早的警察局。1913年8月23日，羅臣保、羅湖泱、李湊及李順等人申請興建15個單位的店屋。不過在該店屋的東面臨近鐵路的地方，有一排更早的店屋，為1912年建造，尚未得知何人所建。[8]:76
1915年6月20日，居鑾獲得柔佛蘇丹批准以「Bandar Kluang」名字憲告成立，全區邊長一英里，總面積為640依格，歸新山縣管轄。隨着居鑾火車站落成，以及峇株巴轄－居鑾－豐盛港路的日益進展，道路兩側的土地越來越多被申請開發種植，人口急速增加，居鑾也因此快速發展。峇株巴轄路於1917年4月通車，居鑾也進入了蓬勃發展的階段。柔佛政府曾在1917年考慮把居鑾升格為鎮。[8]:77
柔佛政府在英籍參政司D. G. Campbell、公共工程師Glendenning和土地局官員J. W. Simmons的最早規劃，是打算把居鑾建設為一個交通樞紐中心。1915年，這三位政府官員由新山步行來到居鑾，覺得居鑾是一個理想的中心位置。1916年至1918年間，柔佛蘇丹和議會曾考慮把柔佛首都由新山遷移至居鑾。但在1918年時，柔佛蘇丹和議會考慮了新山和新加坡在歷史和經濟上的聯繫，以及王宮與新山的距離，取消了該遷都計劃。[15][8]:76
1922年年初，豐盛港路（Mersing Road，又稱毛申律）全部完工通車，當時的居鑾市容已經相當熱鬧。在7月26日，柔佛政府憲告居鑾由村（village）升格為鎮（township），邊界重新劃定，仍歸新山縣所管轄。此時的居鑾已成為了東西橫貫公路和柔佛南北鐵路的樞紐。[8]:78
約莫在1916年前後，華人居民已在市集兩旁興建了磚石結構的兩層並列店屋，形成了熱鬧的巴剎街，華人也稱它為后街。1920年代後出現的明吉摩路和沿鐵路幹線興建的依士邁街、火車頭街及豐盛港路上段商店已逐漸「出道」。此後，1930年代出現的南峇街經典建築、30年代中期出現的豐盛港路右邊商店、40代初期出現的豐盛港路左邊商店、50年代初期出現的豐盛港路中段商店、以及50年代中期出現的拿督張秀科街、東姑依士邁街以及隔鄰的甲丹阿末街等商店建築群，已大體完成了居鑾早期市容的布局，延續至今。[16]
1969年居鑾水災
[編輯]1969年12月10日居鑾遭大水災嚴重破壞，市內多數地區被淹，災情損失相當慘重[17][18]。
| “ | 1969年歲末，山城發生有史以來最大的水災，許多地方都成為水鄉澤國，南峇球場更成為一個超大的游泳池，中華二小的球場也成為一片汪洋。這一次水災造成多人喪命，財務損失慘重。有關當局有鑑於此，過後將明吉摩河改直疏濬，減少河水的泛濫，也改變了市容。 | ” |
| ——傅金粦[註 1][19] | ||
隨着明吉摩河上游和河道兩岸的不斷開發，造成河床日淺，河岸低洼地區經常遇雨成災。1969年12月10日，居鑾遭遇特大水災。[20]當時兩日豪雨造成柔佛州多地水患，其中居鑾災情尤其慘重。[21]居鑾災情最嚴重的地區是峇加三巴路、葉陶沙路、蘇丹娜路和甘榜馬來由一帶。葉陶沙路木橋被洪水沖斷，豐盛港路四英里處被水沖毀，峇株路四英里處路面陷落，導致居鑾與外界的交通一度中斷。水勢漲至最高點時，明吉摩河邊住屋水高八英尺至十英尺。洪水沖毀豐盛港路大橋旁的大水管，居鑾市區因此制水，部分電流供應也被關閉。[22][23]由於水災突發時有不少災區居民來不及逃生被困在木屋內，後來連同木屋被洪水沖走。[24]此水災是居鑾經歷開埠後最大的一場洪水浩劫，至少造成26人喪生[25]。
地理
[編輯]居鑾位於柔佛州的中心，東臨加亨，西臨亞依淡，南臨令金，北臨巴羅。居鑾最高點是南峇山，高510米。
居鑾有一條南北流向的明吉摩河貫穿市中心，被視為是居鑾的「母親河」。居鑾東部則有美蘭黛河（Sungai Melantai），此外居鑾附近還有兩條森布隆河（Sungai Sembrong），分別為東向森布隆河和西向森布隆河。東向森布隆河有流經豐盛港路，河流出口在興樓南中國海一側；西向森布隆河有流經實里拉龍，河流出口在峇株巴轄馬六甲海峽一側。今天這兩條森布隆河是分開的。1847年《印度群島與東亞學報》創刊人J. R. Logan曾推測這兩條森布隆河實際上是相通的。隨着1879年馬六甲參政司D. F. A. Hervey[26]和1892年柔佛政府採礦工程師H. Lake的實地考察[27]，他們發現這兩條森布隆河實際上有共同的源頭，是在名為新泊（Simpei）的沼澤地。美蘭黛河的源頭也在此，之後它向北流與明吉摩河匯合，再流入東向森布隆河。不過實際上因為源頭處的河床過淺及倒下的樹幹阻隔，當年這兩條森布隆河已經很難互通。現在這條連接峇株巴轄與興樓的拉牽道（Jalan Penarikan）也早已不復存在。陳張文和進行田野調查後也無法找到新泊所在之地。[6]
居鑾地處丘陵區，適合種植橡膠和油棕。英殖民時期居鑾的橡膠事業由牙直利，亞地種植（Asiatic Plantations），夏利順（Harrisons & Crossfield）等英國種植集團把持。[28]在1970年代，橡膠園逐漸被油棕取代。至今居鑾周遭仍有不少橡膠和油棕園丘，如南邦園、明吉摩園、居鑾園、梁站園、博摩園、冷莪園、文律園、泉和園、家古力也園、南洋園、永成園、利華德園、亞里亞園等。[29]
氣候
[編輯]| 居鑾 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高溫 °C（°F） | 29.8 (85.6) |
31.7 (89.1) |
33.2 (91.8) |
33.1 (91.6) |
32.7 (90.9) |
32.5 (90.5) |
32.2 (90.0) |
30.2 (86.4) |
29.7 (85.5) |
29.4 (84.9) |
28.9 (84.0) |
28.4 (83.1) |
30.1 (86.2) |
| 平均低溫 °C（°F） | 22.4 (72.3) |
22.6 (72.7) |
23.2 (73.8) |
23.6 (74.5) |
23.7 (74.7) |
24.1 (75.4) |
24.5 (76.1) |
24.3 (75.7) |
23.8 (74.8) |
23.4 (74.1) |
23.1 (73.6) |
22.7 (72.9) |
23.2 (73.8) |
| 平均降雨量 mm（英寸） | 169.8 (6.69) |
166.4 (6.55) |
242.9 (9.56) |
260.2 (10.24) |
207.5 (8.17) |
126.3 (4.97) |
128.4 (5.06) |
157.8 (6.21) |
192.6 (7.58) |
254.2 (10.01) |
290.8 (11.45) |
291.4 (11.47) |
2,488.3 (97.96) |
| 平均降雨天數（≥ 1.0mm） | 12 | 10 | 14 | 11 | 13 | 8 | 12 | 14 | 17 | 20 | 19 | 21 | 171 |
| 月均日照時數 | 185.0 | 194.8 | 205.6 | 198.2 | 206.8 | 198.6 | 194.0 | 201.7 | 188.4 | 163.8 | 161.5 | 161.2 | 2,259.6 |
| 數據來源：世界氣象組織 聯合國 | |||||||||||||
人口
[編輯]居鑾區人口結構比率（2020）
根據2020年馬來西亞人口普查，居鑾市共有235,715人，其中包括巫裔在內的土著為116,291人，華裔為75,766人，印裔為19,881人，其他族群為911人，以及非公民22,866人。
教育
[編輯]小學
[編輯]居鑾市區共有27間小學，歸屬居鑾縣教育局管轄[30]。其中，華文小學8所、國民小學16所、淡米爾小學2所，以及1所宗教小學。
中學
[編輯]居鑾市區共有16所中學，歸屬居鑾縣教育局管轄。[30]其中國民中學14所、宗教中學和技職學院各1所。
獨立中學
[編輯]居鑾市區也有一所獨立中學——居鑾中華中學，於1918年創校。
| 中文名稱 | 英文名稱 | 成立年份 | 坐標 |
|---|---|---|---|
| 中華獨中 | Kluang Chong Hwa High School | 1918 | 2°01′38″N 103°19′34″E / 2.0272°N 103.3261°E |
經濟
[編輯]半島馬來西亞幹線鐵路與柔佛州東西海岸橫貫公路在此交會，居鑾座落在南峇山腳下，明基摩河由北往南穿城而過。全國20%的棕油廠集中於此；周圍還有大片菠蘿田和橡膠園。有機械與汽車修理裝配廠，橡膠和木材加工廠，磚瓦、紡織廠及工藝製作等。商業繁盛。有農業及獸醫研究所，附近有國立公共行政研究所。近來購物商場林立如地王廣場和 Kluang Mall 等，市內還有一所獨立中學（居鑾中華中學），是全馬來西亞60所獨立中學之一。
交通
[編輯]居鑾火車站提供火車服務前往新山和吉隆坡等地。而火車站內的咖啡店是全馬來西亞最歷史悠久的火車站咖啡店。由1938年創立以來至2022年已有84年歷史[32]。
購物廣場
[編輯]- 福聯廣場（Kluang Mall）
- 地王廣場（Kluang Parade）
- 宜康省超市（Econsave）
- 永旺霸市（Aeon Big）
- 蓮花超市 (Lotus's)
- 大吉超市 （Target Grand）
餐廳
[編輯] |
 | 此條目論述以華人為主，未必有普世通用的觀點。 |
著名人物
[編輯]- 魏利煌（馬來亞勞工黨黨員，也是著名醫生，被稱為「平民醫生」，1996年逝世）
- 周忠信（民主行動黨黨員，也是現任柔佛州議會明吉摩州議員）
- 三美威魯（國陣成員黨國大黨里在位最久的黨主席，2022年逝世）
- 何國忠（馬來西亞華人公會黨員）
- 解元（演員）
- 黃錦樹（台灣著名的馬華作家、文學評論家）
- 陳詩聖（曾擔任居鑾中華中學校長，2013年車禍逝世）
- 廖偉強（居鑾中華中學現任校長）
- 姚森良（曾擔任居鑾客家公會會長，2019年退休）
- 曾祥忠（曾擔任居鑾客家公會副會長，現任客家公會財政）
榮譽
[編輯]- 2023年5月，根據大馬城鄉可持續發展指標網絡（MURNInets）所研調的幸福指數，居鑾獲評選為2022年馬來西亞十大最幸福的城鎮之一，其指數高達99.93%[33][34][35]。然而由於居鑾屋價和物價以及通貨膨脹率在柔佛皆比其他縣市高，這項幸福排名遭質疑[36]。
圖庫
[編輯]-
居鑾市議會。 -
居鑾高級中學。 -
居鑾福聯廣場。 -
居鑾巴士總站。 -
居鑾湖濱公園廣場。 -
居鑾南峇山。 -
居鑾勿盧木山瀑布。 -
居鑾福聯廣場燃放鞭炮。
注釋
[編輯]- ^ 傅金粦，1939年生。曾任居鑾中華中學董事會秘書、居鑾中華學校校友會會長。
參考文獻
[編輯]- ^ 銮中校友会 设蝠城文史资料中心. 中國報. 2021-05-19 （中文（馬來西亞））.
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- ^ 【柔中一趴趴走 2】居銮2个大型生态农场 适合一家郊游. 中國報. 2018-09-29 （中文（馬來西亞））.
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- ^ 地标徽章吉祥物 蝙蝠守护居銮风光. 東方日報. 2015-07-18 [2020-02-19]. （原始內容存檔於2020-07-13）.
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外部連結
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參見
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