上海公交55路
| 55路 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 巴士一公司 |
| 使用車輛 | 35輛 |
| 狀況 | 運行中 |
| 服務開始日 | 1952年6月15日（原55路） 1997年7月2日（原910路，作為常規公交） |
| 服務結束日 | 2012年3月25日（原55路） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 世界路新江灣城 |
| 途經 | 四平路、吳淞路、中山東一路、中山東二路、中山南路 |
| 終點站 | 南浦大橋 |
| 行駛距離 | 17.35公里（10.78英里） |
| 旅程時間 | 130分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:30-22:30 |
| 終點站服務時間 | 05:30-22:30 |
| 班次頻率 | 高峰時段：3-5分鐘 其餘時段：8-12分鐘 |
| 收費 | 單一票價 ¥2 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 軌道交通10號線、上海公交576路 |
上海公交55路是上海公交線路之一，現走向為南浦大橋經外灘、四平路至新江灣城。原55路於1952年6月15日開通運營，由中山東二路新開河路至江灣五角場環島。1990年代，巴士公司在55路基礎上開闢專線公交ZX55路，北段走向與55路相同，南端終點延伸至南浦大橋，1997年更名為上海公交910路，後延伸至新江灣城，2010年上海世博會期間編為世博23路。2012年3月16日，上海發布公布消息，決定自25日起撤銷55路並將147路南延覆蓋原55路走向，但數日後基於多數市民對於55路編號的「情懷」，又決定將910路更名為55路。現在的55路走向即原910路走向。2017年，55路成為四平路唯一骨幹公交，走向不變並進一步增加配車至35輛。
歷史
[編輯]早期
[編輯]1950年市公交公司新辟五角場至市區公交線路一條，最初終點站定在上海北站，後又挪至四川北路、天潼路等地。1952年6月15日線路走向最終確定為五角場環島至廣東路外灘，定名55路[1]:170。車庫設於汽車一場（同濟大學體育場對面，今同濟大學建築設計研究院大樓）。1983年四平路重建拓寬後，55路線路實際走向不變，但道路名稱變化，線路經過的原溧陽路路段成為四平路的一部分[2]。當時的55路是五角場地區進市區的主要交通方式，故而車廂通常比較擁擠[3]。
55/910並行時期
[編輯]「專線車」最初為80年代末康華公司在滬經營的產物，1992年上海巴士公交公司（今久事公交）成立之後亦效仿開行，設ZX55路在內的23條線路。這些線路統一以「ZX」開頭，車內設高靠背軟座，冬季套絨布、夏季鋪涼蓆，明顯較普通公交車舒適，但票價更高且不能使用公交月票[4]:310-312。ZX55路於1992年設立，最初走向與55路完全相同。1994年1月27日，ZX55路向南延伸至南浦大橋；2月9日，ZX55路開始使用鯨牌HFF6120KS型雙層客車，成為上海首條國產雙層巴士專線[5]。
1997年7月2日，ZX55路更名為910路，走向不變，退出專線車序列轉為常規公交[4]:310-312。2002年，55路、910路均逐步更換空調車[6]。2004年6月，910路延伸至世界路新江灣城[4]:310-312，即為今天的55路走向。2006年上半年，四平路-中山南路全線公交車站均升級電子站牌，同步在55路、910路車輛上加裝車載GPS，實現車輛到達預告功能[4]:431-432。2010年上海世博會期間，910路被選為世博線路，編為世博23路，初為單獨大站快線，至5月下旬因大站車客流偏少與常規公交合併運營[7]:1969。
併線
[編輯]2012年3月16日，公交公司通過上海發布公告信息，宣布自25日起撤銷55路，由147路向南延伸至55路外灘終點站代替[8]。該公告發布後，在新浪微博上引起大量懷舊討論並被多次轉發，轉發過程中又逐步傳播至同濟城規系人士，直至時任上海市規劃和國土資源局總工程師俞斯佳[9]。3月20日，交管局再次發表消息，維持25日撤銷原55路不變，但同時將910路更名為55路，保留55路編號[10]。2017年9月，四平路實施「一路一骨幹」調整，55路明確為四平路唯一骨幹公交，配車繼續增加至35輛；原先險些「代替55路」的147路縮回大連路一帶，但不設南端終點站，改作不典型的單環線運營；此外123路區間撤銷縮線改為1258路[11]:621。此次調整中55路的另一變化是增設早晚高峰大站車，中途停站大幅減少，全程較普通車可節約15分鐘車程[12][13]。
設站
[編輯]| 站名 | 普通車 | 大站車 | 換乘交通 | 周邊地標 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 新江灣城(世界路) | 首末站 | 新江灣城 | |||
| 殷行路中原路 | ↓ | 地鐵殷行基地 | |||
| 中原路開魯路 | ↓ | █ 8號線 市光路站 | |||
| 市光路世界路 | ↓ | ||||
| 民京路世界路 | ↓ | ↑ | ↑ | 新江灣城生態走廊 | |
| 寧城路國和路 | ↓ | ↑ | ↑ | ||
| 國和路民慶路 | ↓ | ↑ | ↑ | ||
| 國和路民府路 | ↓ | ↑ | |||
| 市光路民府路 | ↓ | ↑ | ↑ | ||
| 市光路三門路 | ↓ | ↑ | |||
| 淞滬路政立路 | ↓ | ↑ | ↑ | █ 10號線 江灣體育場站 | 江灣體育場、五角場商圈 |
| 五角場(淞滬路) | ↓ | ↑ | ↓↑ | █ 10號線 五角場站 | 五角場商圈 |
| 五角場(四平路) | ↓ | █ 10號線 五角場站 | 五角場商圈 | ||
| 四平路國定路 | ↓ | ↑ | 上海開放大學 | ||
| 四平路國權路 | ↓ | ↑ | ↓↑ | █ 10號線 █ 18號線 國權路站 | |
| 同濟大學 | ↓ | ↑ | █ 10號線 同濟大學站 | 同濟大學 | |
| 四平路赤峰路 | ↓ | ↑ | 同濟大學建築設計研究院（原一汽停車場） | ||
| 四平路大連（西）路 | ↓ | ↑ | █ 8號線 █ 10號線 四平路站 | 四平電影院 | |
| 四平路密雲路 | ↓ | ||||
| 四平路新港路 | ↑ | █ 10號線 郵電新村站 | 和平公園 | ||
| 四平路臨平北路 | ↓ | ↑ | |||
| 四平路溧陽路 | ↓ | ↑ | ↓↑ | █ 4號線 █ 10號線 海倫路站 | |
| 吳淞路海寧路 | ↓ | ↑ | ↓↑ | 第一人民醫院 | |
| 中山東一路南京東路 | ↑ | ↑ | 南京東路步行街、外灘 | ||
| 中山東一路漢口路 | ↓ | 南京東路步行街、外灘 | |||
| 中山東二路新開河路 | ↑ | 豫園 | |||
| 中山東二路金陵東路 | ↓ | 豫園 | |||
| 十六鋪 | ↓ | ↑ | ↓↑ | 十六鋪 | |
| 中山南路復興東路 | ↓ | ↑ | ↓↑ | 復興東路隧道 | |
| 中山南路董家渡路 | ↓ | ↑ | 董家渡 | ||
| 中山南路多稼路 | ↓ | ↑ | |||
| 南浦大橋 | 首末站 | █ 4號線 南浦大橋站 | 南浦大橋 | ||
事故
[編輯]- 1987年9月10日上午8時10分，一輛55路公交車與200路公交車（今123路）在四平路四達路口相撞，造成70人受傷，無人死亡[15]。
- 2016年5月15日約13時，一輛55路公交車在四平路曲陽路口自燃，無人員傷亡[16]。
- 2019年2月13日，一輛576路公交車在吳淞路海寧路附近追尾55路公交車，造成576路前擋風玻璃、55路後擋風玻璃破碎，5名乘客受傷，被送往附近的第一人民醫院治療[17]。
參考資料
[編輯]- ^ 楊浦區五角場鎮政府 編. 五角场乡志. 科學技術文獻出版社. 1994 [2025-02-05]. （原始內容存檔於2024-10-07）.
- ^ 錢平雷. 上海公交“老字号”55路的回想曲. 澎湃新聞. 2020-09-30.
- ^ 曾经的55路公交车终点站，周日等车的人能排到四平路中间……. 上海楊浦. 2022-08-21.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 上海市地方志編纂委員會 編. 上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978-2010）. 上海交通大學出版社. 2018 [2025-02-05]. ISBN 978-7-3131-8846-5. （原始內容存檔於2024-03-08）.
- ^ 【上海故事】上海双层公交简史：双层分线简述. 圖溯上海 (上海市測繪院). 2022-07-15.
- ^ 上海市楊浦區地方志編纂委員會 編. 杨浦区志1991-2003. 上海高教電子音像出版社. 2009 [2025-02-05]. ISBN 978-7-900430-80-9. （原始內容存檔於2023-07-26）.
- ^ 上海世博會志編纂委員會 編. 上海世博会志（下卷）. 上海人民出版社. 2020. ISBN 978-7-2081-6663-9.
- ^ 运营数十年55路公交将撤销 将与147路合并为新147路. 東方網. 2012-03-17.
- ^ 趙渺希; 徐高峰. 一则故事：上海55路公交调整的网络参与. 澎湃新聞. 2015-03-11 [2025-02-05]. （原始內容存檔於2016-05-13）.
- ^ 55路保住了！市交管局承诺尽量保留老牌公交线路. 東方早報. 2012-03-20.
- ^ 上海市楊浦區地方志委員會 編. 杨浦年鉴2018. 上海科學普及出版社. 2018. ISBN 978-7-5427-7406-4.
- ^ 李蕾; 賀昉. 55路四平路线网调整即将实施，工作日高峰时段采用大站车模式. 上觀新聞. 2017-09-08.
- ^ 公交55路大站车开行 乘客体验还不错. 看看新聞Knews. 2017-09-11.
- ^ 55路實時公交-久事公交
- ^ 《上海衛生志》編纂委員會 編. 上海卫生志. 上海社會科學院出版社. 1998 [2025-02-05]. ISBN 7-80618-530-5. （原始內容存檔於2023-07-26）.
- ^ 上海四平路一55路公交车自燃 暂无人员伤亡（图）. 新民網. 2016-05-15.
- ^ 季晟禎. 吴淞路两公交车追尾 五名乘客送医检查. 新民晚報 (新民晚報社). 2019-02-16. （原始內容存檔於2019-07-24）.
外部連結
[編輯]- 55路實時公交-久事公交
維基共享資源上的相關多媒體資源：上海公交55路- Miaoxi, Zhao; Yanliu, Lin; Ben, Derudder. Demonstration of public participation and communication through social media in the network society within Shanghai. Environment and Planning B Planning and Design. 2018, 45 (3): 529–547. doi:10.1177/2399808317690154 （英語）.
