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U-140号潜艇 (1917年)

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历史
德意志帝国
船名 U-140号
下订日 1916年8月1日
建造方 基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号 301
下水日期 1917年11月4日
入役日期 1918年3月28日
结局 1919年2月23日移交美国
United States Navy ensign美国
船名 U-140号
交船日期 1919年2月23日
结局 1921年7月22日在查尔斯角（英语：Cape Charles (headland)）附近作为靶舰被迪克森号驱逐舰击沉[1]
技术数据[2]
船级 U-139级
船型 巡洋潜艇（德语：U-Kreuzer）
排水量
  • 水上：1930吨
  • 水下：2483吨
船长
型宽
  • 9.12米（全宽）
  • 5.75米（耐压壳体）
高度 11.20米
吃水 5.27米
动力输出
  • 3500匹马力（柴油机）
  • 1780匹马力（电动机）
  • 900匹马力（柴电机）
动力来源
船速
  • 水上：15.8节
  • 水下：7.6节
续航力
  • 水上：17750海里以8节
  • 水下：53海里以4.5节
潜航深度 75米
舰载船 1 × 短桅帆船
乘员 6名军官、56名水兵、21名押解船员（英语：Prize crew）
武器装备
服役记录
所属
  • 巡洋潜艇部队
  • 未知日期－1918年11月11日
指挥官
参与行动 一次巡逻
战绩
  • 击沉6艘商船（30004总吨）
  • 击沉1艘灯船（590吨）

陛下之140号潜艇（德语：SM U 140[注 1]）是德意志帝国海军建造的U-139级巡洋潜艇（德语：U-Kreuzer）的二号艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年11月4日下水，至1918年3月28日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-140号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，共击沉协约国或中立国的6艘商船（30004总吨）和1艘灯船（英语：Lightvessel）（590吨）。战后，U-140号被引渡至美国，并继续为美国海军效力，直至1921年7月22日作为靶舰在查尔斯角（英语：Cape Charles (headland)）附近遭击沉。

设计

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主条目：U-139级潜艇
U-139级潜艇平面及剖面图

U-140号是U-139级巡洋潜艇（德语：U-Kreuzer）的二号艇。这是德国有史以来最大型的军用潜艇之一，体积甚至超过了二战中最大的X级潜艇。它的水面排水量1930吨，水下则高达2483吨；全长92米，舷宽9.12米，有5.27米的吃水深度，安全潜航深度75米。推进系统为两台总功率为3,500匹公制马力（2,574千瓦特）的六缸四冲程柴油发动机和两台总功率为1,780匹公制马力（1,309千瓦特）的双电动发电机，可分别提供最高15.8节（29.3千米每小时）的水面航速和最高7.6节（14.1千米每小时）的水下航速，8节（15千米每小时）航速时的水面续航里程为17,750海里（32,870千米）、4.5节（8.3千米每小时）航速时则可在水下巡航53海里（98千米）。额定船员编制66人，另配有21名俘虏舱位，甚至有1张专为被俘军官预留的铺位。为了满足海上长时间巡航的需求，该艇还装备有以柴油机排出的高温废气为能源的海水淡化装置，并为此而搭载了总功率为900匹公制马力（662千瓦特）的两台辅助柴油发电机。[4]

U-140号装备有六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共搭载至多24枚G6型鱼雷。作为辅助武器的甲板炮是两门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun），为提高射速还配备了扬弹机。舰桥后部安装了一具大型测距仪（英语：Rangefinding telemeter），用于提高火炮射击精度。潜望镜从以往的单目式改为双目式，司令塔的指挥中心外壳采用90毫米厚的钢板作为防护装甲，以抵御敌方商船通常携带的火炮；而耐压壳体（英语：pressure hull）也比往常厚了25毫米，以增加潜航深度。艇艛则升高了2米，这样即便被炮弹命中也不会穿透耐压壳体（英语：pressure hull）。[5][4]因此，它既适用于无限制潜艇战，也适用于捕获法则（德语：Prisenordnung）下的破交战（德语：Handelskrieg）。[6]

历史

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U-140号与U-117号（右）在法罗群岛会合

U-140号是由德意志帝国海军作为N项战时订单（Kriegsauftrag N）的一部分，于1916年8月1日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为301。艇体于1917年11月4日下水，至1918年3月28日在首任暨唯一一任艇长、海军少校瓦尔德马尔·科普哈梅尔（德语：Waldemar Kophamel）的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[3]完成海试后，U-140号被编入驻基尔的巡洋潜艇部队（U-Kreuzer-Verband）服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。[7]

第一次世界大战期间，U-140号是继U-151号和U-156号之后，第三艘被用作破坏北美航运的德国U艇。在其仅有的一次美国东岸巡航期间，共击沉6艘协约国或中立国商船，容积总吨为30004吨。被U-140号击沉的最大型船舶是万吨级的美国油轮O·B·詹宁斯号（O. B. Jennings），它于1918年8月4日从普利茅斯前往纽波特纽斯的途中，在维吉尼亚离岸约100海里（190千米）处遭遇袭沉没，[8]成为一战期间被U艇击沉的最大型船舶之一。此外，U-140号还于1918年8月6日在哈特拉斯角（德语：Cape Hatteras）附近摧毁了590吨重的美国钻石滩71号（英语：United States lightship Diamond Shoal (LV-71)）灯船（英语：Lightvessel）。[9]三天后，它勉强躲避了美国驱逐舰斯特林厄姆号（英语：USS Stringham (DD-83)）投掷的深水炸弹。当时U-140号正在追猎巴西轮船乌贝拉巴号（Uberaba），但后者通过紧急求救，引发了驱逐舰与U艇在北美海域的首次交锋。由战损导致的燃油泄漏则迫使艇长科普哈梅尔少校终止了巡航任务。[10]返航途中，U-140号收到U-117号潜艇的无线电求助，后者也从北美返回，正面临燃料耗尽的危险。两艘艇约定9月12日和13日于法罗群岛附近会合，U-140号在那里向U-117号提供了大约23000升柴油，使之能够顺利返抵基尔。[11]

1918年11月11日生效的停战协议结束了第一次世界大战，并要求德国将其既有的潜艇移交协约国。之后，U-140号被引渡至哈维奇正式投降。它于1919年2月23日移交美国海军，与另外六艘德国U艇共同作为美国当局发行的“胜利自由债券（英语：Liberty bond）”促销活动的展品而被送往美国。[12]活动结束后，U-140号与U-117号和UB-148号一同被搁置在费城海军船厂，直至1921年才重新出海，并作为靶舰于7月22日在查尔斯角（英语：Cape Charles (headland)）附近的一次炮术训练中被迪克森号驱逐舰击沉。[1]

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位[注 2] 结局[13]
1918年7月27日 波尔图号（英语：List of shipwrecks in July 1918#27 July）  葡萄牙 1079 击沉
1918年8月2日 德山丸（英语：List of shipwrecks in August 1918#2 August）  日本 7029 击沉
1918年8月4日 O·B·詹宁斯号（英语：List of shipwrecks in August 1918#4 August）  美国 10289 击沉
1918年8月5日 斯坦利·M·西曼（英语：List of shipwrecks in August 1918#5 August）  美国 1060 击沉
1918年8月6日 钻石滩71号（英语：United States lightship Diamond Shoal (LV-71)） 美国灯塔局（英语：United States Lighthouse Service） 590 击沉
1918年8月6日 天璇号（英语：List of shipwrecks in August 1918#6 August）  美国 3024 击沉
1918年8月21日 大奥密号（英语：List of shipwrecks in August 1918#21 August）  英国 7523 击沉

注释

[编辑]
  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 140. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-08]. 
  2. ^ Gröner 1991，第19–21页.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar Kophamel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-28]. 
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第17–19页.
  5. ^ 陈进，第188页.
  6. ^ Uttridge，第32页.
  7. ^ Herzog，第136页.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: O. B. Jennings. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-28]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Diamond Shoals Lv71. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-28]. 
  10. ^ Halpern，第433页.
  11. ^ Beckmann，第49页.
  12. ^ Gibson & Prendergast，第377页.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 140. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-08]. 

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Sarah Uttridge (Projektmanagement). U-Boote. Bath o. J.: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4075-8418-8. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1994. ISBN 978-0-87021-266-6. 
  • A. Beckmann. U-Boote vor New York. Die Kriegsfahrt eines deutschen Unterseebootes nach Amerika 4. Aufl. Stuttgart: Franckh´sche Verlagsbuchhandlung. 1931. 
  • Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1. 
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