高安站 (日本)
高安站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站东口(2022年10月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 高安 – たかやす – Takayasu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府八尾市山本高安町一丁目1番46号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′8.39″N 135°37′28.51″E / 34.6189972°N 135.6245861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）9月30日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日11,202人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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高安站（日语：高安駅／たかやすえき Takayasu eki */?）是位于大阪府八尾市山本高安町一丁目，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D13”。
历史
[编辑]- 1925年（大正14年）9月30日 - 大阪电气轨道八木线八尾站（现时为近铁八尾站）至恩智站之间开通，此站启用[1]。
- 1931年（昭和6年）4月 - 加设引上线。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1961年（昭和36年）3月20日 - 跨站式站房开始启用。
- 1995年（平成7年）3月16日 - 月台延长至可容纳10卡[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站构造
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(2022年10月)
车站为地面车站，设有2面4线的岛式月台和跨站式站房。此站可进行列车待避。车站只有一处闸口，闸口位于近大和八木一方。月台可容纳10卡车厢。
此站和邻站河内山本站的跨站式站房均于1961年落成启用（此站的启用日期为3月20日，河内山本站则为同年3月29日）[4]。那两座站房是在私铁中最早加设跨站式站房之一[5]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  大阪线
|
下行 | 河内国分、大和八木、伊势志摩、名古屋方向 |
| 3、4 | 上行 | 大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫方向 |
-
闸口(2022年10月) -
月台
- 内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。
特徴
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- 停站列车
- 只有准急以下的一般列车停靠，为大阪线其中一处可折返的车站[6]。
- 8或10卡编成的准急或区间准急列车只会行走于大阪上本町站至此站之间，因此准急、区间准急列车会在此站解连或连挂。在2020年时间表修正后，只有准急列车会在此站进行解连或连挂。
- 在一般时间表下，急行会通过此站。但是在2012年以后，当邻近的高安车厂举行近铁铁路节当日，急行会临时停靠此站，月台和大堂的列车出发资讯屏已经对应此列车类别显示。
- 在2017年引入车内自动广播中，当铁路节举行当日，且急行执行临时停靠此站时，上行列车会在河内国分站，下行列车会在布施站于出发后，列车长会使用人声广播。
- 营业上
- 车厂
使用状况
[编辑]在2018年11月13日，1日的上下车人次为11,202人[8]。
以下为各年度1日平均乘车、上下车人次列表。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乘车人次[9] |
参考资料 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 调查日 | 上下车人次 | 乘车人次 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 16,189 | 8,264 | 8,188 | [10] |
| 1991年（平成3年） | - | ||||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 15,683 | 7,919 | 8,265 | [11] |
| 1993年（平成5年） | - | 8,264 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 8,162 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 16,033 | 8,114 | 8,289 | [12] |
| 1996年（平成8年） | - | 8,217 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 7,905 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 15,504 | 7,826 | 7,686 | [13] |
| 1999年（平成11年） | - | 7,529 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 14,456 | 7,268 | 7,339 | [14] |
| 2001年（平成13年） | - | 7,073 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 6,855 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 12,743 | 6,572 | 6,722 | [15] |
| 2004年（平成16年） | - | 6,596 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 12,373 | 6,370 | 6,496 | [16] |
| 2006年（平成18年） | - | 6,449 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 6,327 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 11,934 | 6,076 | 6,229 | [17] |
| 2009年（平成21年） | - | 6,043 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 11,395 | 5,773 | 5,961 | [18] |
| 2011年（平成23年） | - | 5,887 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 11,236 | 5,741 | 5,962 | [19] |
| 2013年（平成25年） | - | 6,030 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 5,962 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 11,538 | 5,866 | 6,095 | [20] |
| 2016年（平成28年） | - | 6,064 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 6,034 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 11,202 | 5,707 | [21] | |
车站周边
[编辑]- 西出口
- 东出口
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近鉄は来月16日から ラッシュ時の混雑緩和図る. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-02-15: 3.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ ‘最近20年のあゆみ 创业70周年记念’P.390 年表 近畿日本铁道1980年
- ^ “铁道画刊”1992年12月特刊号＜特集＞近畿日本铁道 P.159‘近铁路线上观察学’吉川文夫。
- ^ 6.0 6.1 6.2 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 八尾市统计书
- ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF
相关条目
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外部链接
[编辑]- 高安站 - 近畿日本铁道
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