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UC-95号潜艇

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UC-95号投降后在伦敦展出
历史
德意志帝国
船名 UC-95号
下订日 1917年6月27日
建造方 汉堡布洛姆与福斯船厂[1]
船厂编号 329
下水日期 1918年2月19日
入役日期 1918年9月16日
结局 1918年11月22日移交英国，后拆解报废
技术数据
船级 UC级潜艇
船型 UC-III型（布雷潜艇）
排水量
  • 水上：491吨
  • 水下：571吨
船长
型宽
  • 5.54米（舷宽）
  • 3.65米（耐压壳体）
吃水 3.77米
动力输出
  • 1,200匹马力（柴油机）
  • 1,540匹马力（电动机）
动力来源
船速
  • 水面：11.5节
  • 水下：6.6节
续航力
  • 水面：9,850海里以7节
  • 水下：40海里以4.5节
潜航深度 75米
乘员 3名军官、29名水兵
武器装备
注释 潜没时间15秒
服役记录
指挥官
  • 海军中尉库尔特·冯·赖歇[2]
  • 1918年9月16日－11月11日
参与行动 无
战绩 无

陛下之UC-95号艇（德语：SM UC 95[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年2月19日新船下水，至同年9月16日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）甲板炮（英语：Deck gun）。由于入役时已临近战争结束，UC-95号未及参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1922年在费勒姆拆解报废。

设计

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主条目：UC-III型潜艇

1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。[3]

UC-95号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制马力（570千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5节（21.3千米每小时），水下6.6节（12.2千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航9,850海里（18,240千米），或以4.5节（8.3千米每小时）连续在水下航行40海里（74千米）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。[4]

在武器配置方面，UC-95号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）艇用高射炮（德语：Utof）作为甲板炮（英语：Deck gun），并配备150发弹药。此外，UC-95号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及29名水兵。[4]

历史

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UC-95号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次六号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为329。它于1918年2月19日下水，至同年9月16日在首度担任艇长的海军中尉库尔特·冯·赖歇的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。[5]由于入役时间较迟，该艇与其它已完工的UC-III型艇一样，在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。战后，根据对德停战协定的要求，UC-95号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，后作为战利品在威斯敏斯特码头（英语：Westminster Millennium Pier）对公众展出。1920年6月17日，英国海军部作价3,000英镑将该艇售予朴次茅斯的马登与麦基公司（Maden & McKee），至1922年在费勒姆拆解报废。[6]

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。

脚注

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  1. ^ Tarrant，第174页.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Curt von Reiche. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20]. 
  3. ^ 陈进，第239–240页.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner，第61页.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 95. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23]. 
  6. ^ Dodson & Cant，第132页.

参考资料

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  • Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4. 
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1. 
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