六甲缆索线
外观
六甲缆索线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语原名 | 六甲ケーブル線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ろっこうケーブルせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Mayakēburu sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 日本兵库县神户市滩区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 缆索铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 六甲缆索下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 六甲山上站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路长度 | 1.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 每秒3米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 2个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 206 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高高度 | 493.3米(1,618英尺) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1932年3月10日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停止运营 | 1944年2月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
恢复运营 | 1945年8月25日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 六甲山观光 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 六甲山观光 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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六甲缆索线(日语:六甲ケーブル線/まやケーブルせん Mayakēburu sen */?)是一条连接兵库县神户市滩区六甲缆索下站至六甲山上站,由六甲山观光经营的缆索铁路。
概要
[编辑]乘坐此索道可登上六甲山,而六甲山最高峰的山顶位于六甲山上站东北方3.7公里处。在六甲山上站设有六甲山上巴士(也是由六甲山观光经营)的巴士站,换乘巴士可前往六甲有马索道车站,在该处再换乘索道前往有马温泉。
六甲山上站的车站大楼在线路开通时已经存在,大楼是装饰艺术风格建筑物。现时还保留了该风格。在山上站曾经举行了演唱会。另外在创业当初,六甲索道下站也有与六甲山上站相似的建筑物,可是在1938年发生阪神水灾,使该建筑物受损,在这个契机下重建了一座山区小屋风格的建筑物,直至现在。
线路数据
[编辑]运行形态
[编辑]每20分钟一班,乘车时间为10分钟。但是,当大型假期与旅游旺季时,每15分钟一班。
车辆
[编辑]现在的车辆为第三代,于1999年开始行走。以2卡编成,靠近山下的车厢是复古风,车身上半部分为开放式(展望车)。车身颜色分别有红色配以深绿色,以及绿色配以浅褐色,前者称为“经典型”,后者为“复古型”车辆。车辆编号方面,“经典型”靠近山上的车辆为1号,展望车为3号;“复古型”靠近山上的车辆为2号,展望车为4号。车辆颜色设计参考自阪神电铁和神户市电创业时的车辆。
第二代车辆在1959年由日立制作所制造。这些车辆设有展望车,同时也是2辆编成。靠近山上的车辆之车头有一个圆形的发动机盖形状,整架列车共有4道折门。涂装方面,底色为黄色,1、3号车配以红色带,2、4号车配以绿色带(八栗缆车的第二代靠近山上的车辆也是同型号,现时还在行走)。
历史
[编辑]- 1932年(昭和7年)3月10日 六甲越有马铁道,土桥站(现时:六甲缆索下站) - 清水站 - 六甲山站(现时:六甲山上站)之间开通[1]。当时分为两个区间,乘客需要在中途清水站换乘车辆。
- 1938年(昭和13年)
- 7月5日 发生水灾,使全线不能通行。土桥站和清水站因土石流而受损。
- 8月4日 临时重开。
- 1944年(昭和19年)2月11日 成为不要不急线,线路暂停服务。线路被撤走。
- 1945年(昭和20年)8月25日 线路重开[1]。
- 1959年(昭和34年) 第二代车辆开始行走。
- 1968年(昭和43年)8月10日 皇太子明仁亲王与其妃美智子乘车。
- 1973年(昭和48年)2月1日 土桥站改名为六甲缆索下站。
- 1975年(昭和50年)10月29日 六甲越有马铁道与摩耶缆索经营者摩耶钢索铁道合并,成为六甲摩耶铁道的线路。
- 1981年(昭和56年)5月25日 昭和天皇到访六甲山上站。屋顶的观景台改名为“天览台”。
- 1995年(平成7年)
- 1999年(平成11年)3月27日 第三代车辆开始行走。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)1月25日 泥沙完全撤走,线路重开[3]。
车站列表
[编辑]六甲缆索下站(海拔244.2米) - 六甲山上站(海拔737.5米)
接续线路
[编辑]- 六甲缆索下站:
- 神户市营巴士 16系统 经JR六甲道前往阪神御影
- 神户市营巴士 16系统 前往JR六甲道
- 六甲缆索下 - 高羽町 - 阪急六甲 - JR六甲道 - 阪神御影
- 神户市营巴士 26系统 前往JR六甲道
- 六甲缆索下 - 昭生医院前 - 六甲台西 - 神户海星医院前 - 阪急六甲 - JR六甲道方向
- ※16系统和26系统的乘车处有一些距离。
- 六甲山上站:
- 六甲山上明巴士
- 六甲摩耶空中穿梭巴士
- (六甲有马索道表六甲线在2004年12月暂停运营)
图库
[编辑]-
六甲缆索下站
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六甲缆索下站的候车室
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六甲缆索下站站台和1、3号车
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行走中的六甲缆车2、4号车
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六甲山上站和六甲山上巴士
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六甲山上站站台和1、3号车