PS-2滑翔機
| Franklin PS-2 | |
|---|---|
_Glider_-_GPN-2000-001727.jpg) 即將由改裝過的汽車協助起飛的PS-2 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 滑翔機 |
| 乘員 | 1人 |
| 首飛 | 1930年 |
| 服役 | 1930年 |
| 生產 | 弗蘭克林滑翔機公司英語：Franklin Glider Corporation) |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空兵團 |
| 衍生機型 | Stevens SU-1 |
| 技术数据 | |
| 翼展 | 36ft0in(10.97m)[1][2] |
| 翼面積 | 180sqft(17m²） |
| 空重 | 220lb(100kg) |
| 正常起飛重量 | 400lb(181kg) |
Franklin PS-2是一款由R.E.富蘭克林（英語：R. E. Franklin）設計的上單翼支柱單座滑翔機。[1][2]
發展
[编辑]
PS-2的原型機是Texaco Eaglet，並於1930年試飛。PS-2採用鋼製機身和木質機翼，並以(英語：飛機織物覆蓋物，羅馬化：Aircraft fabric covering)包裹機身。機翼沒有其他滑行路徑控制裝置的擾流板，並由雙平行支柱支撐。起落架則採用固定單輪和滑橇。
Eaglet原型機執行了多次長距離拖曳任務，其中包括弗蘭克·霍克斯於1930年從加州飛往紐約埃爾邁拉的拖曳任務[3]，現收藏於國家航空暨太空博物館。
1934年，PS-2成為勒斯蒂格空中列車實驗(英語：Lustig Skytrain experiment)的首選滑翔機。這個概念是串聯牽引三架滑翔機提供運輸與載客服務，從紐約市起飛，並在費城、巴爾的摩和華盛頓特區各釋放一架。 這些滑翔機分別由PS-2的設計師R.E.富蘭克林、傑克·奧米拉 (英語：Jack O'Meara)和史丹．史密斯(英語：Stan Smith)。該計畫最終取消。
PS-2也於1934年用於美國海軍在佛羅里達州彭薩科拉進行的初級飛行訓練實驗，由拉爾夫·巴納比 (英語：Ralph Barnaby)設計。[1][2]
早期的許多滑翔機飛行員也曾駕駛過PS-2，其中包括理查德·奇切斯特·杜邦英語：Richard Chichester du Pont、沃倫·伊頓(英語：Warren Eaton)、弗洛伊德·斯威特(英語：Floyd Sweet)和史丹‧史密斯(英語：Stan Smith)。
1983年，據報道，仍有兩架PS-2處於試航階段，一架正在由設計師的兒子查克·富蘭克林 (英語：Chuck Franklin)修復。美國聯邦航空總署於2011年3月註冊了7架PS-2，其中包括富蘭克林-史蒂文斯PS-2。
型號
[编辑]- Texaco Eaglet
- 原型機，翼展50-英尺（15-米）[1][2]
- PS-2
- 量產版本，翼展36英尺（11.0米）[1][2]
- Franklin-Stevens PS-2
- 改裝的模型[4]
- TG-15
- 1942年由美國陸軍航空兵團接收的8架PS-2，作為訓練滑翔機
- TG-17
- 1942年，美國陸軍航空兵團接收的一架具有鴨翼的PS-2，作為訓練滑翔機（序號42-57193）[5]
參考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Activate Media. PS-2 Franklin. 2006 [24 March 2011]. （原始内容存档于5 April 2012）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 12. Soaring Society of America, November 1983. USPS 499-920
- ^ Franklin "Texaco Eaglet". National Air and Space Museum. [31 December 2014]. （原始内容存档于December 24, 2015）.
- ^ National Soaring Museum. Sailplanes in Our Collection. 2011 [26 February 2011]. （原始内容存档于16 May 2011）.
- ^ Heyman, Jos. Training Glider (1941-1947) (PDF). usmilitaryaircraft.files.wordpress.com. 1 February 2015 [13 March 2022]. （原始内容存档 (PDF)于12 July 2019）.
