中山高速公路交流道列表
外观
(重定向自八卦寮交流道)
中山高速公路為中華民國第一條國道。1971年開工,1978年通車。全長374.3公里(汐五高架則為20.7公里,不包含其中),共有34個交流道(含端點)。隨著國道三號及各地快速公路通車,2017年10月時共有86座交流道(含高架道路交流道與端點),其中包括62座一般性交流道、17座系統交流道、3座出口匝道、5座高架轉接道與端點。
本表共分為交流道距離(里程)、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路(包含聯絡地區)。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、苜蓿葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。
北區
[编辑]北區定義為交通部高速公路局北區養護工程分局之轄區,即基隆端-新竹系統交流道(南端)間[1]。
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基隆端至新竹系統
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中山高速公路起點
國道一號北區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 基隆端 | 0.0 | 基隆端 | 高速公路起點 | 基隆車站 基隆廟口夜市 東岸高架橋 濱海公路 西岸高架橋 高速公路終點 |
複合型 | 1977年7月10日 | 台2線、西岸高架橋、東岸高架橋 →仁愛區、中正區、中山區、基隆港、基隆車站、基隆廟口夜市 | |
0.3中興隧道僅南下 | ||||||||
0.3大業隧道僅北上 | ||||||||
1 基隆 | 1.1 | 基隆 | 八堵 金山 | 金山 八堵 | 單葉型 | 1977年7月10日 | 八德路、麥金路⇒國安路 →安樂區、暖暖區、萬里區、金山區 | |
2 八堵 | 2.6 | 八堵 | (僅北出南入) | 瑞芳 暖暖 | 半套Y型 | 1986年11月 | 台2丁線、 台2丙線、 暖暖交流道 →暖暖區、瑞芳區 | |
5 大華系統 | 5.9 | 大華系統 | (僅北出南入) | 萬里 瑞芳 | Y型 | 2011年7月31日 | 萬里瑞濱線 | |
6 五堵 | 6.8 | 五堵 | 五堵 | 五堵 | 部分苜蓿葉A3型 | 1977年7月10日 | 明德三路[a] →七堵區 | |
9.0汐止地磅站 | ||||||||
10 汐止 | 10.5 | 汐止 | 汐止 高速公路 |
汐止 | 喇叭型 | 1977年7月10日 2023年10月30日(康寧街南入) |
台5甲線(大同路)、 北29線、康寧街 →汐止區 | |
11 汐止系統 | 11.7 | 汐止系統 | (已在汐止交流道合併) | 萬里 木柵 | 環狀雙葉型 | 1996年3月21日(北出南入) 2000年1月31日(南出) 2000年8月1日(北入) |
福爾摩沙高速公路 | |
13 汐止端 | 13.0汐止端汐止五股高架道路起點 | |||||||
15 東湖 | 15.3 | 東湖 | (僅北出南入) | 康寧路 | 半套鑽石型 | 2000年7月29日 | 康寧路、經貿二路 →內湖區東湖、南港區 | |
17 內湖 | 17.0 | 內湖 | 南京東路(A) 成功路(B) |
成功路 | 半套Y型(銜接南京東路) 環島型(銜接成功路) |
1977年7月1日(北出南入) 1977年7月10日(南出北入) |
成功路、南京東路[b] →內湖區內湖市區、南港區 | |
19.1內湖橋 | ||||||||
21.9大直高架橋 | ||||||||
23 圓山 | 23.4 | 圓山 | 建國北路 | 濱江街(A) 建國北路 松江路(B) |
喇叭型 | 1977年7月1日(南出北入) 1977年12月31日(北出南入) 1982年7月29日(銜接建國高架道路) |
松江路、濱江街[c]、建國高架道路 →中山區、中正區、松山區、大安區 | |
23.8圓山橋 | ||||||||
25 台北 | 25.4 | 台北 | 士林(A) 台北市區 (B) |
重慶北路 | 三葉型 | 1976年10月10日(北出南入) 1977年12月31日(南出北入) |
台2乙線(重慶北路)[d] →大同區、中正區、士林區、北投區 | |
26.0淡水河橋 | ||||||||
27 三重 | 27.5 | 三重 | 三重 | 三重 | 喇叭型 | 1974年7月29日(北出南入) 1976年10月10日(南出北入) |
市道103號、 市道104號 →三重區、蘆洲區 | |
31.0洩洪橋 | ||||||||
32 五股轉接道 | 32.6五股轉接道銜接汐止五股高架道路 | |||||||
33 五股 | 33.3 | 五股 | 新莊 五股 | 五股 新莊 | 複合單葉型 | 1986年2月1日(銜接) 預計2027年(銜接) |
市道107甲線、 市道108號 五股二交流道、 五股端 →五股區、新莊區、泰山區 | |
34.5 | 高速公路局 | 高速公路局 國道公路警察局 | 高速公路局 國道公路警察局 | 簡易鑽石型 | 待查 | 聯絡道路 →國道高速公路局、國道公路警察局 | ||
35 泰山轉接道 | 35.8泰山轉接道銜接五股楊梅高架道路 | |||||||
41 林口 | 41.6 | 林口 | 龜山 林口(A) 龜山 林口(B) |
林口 龜山(A) 林口 龜山(B) |
複合鑽石型 | 1974年7月29日 預計2025年(A出口南出北入立體化) |
市道105號、文化北路、忠義路 →林口區、龜山區 | |
47.6 | 龜山系統 | 環狀型 | 未定 | 桃園航空城北側聯外高速公路[2] | ||||
49 桃園 | 49.3 | 桃園 | 桃園 南崁 蘆竹 |
南崁 桃園(A) 蘆竹 桃園(B) |
部分苜蓿葉A4型(銜接) 複合鑽石型(銜接中正北路、) |
1974年7月29日(銜接) 2013年11月27日(南出北入銜接中正北路) 2022年1月25日(銜接) |
台4線、 桃17線、中正北路 →桃園區、蘆竹區蘆竹市區&南崁[e] | |
52 機場系統 | 52.7 | 機場系統 | 桃園 大園 桃園機場 | 大園 桃園機場 桃園 | 環狀雙葉型 | 1980年11月(東出西入) 1997年8月24日(西出東入) |
桃園環線 | |
55.0中壢服務區設置龍林街出口通道,通往大竹 | ||||||||
57 內壢 | 57.6 | 內壢 | 大園 中壢 | 大園 中壢 | 喇叭型 | 1974年7月29日(南出北入) 1975年11月10日(北出南入) |
市道110甲線(中園路) →中壢區內壢、大園區、中壢工業區 | |
59 中壢轉接道 | 59.7中壢轉接道銜接五股楊梅高架道路 | |||||||
62 中壢 | 62.6 | 中壢 | 中壢 平鎮 新屋 | 新屋 中壢 平鎮 | 單葉型 | 1975年11月10日 | 市道114號(民族路) →中壢區、平鎮區、新屋區 | |
65 平鎮系統 | 65.4 | 平鎮系統 | 大溪 觀音 | 觀音 大溪 | 苜蓿葉型 | 2001年1月20日 | 觀音大溪線、 台1線[f] | |
67 幼獅 | 67.5 | 幼獅 | 幼獅工業區 | 幼獅工業區 | 單點鑽石型 | 1975年11月10日 2018年11月30日(改建) |
青年路 →楊梅區埔心、幼獅工業區 | |
69 楊梅 | 69.3 | 楊梅 | 埔心 楊梅 | 楊梅 埔心 | 部份苜蓿葉A4型 | 1975年11月10日(南出北入) 1977年12月31日(北出南入) |
台1線 →楊梅區楊梅市區&埔心 | |
71 楊梅端 | 71.0楊梅端五股楊梅高架道路終點 | |||||||
75.9 | 湖口第二 | Y型 | 審議中 | 台1線 →湖口鄉長安、楊梅區崩坡 | ||||
83 湖口 | 83.7 | 湖口 | 湖口 新豐 新竹工業區 |
新豐 湖口 新竹工業區 |
鑽石型 | 1983年5月 | 竹9線(光華路) →湖口鄉老湖口、新豐鄉、新竹工業區 | |
86.5湖口服務區 | ||||||||
87.8鳳山溪橋 | ||||||||
91 竹北 | 91.2 | 竹北 | 芎林 竹北 | 竹北 芎林 | 鑽石型 | 1996年9月15日 規劃中(興隆路北出) |
縣道120號(光明六路) →竹北市、芎林鄉、高鐵新竹站 | |
92.2頭前溪橋 | ||||||||
95 新竹 | 95.6 | 新竹 | 竹東 新竹(A) 新竹科學園區(B) |
新竹 竹東(A) 新竹科學園區(B) |
複合型 | 1977年12月31日(南出北入銜接) 1978年7月1日(北出南入銜接) 2002年9月13日(銜接公道五路) 2002年11月27日(銜接新安路、園區二路) |
公道五路、 縣道117號/縣道122號(光復路) 新安路、園區二路 →東區、竹東鎮、新竹科學園區 | |
99 新竹系統 | 99.6 | 新竹系統 | 台中 竹南(A) 台北 竹東(B) |
後龍 竹南(A) 台北 竹東(B) |
環狀雙葉型 | 1993年8月28日(南出北入) 1996年2月14日(北出南入) |
福爾摩沙高速公路 | |
(續:頭份交流道) |
中區
[编辑]中區定義為交通部高速公路局中區養護工程分局之轄區,即新竹系統交流道(南端)-大林交流道(南端)間[3]。
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新竹系統至大林
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台中系統交流道
國道一號中區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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(承:新竹系統交流道) | ||||||||
110 頭份 | 110.4 | 頭份 | 三灣 頭份 | 頭份 三灣 | 三葉型(銜接) 半套單點鑽石型(銜接頭份聯絡道) |
1978年7月1日(銜接) 規劃中(銜接頭份聯絡道) |
縣道124甲線⇒ 台1線、 縣道124號 頭份聯絡道⇒ 台1線、科東二路、興隆路 →頭份市、三灣鄉、獅頭山風景區、頭份工業區 | |
114.8中港溪橋 | ||||||||
117造橋地磅站 | ||||||||
118 | 造橋 | 半套鑽石型 | 規劃中 | 苗14線 →造橋鄉 | ||||
125 頭屋 | 125.8 | 頭屋 | 造橋 頭屋 | 頭屋 造橋 | 喇叭型 | 2013年8月2日 | 台13線⇒ 頭屋一交流道、 縣道126號 →頭屋鄉、苗栗市、造橋鄉、明德水庫 | |
132 苗栗 | 132.6 | 苗栗 | 公館 苗栗 | 苗栗 公館 | 單葉型 | 1978年7月1日 | 台6線⇒ 公館交流道 →公館鄉、苗栗市、雪霸國家公園 | |
136.2後龍溪橋 | ||||||||
140 銅鑼 | 140.8 | 銅鑼 | 銅鑼 銅鑼科學園區 | 銅鑼科學園區 銅鑼 | 單點鑽石型 | 2012年11月21日(往銅鑼科園) 2017年10月27日(往銅鑼市區) |
銅鑼灣大道⇒ 台13線、 縣道119號[4] →銅鑼鄉、銅鑼工業區、銅鑼科學園區 | |
150 三義 | 150.3 | 三義 | 三義 | 三義 | 單葉型 | 1983年1月 | 苗51線⇒ 台13線 →三義鄉、西湖渡假村 | |
154.6景山溪橋 | ||||||||
155.4大安溪橋 | ||||||||
158.6泰安服務區 | ||||||||
160 后里 | 160.5 | 后里 | 后里 外埔 | 外埔 后里 | 匝道(銜接) Y型(銜接月眉東路) |
2002年12月27日 | 市道132號(甲后路)、月眉東路 →后里區、外埔區、月眉糖廠、麗寶樂園 | |
162后里地磅站 | ||||||||
164.0大甲溪橋 | ||||||||
165 台中系統 | 165.6 | 台中系統 | 豐原 清水 | 清水 豐原 | 雙葉型 | 2001年11月16日 | 台中環線 | |
168 豐原 | 168.3 | 豐原 | 豐原 神岡 | 神岡 豐原 | 喇叭型 | 1977年12月31日(北出南入) 1978年7月1日(南出北入) |
台10線(中山路) →豐原區、神岡區、大雅區 | |
172 大雅系統 | 172.8 | 大雅系統 | 潭子 南屯 | (僅南出北入) | Y型 | 2024年5月13日 | 快官霧峰線(北屯二交流道) | |
174 大雅 | 174.3 | 大雅 | 中清路 | 中清路 | 三葉型 | 1977年12月31日 | 大雅聯絡道⇒ 台1乙線(中清路[g])、 →北屯區、大雅區、台中國際機場 | |
178 台中 | 178.5 | 台中 | 臺灣大道 | 臺灣大道 | 雙葉型 | 1977年12月31日(南出北入) 1978年7月1日(北出南入) |
台12線(臺灣大道[h]) →西屯區朝馬、沙鹿區、台中科學園區 | |
179.3筏子溪橋 | ||||||||
181 南屯 | 181.4 | 南屯 | 五權西路 | 五權西路 | 三葉型 | 2001年1月1日 | 市道136號(五權西路[i])、 南屯二交流道 →南屯區、龍井區、台中工業區 | |
189 王田 | 189.5 | 王田 | 烏日 大肚 | 大肚 烏日 | 喇叭型 | 1978年7月1日(南出北入) 1978年10月31日(北出南入) |
台1線(沙田路)⇒ 台1乙線(中山路) →大肚區王田&大肚市區、烏日區、高鐵台中站 | |
191.2烏溪橋 | ||||||||
192 彰化系統 | 192.6 | 彰化系統 | 南投 大甲 | 大甲 南投 | 雙Y型 | 2004年1月11日 | 福爾摩沙高速公路 | |
198 彰化 | 198.5 | 彰化 | 彰化 鹿港 | 鹿港 彰化 | 鑽石型 | 1978年10月31日 | 台19線⇒ 縣道142號 →彰化市、鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉、彰濱工業區 | |
207 埔鹽系統 | 207.9 | 埔鹽系統 | 員林 草屯 福興 埔鹽 | 福興 埔鹽 員林 草屯 | 環狀雙葉型 | 1998年12月25日 | 芳苑草屯線 | |
211 員林 | 211.2 | 員林 | 埔心 員林 溪湖 | 溪湖 埔心 員林 | 部份苜蓿葉AB4型 | 1978年10月31日 | 縣道148號 →員林市、溪湖鎮、埔心鄉 | |
218員林地磅站 | ||||||||
220 北斗 | 220.1 | 北斗 | 北斗 埤頭 | 埤頭 北斗 | 部份苜蓿葉AB2型 | 2001年8月8日 | 縣道150號 →北斗鎮、埤頭鄉、溪州鄉、二林鎮、田中鎮、高鐵彰化站 | |
227.4中沙大橋 | ||||||||
229.6西螺服務區 | ||||||||
230 西螺 | 230.6 | 西螺 | 莿桐 西螺 | 西螺 莿桐 | 單葉型 | 1982年7月 | 台1線 →西螺鎮、莿桐鄉 | |
235 虎尾 | 235.8 | 虎尾 | 斗六 虎尾 | 虎尾 斗六 | 鑽石型 | 2012年4月21日 | 縣道145乙線⇒ 縣道145號、 台1線、 台1丁線 →虎尾鎮、斗六市、高鐵雲林站 | |
239.2虎尾溪橋 | ||||||||
240 斗南 | 240.6 | 斗南 | 斗南 虎尾 | 虎尾 斗南 | 部份苜蓿葉A4型 | 1978年10月31日 | 縣道158號⇒ 台1線 →虎尾鎮、斗南鎮 | |
243 雲林系統 | 243.8 | 雲林系統 | 古坑 土庫 | 土庫 古坑 | 苜蓿葉型 | 2004年1月12日 | 台西古坑線 | |
246.6斗南地磅站僅北上設置 | ||||||||
250 大林 | 250.7 | 大林 | 大林 溪口 | 溪口 大林 | 鑽石型 | 1992年7月22日 | 縣道162號 →溪口鄉、大林鎮 | |
(續:民雄交流道) |
南區
[编辑]南區定義為交通部高速公路局南區養護工程分局之轄區,即大林交流道(南端)-高雄端間[5]。
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大林交流道至高雄端
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永康交流道
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仁德交流道
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高雄九如路交流道
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高雄中正路交流道
國道一號南區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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(承:大林交流道) | ||||||||
257 民雄 | 257.9 | 民雄 | 民雄 新港 | 新港 民雄 | 鑽石型 | 2011年12月23日 | 縣道164號 →民雄鄉、新港鄉、北港鎮 | |
262.1牛稠溪橋 | ||||||||
264 嘉義 | 264.9 | 嘉義 | 嘉義 新港 北港 | 新港 北港 嘉義 | 苜蓿葉型 | 1978年9月1日(北出南入) 1978年10月31日(南出北入) |
縣道159號(北港路) →西區、新港鄉、北港鎮、嘉太工業區 | |
270 水上 | 270.5 | 水上 | 水上 朴子 | 朴子 水上 | 鑽石型 | 1983年12月30日 | 縣道168號 →水上鄉、太保市、朴子市、高鐵嘉義站、嘉義機場、故宮南院 | |
272 嘉義系統 | 272.7 | 嘉義系統 | 水上 東石 | 東石 水上 | 苜蓿葉型 | 2002年4月3日 | 東石嘉義線 | |
275.4八掌溪橋 | ||||||||
280新營地磅站 | ||||||||
284.2新營服務區設置雙向通道,通往後壁、新營、鹽水 | ||||||||
288 新營 | 288.6 | 新營 | 新營 鹽水 | 鹽水 新營 | 苜蓿葉型 | 1978年9月1日 | 市道172號 →鹽水區、新營區、新營工業區 | |
294.3急水溪橋 | ||||||||
299 下營系統 | 299.7 | 下營系統 | 玉井 北門 | 北門 玉井 | 苜蓿葉型 | 2011年10月2日(西出東入) 2013年10月20日(東出西入) |
北門玉井線 | |
303 麻豆 | 303.7 | 麻豆 | 麻豆 佳里 | 佳里 麻豆 | 單葉型 | 1978年9月1日 | 市道176號 →佳里區、麻豆區 | |
309.2曾文溪橋 | ||||||||
311 安定 | 311.1 | 安定 | 善化 安定 | 安定 善化 | 鑽石型 | 2000年7月18日 | 市道178號 →安定區、善化區、臺南科學園區 | |
313新市地磅站 | ||||||||
315 台南系統 | 315.5 | 台南系統 | 新化 安南 | 安南 新化 | 雙葉型 | 1999年8月16日 | 台南支線 | |
316.2鹽水溪橋[j] | ||||||||
317 | 大洲 [6] |
半套Y型 | 預計2026年 | 臺南都會區北外環道路 →新市區、永康區 | ||||
317.6鹽水溪橋 | ||||||||
319 永康 | 319.6 | 永康 | 永康 台南市北區 | 台南市北區 永康 | 三葉型 | 1978年9月1日 | 台1線(中正北路) →永康區蔦松&鹽行、北區、安南區和順 | |
324 大灣 | 324.4 | 大灣 | 大灣 台南市東區 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2015年12月30日(北上入口) 2016年7月6日(南下出口) |
市道180號(復興路) →永康區大灣、東區 | |
327 仁德 | 327.4 | 仁德 | 仁德 台南市東區 | 裕農路(A) 台南市東區 仁德(B) |
鑽石型 | 1977年7月1日(北出南入) 1978年9月1日(南出北入) 2017年1月26日(裕農路北出)[7] |
市道182號(24東門路⇔中山路) 裕農路[k] →仁德區、東區、歸仁區 | |
330 仁德系統 | 330.7 | 仁德系統 | 關廟 台南 | 台南 關廟 | 雙葉型 | 2004年5月19日 | 台南關廟線 | |
335.1仁德服務區 | ||||||||
336.1二仁溪橋 | ||||||||
338 路竹 | 338.3 | 路竹 | 阿蓮 路竹 | 路竹 阿蓮 | 單葉型 | 1977年7月1日 | 台28線(環球路) →路竹區、阿蓮區、湖內區 | |
342 高科 | 342.1 | 高科 | 高雄科學園區 | 高雄科學園區 | 半套苜蓿葉型 | 2009年3月3日 | 高科聯絡道⇒ 台1線(中山南路) →路竹區、永安區、高雄科學園區 | |
345 | 岡山第二 | 鑽石型 + 北出半直接式匝道 |
預計2026年 | 高28線(嘉新東路)⇒ 台19甲線 →岡山區 | ||||
346岡山地磅站 | ||||||||
349 岡山 | 349.4 | 岡山 | 燕巢 岡山 | 岡山 燕巢 | 單葉型 | 1977年7月1日 規劃中(銜接橋科)[8] |
市道186號(介壽東路) 橋頭科學園區1-2計畫道路[8] →燕巢區、岡山區、橋頭區 | |
356 楠梓 | 356.2 | 楠梓 | 大社 楠梓 | 楠梓 仁武 | 分離式鑽石型 | 1977年7月1日 | 台22線(旗楠路) 市道183號(鳳楠路) 興楠路 楠陽路 →楠梓區、大社區、仁武區 | |
359 | 八卦寮[9] | 未定 | 預定2029年 | 八德二路 →仁武區八卦寮 | ||||
高雄系統 | 規劃中 | 2032年 | 高屏第二東西向快速公路 | |||||
362 鼎金系統 | 362.4 | 鼎金系統 | 旗山 左營 | 左營 高鐵站 仁武 旗山[l] |
雙葉型 | 1999年11月14日 2015年6月17日(鼎力路南出) |
高雄支線⇒高雄都會區快速道路 台1線(民族一路) 鼎力路、 高55線(仁雄路)[m] | |
367 高雄 | 367.4 | 高雄 | 建國一路 九如一路(A) 中正一路(B)[n] |
中正一路(B) 三多一路(C)[o] |
複合鑽石型 | 1977年7月1日 | 台1線(九如一路[p])[b] 台1戊線(建國一路)[b] 中正一路[q] 三多一路[k] →三民區、苓雅區、鳳山區鳳山市區 | |
369 瑞隆路 | 369.6 | 瑞隆路 | 瑞隆東路 | (僅南下出口) | 匝道 | 2003年1月10日 | 高69-1線(瑞隆東路) →前鎮區、鳳山區七老爺 | |
370 五甲系統 | 370.4 | 五甲系統 | 屏東 | (僅南出北入) | 半套Y型+北入簡易匝道 | 2003年8月8日 | 高雄潮州線、 市道188號(南華路) | |
372 五甲 | 372 | 五甲 | 金福路 | 鳳山 | 半套鑽石型(銜接) 半套Y型(銜接三國通道) |
1977年7月1日(北出南入) 2010年2月(南出北入三國通道) |
市道188號(南華路)[c] 臨海路[c] 三國通道⇒金福路[b] →鳳山區五甲、前鎮區草衙、小港區 | |
373 高雄端 | 373 | 高雄端 | 高雄航空站 中山四路(A) 漁港路(B) 高雄港 旗津(C) 高速公路終點[r] |
高速公路起點 | [s]半套鑽石型(銜接) 半套鑽石型 (銜接漁港路、草衙路) 喇叭型A (銜接高雄港聯外高架道路) |
1977年7月1日 (銜接) 2015年12月28日 (銜接漁港路、草衙路) 2018年11月9日 (銜接高雄港聯外高架道路) |
台17線(中山四路) 漁港路、草衙路 高雄港聯外高架道路 →前鎮區、小港區、旗津區、高雄港、高雄國際機場 |
汐止五股高架道路
[编辑]國道一號汐止五股高架道路路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為中山高速公路 | ||||||||
13 汐止端 | 13.0 | 汐止端 | 台北 內湖(平面) 堤頂大道 五股(高架) 高架道路起點 |
汐止 高速公路 高架道路終點 |
匝道 | 1997年 | 中山高速公路主線 | |
18 堤頂 | 18.6 | 堤頂 | 堤頂大道 | 堤頂大道 | 匝道 | 1996年8月3日(北上) 1997年(南下) |
堤頂大道[c]、舊宗路 →內湖區、松山區、南港區 內湖科技園區、南港軟體園區 | |
19.1內湖橋 | ||||||||
20 下塔悠 | 20.2 | 下塔悠 | (僅北上出口) | 濱江街 | 匝道 | 1996年8月3日 | 濱江街、撫遠街、塔悠路 →松山區 | |
23.8圓山橋 | ||||||||
25 環北 | 25.8 | 環北 | (僅北出南入) | 環河北路 | 匝道 | 1995年7月(北上) 1996年8月3日(南下) |
環河北路 →士林區、大同區 | |
26.0淡水河橋 | ||||||||
31.0洩洪橋 | ||||||||
32 五股轉接道 | 32.6 | 五股轉接道 | 林口(平面) 新莊 五股(平面出口) 桃園機場 中壢(高架) 高架道路終點 |
(僅南出北入) 高架道路起點 |
分叉轉換式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主線 | |
(下接五股楊梅高架道路) |
五股楊梅高架道路
[编辑]國道一號五股楊梅高架道路路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(上接汐止五股高架道路) | ||||||||
32 五股轉接道 | 32.6 | 五股轉接道 | 林口(平面) 新莊 五股(平面出口) 桃園機場 中壢(高架) 高架道路起點 |
(僅南出北入) 高架道路終點 |
分叉轉換式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主線 | |
35 泰山轉接道 | 35.8 | 泰山轉接道 | (僅北出南入) | 五股(平面) 環河北路(高架) |
分叉轉換式 | 2013年4月20日 | 中山高速公路主線 | |
36-39泰山林口雙層橋 | ||||||||
47.6 | 龜山系統 | 半套Y型 | 未定 | 桃園航空城北側聯外高速公路[10] | ||||
52 機場系統 | 52.7 | 機場系統 | 蘆竹 桃園機場 | 桃園機場 蘆竹 | 單葉型 | 2013年4月20日 | 桃園環線 | |
59 中壢轉接道 | 59.7 | 中壢轉接道 | 快速公路 中壢(平面) 湖口 楊梅(高架) |
桃園 高速公路 中壢(平面) 桃園機場 五股(高架) |
匝道 | 2012年12月16日(北出南入) 2013年4月20日(南出北入) |
中山高速公路主線 | |
60.3 | 中豐 | 半套單葉型 | 預計2025年[11] | 市道113號 →中壢區、大園區 | ||||
70 校前路 | 70.0 | 校前路 | 龍潭 楊梅 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2017年10月20日[12] | 桃67線 →楊梅區、龍潭區 | |
71 楊梅端 | 71.0 | 楊梅端 | 高架道路終點 | 中壢 快速公路(平面) 中壢 桃園機場(高架) 高架道路起點 |
匝道 | 2012年12月16日 | 中山高速公路主線 | |
71.0 | 楊梅轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線[13] | ||||
71.4楊梅休息站僅南下設置 | ||||||||
(下接楊梅頭份高架道路) | ||||||||
↓主線成為中山高速公路 |
楊梅頭份高架道路
[编辑]國道一號楊梅頭份高架道路路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(上接五股楊梅高架道路) | ||||||||
71.0 | 楊梅轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線[13] | ||||
-湖新隧道 | ||||||||
-湖口隧道 | ||||||||
90.0 | 竹北轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線(僅南出北入) | ||||
99.6 | 新竹系統 | 單葉式 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
福爾摩沙高速公路(僅南出北入) | ||||
108 | 頭份端 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線 |
規畫中或興建中的交流道
[编辑]本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 |
主線
[编辑]國道一號路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47.6 | 龜山系統 | 環狀型 | 未定 | 桃園航空城北側聯外高速公路 | ||||
71.0 | 楊梅轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
五股楊梅高架道路、 楊梅頭份高架道路[13] | ||||
75.9 | 湖口第二 | Y型 | 審議中 | 台1線 →湖口鄉長安、楊梅區崩坡 | ||||
108 | 頭份端 | 匝道 | 規畫中 | 楊梅頭份高架道路 | ||||
109.2 | 頭份第二 | 半套單點鑽石型 | 規劃中[14] | →竹南科學園區 | ||||
118 | 造橋 | 半套鑽石型 | 規畫中 | 苗14線 →造橋鄉 | ||||
317 | 大洲 | 半套Y型 | 預計2026年 | 台南都會區北外環道路 →安南區、永康區 | ||||
345 | 岡山第二 | 鑽石型+北出半直接式匝道 | 預計2026年 | 高28線(嘉新東路)⇒ 台19甲線 →岡山區 | ||||
359 | 八卦寮[9] | 未定 | 預定2029年 | 八德二路 →仁武區八卦寮 | ||||
高雄系統 | 未定 | 2032年 | 高屏第二東西向快速公路 |
高架道路
[编辑]國道一號高架道路路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47.6 | 龜山系統 | 半套Y型 | 未定 | 桃園航空城北側聯外高速公路 | ||||
60.3 | 中豐 | 半套單葉型 | 預計2025年 | 市道113號 →中壢區、大園區 | ||||
71.0 | 楊梅轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線 | ||||
90.0 | 竹北轉接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線(僅南出北入) | ||||
99.6 | 新竹系統 | 單葉式 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
福爾摩沙高速公路(僅南出北入) | ||||
108 | 頭份端 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主線 |
現有交流道增設匝道
[编辑]本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 |
交流道名稱 | 聯絡道路 | 匝道形式 | 預定日期 | ||
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進度 | 動工日 | 完工日 | |||
五股 | 台65線 市道107甲線 |
北出北入 | 施工中 | 2023年5月28日 | 2027年4月 |
林口 | 市道105號 | 南出北入 | 施工中 | 2023年5月28日 | 2027年2月 |
竹北 | 興隆路 | 北出 | 納入年底五楊高架「楊頭」延伸工程的規劃內檢討 | 未定 | 未定 |
頭份 | 頭份聯絡道 | 南出北入 | 設計作業中 | 未定 | 未定 |
岡山 | 橋頭科學園區1-2計畫道路[8] | 全套 | 目前辦理規劃設計及環境影響評估作業中 | 未定 | 未定 |
註釋
[编辑]- ^ 前身為中油專用道、可前往中油石門油庫。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 僅南出北入。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 僅北出南入。
- ^ 故又稱重慶北路交流道。
- ^ 故又稱南崁交流道。
- ^ 僅北上出入。
- ^ 故又稱中清交流道。
- ^ 因連接原台中港路(今臺灣大道一部分),故又稱中港交流道。
- ^ 故又稱五權西路交流道。
- ^ 一面大銘牌標註鹽水溪橋,第一座橋段之小銘牌標註大洲排水橋;第二座橋段之小銘牌標註鹽水溪。
- ^ 11.0 11.1 僅北上出口。
- ^ 右二線出口標示為 左營 旗山。
- ^ 僅南下出口。
- ^ 高雄交流道南下各出口實際里程:367(A)→366、367(B)→367.4
- ^ 高雄交流道北上各出口實際里程:367(B)→368、367(C)→368.4
- ^ 故又稱九如路交流道。
- ^ 故又稱中正路交流道。
- ^ 高雄端各出口實際里程:373(A)→373、373(B)373.3→、373(C)→374.3
- ^ 台17線(中山四路)南下無法銜接北上入口。
參考資料
[编辑]- ^ 轄區. 交通部高速公路局北區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-04-03 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 交通部臺灣區國道新建工程局. 106國道新建工程年刊. 中華民國政府出版品. 2018-10-01: p8. ISBN 978-986-05-7284-1.
- ^ 轄區. 交通部高速公路局中區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-12-26 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 中山高銅鑼東延段將完工 地方命名「銅鑼灣大道」. [2017-08-24]. (原始内容存档于2017-08-24).
- ^ 管轄範圍. 交通部高速公路局南區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2019-01-10 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ 存档副本. [2019-07-03]. (原始内容存档于2019-07-03).
- ^ 國1仁德交流道 增設北上出口匝道通車. [2017-01-27]. (原始内容存档于2017-02-02).
- ^ 8.0 8.1 8.2 國道1號增設橋科匝道及集散道路工程. [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25).
- ^ 9.0 9.1 高屏第二快速道路 擬增設國道一號仁武交流道. [2020-10-19]. (原始内容存档于2021-01-24).
- ^ 桃園南崁可接五楊高架? 交部:併入國1甲討論(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 國一增設中壢中豐交流道 2025年底完工. [2020-08-21]. (原始内容存档于2022-07-29).
- ^ 五楊高架可以到楊梅了! 交流道今晚8點通車. [2017-10-20]. (原始内容存档于2017-10-21).
- ^ 13.0 13.1 13.2 楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-02).
- ^ 范榮達. 塞車45分鐘有感 鍾東錦指示設法分散頭份交流道車流. 聯合新聞網. 2024-09-18 [2024-09-18]. (原始内容存档于2024-09-18).
文獻
[编辑]- 陳俊. 臺灣道路發展史. 臺北市: 交通部運輸研究所. 1987.
- 交通部台灣區國道高速公路局. 高速公路年報. 臺北縣. 1990–2005.
- 交通部台灣區國道新建工程局. 國道新建工程年刊. 台灣. 1995–2005.
- 廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯,規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.