Template:Infobox locomotive/doc
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蒸汽机车
[编辑]蒸汽机车示例: 聯合太平洋鐵路巨人號蒸汽機車 | |
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概览 | |
类型 | 蒸汽機車 |
原产国 | 美国 |
设计 | 聯合太平洋鐵路公司設計組 奧托·亞博爾曼 |
生产商 | 美国机车公司 |
序列编号 | UP4000–4019(I型) UP4020–4024(II型) |
生产年份 | 1941年(20台) 1944年(5台) |
产量 | 25 |
主要用户 | 聯合太平洋鐵路 |
最后运行 | 1959年7月21日 |
昵称 | “巨人號”、“大人物號” |
技术数据 | |
UIC軸式 | (2′D)D2′ h4 |
轨距 | 4英尺8.5英吋(1,435毫米) |
轮径 | 導輪:36英吋(914毫米) 動輪:68英吋(1,727毫米) 從輪:42英吋(1,067毫米) |
轴重 | 540,000磅(245噸) |
轉向架 | 關節型轉向架 |
轴距 | 72英尺5.5英吋(22.09米) |
机车长度 | 機車:85英尺3.4英吋(25.99米) 含煤水車:132英尺9.25英吋(40.47米) |
机车宽度 | 11英尺(3.4米) |
机车高度 | 16英尺2.5英吋(4.94米) |
整备重量 | 機車:762,000磅(345.64噸) 含煤水車:1,250,000磅(567噸) |
粘着因数 | 4.11 |
最高速度 | 80英里/小時(130公里/小時) |
牵引力 | 135,375 lbf(602.18千牛) |
{{Infobox locomotive | name = | type = [[蒸汽机车]] | image = | alt = | caption = | designer = | builder = | ordernumber = | serialnumber = | buildmodel = | builddate = | totalproduction = | rebuilder = | rebuilddate = | numberrebuilt = | whytetype = | uicclass = | gauge = | leadingdiameter = | driverdiameter = | trailingdiameter = | minimumcurve = | wheelbase = | length = | width = | height = | axleload = | weightondrivers = | locoweight = | tenderweight = | locotenderweight = | tendertype = | fueltype = | fuelcap = | watercap = | tendercap = | sandcap = | boiler = | boilerpressure = | feedwaterheater = | firearea = | tubearea = | fluearea = | tubesandflues = | fireboxarea = | totalsurface = | superheatertype = | superheaterarea = | cylindercount = | cylindersize = | frontcylindersize= | rearcylindersize = | hpcylindersize = | lpcylindersize = | valvegear = | valvetype = | valvetravel = | valvelap = | valvelead = | transmission = | topspeed = | poweroutput = | tractiveeffort = | acceleration = | factorofadhesion = | trainheating = | locobrakes = | locobrakeforce = | trainbrakes = | safety = | railroad = | roadnumber = | nicknames = | axleloadclass = | locale = | deliverydate = | firstrundate = | lastrundate = | retiredate = | withdrawndate = | preservedunits = | restoredate = | scrapdate = | currentowner = | notes = }} |
内燃机车
[编辑]内燃机车示例: 东风4型 | |
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概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | 中华人民共和国 |
生产商 | 大连机车车辆厂 资阳内燃机车厂 |
生产型号 | DF4 |
序列编号 | 2001~2031(客运型) 0001~0770(货运型) 3001~3042(货运型) |
生产年份 | 1969年—1986年 |
产量 | 31台(客运型) 812台(货运型) |
主要用户 | 中国国家铁路集团(原中国铁路总公司,铁道部) 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
轴重 | 23吨 |
轴距 | 2×1,800毫米 |
通过最小曲线半径 | 145米 |
机车长度 | 21,100毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 3,309毫米 |
机车高度 | 4,755毫米 |
整备重量 | 138吨 |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 9,000升 |
机油储备量 | 1,200公斤 |
水储备量 | 1,200公斤 |
砂储备量 | 800公斤 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 16V240ZJ 16V240ZJA |
发动机功率 | 3,300马力(2,430千瓦) |
缸径 × 行程 | 240 × 275 毫米 |
牵引发电机 | TQFR-3000 |
牵引电动机 | ZQDR-410 × 6 |
最高速度 | 120公里/小时(客运型) 100公里/小时(货运型) |
持续速度 | 26.3公里/小时(客运型) 21.9公里/小时 (货运型) |
牵引功率 | 2,580马力(1,920千瓦) |
起动牵引力 | 327.5千牛(客运型) 413千牛(货运型) |
持续牵引力 | 243千牛(客运型) 302千牛(货运型) |
制动方式 | 电阻制动、踏面制动 |
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电力机车
[编辑]电力机车示例: 和谐1型电力机车 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 中国 |
生产商 | 西门子公司 南车株洲电力机车有限公司 南车资阳机车有限公司 |
序列编号 | 进口合资 0001~0300 国产化株洲厂造 1001~1440 国产化资阳厂造 6001~6080 神华八轴 7001~7200 神華十二及二十四軸 8001以上 |
生产年份 | 2006年— |
产量 | 701台以上 |
主要用户 | 中国铁路总公司 神华集团 陕煤集团 |
昵称 | 蓝精灵(深度國產化機車) 三/六節棍(神華十二/二十四軸機車) 黑旋风(陕煤集团机车) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0(國鐵及神華八軸) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神華十二軸) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神華二十四軸) |
UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo(國鐵及神華八軸) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神華十二軸) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神華二十四軸) |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,250毫米(新轮) |
轴重 | 23(25)噸 |
轴距 | 2,800毫米(固定轴距) |
机车长度 | 35,222毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 3,100毫米 |
整备重量 | 2 × 92(100)吨 |
受流电压 | AC 25 kV 50 Hz |
传动方式 | 交—直—交流電 |
牵引电动机 | 西門子製三相異步鼠籠式電動機1TB2624-0TD02型 (JD-160) × 8(國鐵) 中車株洲電機製三相異步鼠籠式電動機JD-160型× 8、12或24(神華集團) |
最高速度 | 120公里/小时 |
持续速度 | 70(65)公里/小时 |
牵引功率 | 9,600千瓦(國鐵及神華八軸持续) 10,000千瓦(國鐵及神華八軸最大) 14,400千瓦(神華十二軸) 28,800千瓦(神華二十四軸) |
牵引力 | 760千牛(國鐵及神華八軸機車起動) 494千牛(國鐵機車持續) 532千牛(神華八軸機車持續) 1140千牛(神華十二軸機車起動) 798千牛(神華十二軸機車持續) 2280千牛(神華二十四軸機車起動) |
设计加速度 | 0.699(0.649)km/h/s |
制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
制动功率 | 9,600千瓦(电制动) |
制动力 | 461千牛 |
列车制动 | 空气制动 |
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參見
[编辑]