西唐津站

西唐津站*
西唐津站*
	站房（2023年1月）
日语名称
	西唐津 – にしからつ – Nishi-Karatsu
车站概览
位置	日本佐賀縣唐津市二タ子二丁目1番15號
地理坐标	33°27′42.44″N 129°57′26.05″E / 33.4617889°N 129.9572361°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■ 唐津線; （筑肥線直通）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	42.5公里（起點站：久保田）; 44.8公里（起點站：筑前前原）; 57.9公里（起點站：福岡機場）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
车站代码	JK 21 （筑肥線）; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ニシ
历史
启用日期	1899年12月1日
上車人次; 統計年度	平均每日494人次（不含下車乘客） ; 2018
服务
	■ 唐津線; （筑肥線直通） ◄JK20 唐津; （2.2公里）
位置
位置
备注
	業務委託站; * 在1905年前，車站曾名為妙見站。

西唐津站（日语：西唐津駅／にしからつえき^{Nishi-Karatsu eki */?}）是位於佐賀縣唐津市二タ子二丁目1番15號，九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線車站。為該線的終點站（日语：終着駅）。

半數以上筑肥線東邊區間（姪濱至唐津之間）的列車均會駛入至此站。另外，於早上和黃昏設有筑肥線西邊區間（山本至伊萬里之間）的列車會駛入至此站。此站為佐賀縣最北車站。

歷史

1898年（明治31年）12月1日 - 唐津興業鐵道（後來為唐津鐵道（日语：唐津鉄道），唐津線前身）山本站至大島站（現已廢止）開通，此站啟用。當時此站名為妙見站（日语：妙見駅／みょうけんえき）。
1902年（明治35年）2月23日 - 唐津鐵道被九州鐵道合併。
1905年（明治38年）10月11日 - 車站改名為西唐津站。
1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[1]^[2]。
1982年（昭和57年）
- 8月 - 現時的車站大樓竣工。
- 11月15日 - 此站與大島站之間的貨物支線廢止。
1983年（昭和58年）3月22日 - 隨著唐津線部分路段電氣化，此站範圍也電氣化。同日此站成為無人車站（隨後再次設有車站職員當值）
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[3]。
1994年（平成6年）3月28日 - 於站內直營的便利店生活列車（日语：生活列車）開幕^[4]。
2010年（平成22年）3月13日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[5]。

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站範圍較大，除了上述月台外，也有2條沒有月台的副本線和多條側線。當中側線是位於唐津鐵道事業部唐津運輸中心（日语：唐津鉄道事業部）內，該處主要放置多架筑肥線電動列車。另外，唐津線唐津站至此站之間的路軌已經電氣化。

此站設有CTC中心，管理唐津線與筑肥線西邊區間。此站在勤的JR九州職員會負責管理列車運行與站內車輛調度業務。

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為494人^[6]

在站前的國道上設有昭和巴士「西唐津站前」巴士站。停靠的巴士路線前往唐津市中心（大手口（日语：唐津大手口バスセンター）、市民場前）方向和呼子町（日语：呼子町）、玄海町方向。

九州旅客鐵道（JR九州）

■唐津線

唐津－西唐津

筑肥線（姪濱方向）（唐津站至此站之間為唐津線）

■快速、■普通

唐津（JK20）－西唐津（JK21）

■筑肥線（伊萬里方向）（此站至山本站之間為唐津線）

西唐津－唐津

^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.
^ 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
^ 直営コンビニ相次ぎ4店. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-03-24: 3 （日语）.
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2010-03-16: 3 （日语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）（日语）.