英國鐵路756型多動力源電聯車
| British Rail Class 756 FLIRT | |
|---|---|
.jpg) 2022年柏林InnoTrans展覽中的756型車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | IGBT |
| 製造 | 施泰德鐵路 |
| 組裝 | Stadler Bussnang AG |
| 車輛編號 |
|
| 製造年份 | 2021–2023[1] |
| 服务时间 | 預計2023[2] |
| 主要用戶 | 威爾斯鐵路運輸（Transport for Wales Rail） |
| 車輛基地 | Canton (Cardiff) |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | |
| UIC軸式 | 三車編組： Bo′2′2′2′Bo′|四車編組： Bo′2′2′2′2′Bo′ |
| 編組長度 | 三車編組：65.0公尺；四車編組：80.7公尺m |
| 車體宽度 | 客車2720 mm，動力車2.822[3]mm |
| 車體高度 | 3.915公尺mm |
| 地板高度 | 960mm |
| 轴距 | 轉向架：2700mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 輪徑 | 動輪870mm，一般車輪760mm |
| 車體材質 | 鋁 |
| 車門 | 雙扇滑塞門 各寬度為 1.300米（4英尺3.2英寸） （三車編組每側五個門，四車編組每側7個門） |
| 車輛定员 | 三車編組：118個座位 以及24個摺疊座位 148 個站位|四車編組：158個座位 以及32個摺疊座位 ，204個站位}} |
| 營運速度 | 75 mph（121 km/h）km/h |
| 起動加速度 | 最大起動： 1.1 m/s2（2.5 mph/s） |
| 牵引力 | 最大起動： 200 kN（45,000 lbf）kN |
| 供電制式 | 25 kV 50 Hz 架空線 |
| 受流方式 | 集電弓 |
| 安全防護系統 | |
| 整體控制 | 同型車最多兩組連結 |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | FLIRT |
英國鐵路 756 型多動力源電聯車FLIRT [4]是瑞士的鐵路車輛製造商施泰德鐵路為威爾斯鐵路運輸公司製造的三模式動力電聯車，與 2018 年至 2020 年间向大盎格利亞鐵路交車的755型雙模式動力電聯車相近，可由架空电线或柴油发电机供电，但756 型还配备电池作为牵引动力源。 [5]
預計將製造24個編組，包括 7 個三車編組與17個四車編組。
历史
[编辑]威爾斯鐵路運輸服務（KeolisAmey Wales）取得了威爾斯與邊境铁路特许经营权（Wales and Borders franchise），自 2018 年 10 月 14 日起生效，其中包括要求營運商在特许经营期内進行列車更新。 [6]於是威爾斯鐵路運輸服務于 2019 年 2 月向施泰德订购了 24 組 FLIRT 三動力源電聯車，後來被編為 756型，這些列車可方便運用於仅有部分电气化的路線。預計於 2021 年中期开始製造，並於 2023 年投入使用[7]
營運
[编辑]將行駛於Rhymney 线和Vale of Glamorgan 线。
技术细节
[编辑]每編組三到四辆车，編組中央位置有獨立的動力車，裝有柴油发电机组和三个电池模組。 [8]柴油发电机功率480 kW（640 hp） ，而电池能提供1,300 kW（1,700 hp） 。各車之間由無動力的關節式轉向架连接，動力轉向架位於各編組兩端最末側。
車隊详情
[编辑]| 子类 | 使用者 | 編組數目 | 建成年份 | 編組车數 | 車號 |
|---|---|---|---|---|---|
| 756/0 | 威尔士铁路运输 | 7 | 2021–2023 | 3 | 756001–756007 |
| 756/1 | 17 | 4 | 756101–756117 |
车辆编号
[编辑]每辆车的编号如下，各車輛編後末三位數即為其所屬編組號碼： [9]
車輛 子型
|
DMS1 | PTS | PP | PTSW | DMS2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 756/0 | 911001–911007 | — | 971001–971007 | 981001–981007 | 912001–912007 |
| 756/1 | 911101–911117 | 961101–961117 | 971101–971117 | 981101–981117 | 912101–912117 |
本型車的欧洲车辆编号，是在国内车辆编号前加上类型代码 94、国家/地区代码 70 ，以及一個零，也就是「“94700……」。 [9]
圖示
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笔记
[编辑]参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Pritchard, Robert. British Railways Pocket Book No. 4: Electric Multiple Units 36th. Sheffield: Platform 5 Publishing. 2022: 132–133. ISBN 978-1-909-43183-6.
- ^ 引用错误：没有为名为
Stadler0922的参考文献提供内容 - ^ Bi-Mode Multiple Unit - FLIRT - Greater Anglia, UK (PDF). Bussnang: Stadler Rail Group. 27 August 2018 [1 August 2019]. FEABMU0819e. （原始内容存档 (PDF)于29 October 2023）.
- ^ Transport for Wales Rail [@tfwrail]. Lastly, our innovative tri-mode Metro trains which will enter service on the Rhymney, Coryton & Vale of Glamorgan lines in 2023, will be Class 756 (推文). 2 December 2019 –通过Twitter.
- ^ What's Happening in South East Wales. Transport for Wales. [30 September 2018]. （原始内容存档于14 October 2018）.
- ^ KeolisAmey reveal new-look Wales trains and services. BBC News (British Broadcasting Corporation). 4 June 2018 [4 June 2018]. （原始内容存档于2021-01-27）.
- ^ Barry, Sion. How Wales' railways will be transformed with new stations, trains and jobs through investment worth billions. WalesOnline (Cardiff: Reach plc). 4 June 2018 [30 September 2018]. （原始内容存档于2024-01-17）.
- ^ Fender, Keith; Sherratt, Philip. Stadler shows trains for the UK at InnoTrans. Modern Railways (Stamford: Key Publishing). 20 September 2022 [27 December 2022]. （原始内容存档于20 September 2022）.
- ^ 9.0 9.1 Fletcher, S. The Railways (Interoperability) Regulations 2011, as amended – Stadler Bussnang AG, Class 756/0 & 756/1 (PDF) (Letter). Letter to. Office of Rail and Road. 13 June 2023. （原始内容 (PDF)存档于28 June 2023）.