本吉車站 (日本)
本吉車站 | |||||
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 BRT公車站站房（2024年2月10日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 本吉 – もとよし – Motoyoshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 38°47′9.65″N 141°30′7.20″E / 38.7860139°N 141.5020000°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 東日本旅客鐵道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | モト | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1957年（昭和32年）2月11日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日208人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■氣仙沼線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 簡易委託車站 | |||||
本吉車站（日语：本吉駅／もとよしえき Motoyoshi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。由氣仙沼車站代為管理、並委託給本吉町商工會經營的本吉是JR東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站，氣仙沼線在過了本站之後以南的車站，開始改屬仙台支社的管轄範圍。
根據2009年時的統計，本吉車站每日平均上車旅客人數達360人，甚至比管理本站的氣仙沼車站還多，是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站。
历史
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震前的站舍（2007年6月18日） - 1972年（昭和47年）2月1日 - 车站无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
- 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾而暂停运行。
- 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。
- 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站[1]。
車站結構
[编辑]BRT運行開始後起初的站舍的氣仙沼側與BRT新設的月台相鄰，軌道改為舖設專用道。氣仙沼方向為方便專用道的方向停靠，柳津方向為方便一般道方向停靠。
地震發生前島式月台1面2線可進行列車交會的地面車站，站舍與月台以跨線天橋連絡。
地震发生前月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■氣仙沼線 | 下行 | 南氣仙沼、氣仙沼方向 |
| 2 | ■氣仙沼線 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 |
| 下行 | 南氣仙沼、氣仙沼方向（此站始發） |
相鄰車站
[编辑]外部連結
[编辑]- （日語）本吉車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.