維基百科:同行評審/JR東日本E231系電力動車組

JR東日本E231系電力動車組（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌）

剛剛落選優良條目。但有感短短一週的評選期不太足夠，因此希望在此繼續集思廣益，提升條目質素，然後再參加評選。—Altt311 (留言) 2009年9月26日 (六) 10:26 (UTC)

評審期︰2009年9月26日至2009年10月26日

就優良條目評選中收集到的意見，部分我已參考並加入條目中。但仍希望各位繼續就這些改進的項目提出意見。

• 刪減重複的圖片
• 標註生產編號中的日語（片假名）的意思

另外部分意見則需要確認。

• 資訊框參數的（預設）顯示單位全部改成中文
  • 是否必要的修改？
  • 如果確定要修改，單位應該怎樣顯示才能簡單易懂？
• 翻譯部分日語詞的意思，如「番台」（進行中）

大約是這樣，更歡迎各位提出此前未曾談及的問題。謝謝！—Altt311 (留言) 2009年9月26日 (六) 10:36 (UTC)

內容與遣詞

包括條目內的學術成份、遣詞造句、翻譯精確性、完成度及連貫性等一概與內容有關的要點

• (！)意見：時間緊迫，快速看過一遍後，只挑出毛病，部分不再給出修改方法，請見諒：
  1. 是現時（2009年9月）JR東日本持有車輛數量最多的列車系列；
     • 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  2. E231系的試製車於1999年3月投入服務，還是投入使用比較好；
     • 投入運營大概也可以。—TBG TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)（我不是原作者，只是提供第二意見）
     • 完成，統一改為「開始營運」（香港習慣用「投入服務」，看看手動轉換能不能幫上忙）—Altt311 (留言) 2009年10月10日 (六) 10:32 (UTC)
  3. 獲大手私鐵採用為其列車的設計基礎，粵式中文語法；
     • 「被大手私鐵用作他們列車的設計基礎」應該可以。—TBG TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)
     • 直接把整句重寫了，看看會不會好一點—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  4. JR東日本遂決定設計一種性能上能對應兩種路線的列車;
     • 「能適應這兩種路線的列車」也應可以。—TBG TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)
     • 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  5. 而800番台列車則因為需要對應地下鐵路段隧道較窄的環境，則採用窄身車體；另外這裡提到800番台是做什麼？上面說是闊身車體，這裡又窄身車體，下面又提到「這種共用車體的方式」，讓人有點糊塗；
     • 首先，番台是日本鐵路的特別制度。而第一個「則因為需要」可以改為「為了」，即「而800番台列車為了適應……」，第二個「則」可改為「而」—TBG TBG Best and Greatest 2009年10月8日 (四) 08:03 (UTC)
     • 完成，將共用車體那句移前了，畢竟例外情況應較後描述。另外800番台那句也按藏骨集團兄的意見改進了。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  6. 並透過容許其中一邊開合，車窗的其中一邊？順便說一下，透過最好通過{{noteTA}}轉換成「通過」；
     • 「透過」→「通過」完成：其實在部分情況下，兩個詞的意思應該相通吧？不過先改掉好了—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 19:03 (UTC)
     • 車窗的問題恐怕要畫圖……—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 19:03 (UTC)
       • 完成，車窗那邊我參考著相片跟各番台區分的設計圖來重寫，請幫忙看看新的版本，希望不會太難理解吧。—Altt311 (留言) 2009年11月7日 (六) 10:02 (UTC)
  7. 近郊型列車的起動加速度不及通勤型（起動加速度：每秒2.3公里每小時），這裡的啟動加速度我認為應該是指近郊性的，所以括號注釋的位置有誤；
     • 修正了括號標注—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)
     • 至於「起動加速度」VS「啟動加速度」，google所得的結果數目相同。這個我也不肯定……—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)
  8. E231系的設備基本上相若，相似；
     • 完成，重寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  9. 比較明顯的分別有E231系降低了吊環扶手和行李架的安裝高度（吊環扶手降低20毫米，行李架降低50毫米[B 2]）和車窗玻璃顏色的不同。
     • 完成，重寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)
  10. 文中大量採用「現時（X年X月）」，是不是應該直接就改成「截至X年X月」；
      • 完成，均已被改寫。部分內容因為短時間內不會變更，而去除日期。—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 18:51 (UTC)
  11. 其排障器也因為需要'預留空間給電力連結器而需要重新設計；
      • 其排障器也因要預留空間給電力連接器，而需要重新設計。
      • 完成，改寫了—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)
  12. 車廂內部方面，座椅採用新制更柔軟的彈簧，另座椅更舒適；
      • 完成—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:15 (UTC)
  13. 參考資料前的代碼B、O、J是什麼意思？
      • 分別是Book、Others跟JR（官方）的意思。會這樣分主要是因為習慣——在編輯參考資料較多的條目時，我有把參考資料分類的習慣。原本的分類名稱是用全寫的，但因為有人反應文中那些tag太長會影響閱讀而改成現在只用首個英文字母的版本。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)

留下一小部分，待日後有時間再看。--快龍☀到此一游 2009年10月7日 (三) 15:44 (UTC)

• 非常謝謝兩位的意見，昨天因為弄壞了自己另一台電腦（笑），所以沒多少時間修正。—Altt311 (留言) 2009年10月9日 (五) 07:02 (UTC)

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