64式反戰車飛彈
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| 64式反戰車飛彈 Type 64 MAT 64式対戦車誘導弾 | |
|---|---|
 舊式三菱73式吉普車以上配備的兩具64式反戰車飛彈筴艙 | |
| 類型 | 瞄準線指令導線導引式反戰車飛彈 |
| 原產地 |  日本 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1964年至今[1] |
| 使用方 |  陸上自衛隊 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 防衛廳技術研究和發展研究所[2] |
| 研發日期 | 1957至1964年 |
| 生產商 | 川崎重工 |
| 生產日期 | 1964年至今 |
| 製造數量 | 220枚[3] |
| 衍生型 | ATM-1B |
| 基本規格 | |
| 重量 | 15.7公斤（34.61磅） |
| 長度 | 1,020公釐（40.16英寸） |
| 直徑 | 120公釐（4.72英寸） |
| 操作人數 | 3人 |
| 發射模式 | 單發 |
| 有效射程 | 350—1,600公尺（382.76—1,749.78碼，1,148.29—5,249.34英尺） |
| 最大射程 | 1,800公尺（1,968.50碼，5,905.51英尺，1.12英里）[4] |
| 彈頭 | 成形裝藥反戰車高爆彈 |
| 引爆機制 | 觸發引信 |
| 引擎 | 兩級固體燃料火箭發動機
|
| 速度 | 85公尺／秒（278.87英尺／秒，306公里／小時，190.14英里／小時） |
| 導引系統 | 瞄準線指令系統 |
| 發射平台 | |
| 運輸 | 同上 |
64式反戰車飛彈（64式対戦車誘導弾，Type 64 MAT，64-shiki tai-sensha yūdō-dan[5]）是第二次世界大戰以後、一款由日本重工業企業川崎重工在1950年代後期研製和生產的導線導引式第一代反戰車飛彈。該飛彈與瑞士／德國眼鏡蛇（音譯：柯布拉）和9M14「嬰兒」（北約代號：AT-3「火泥箱」）大致相似。在陸上自衛隊的行列中，64式又被俗稱為64MAT、ATM-1和KAM-3。[6]」[7]64式專門被自衛隊所使用，而且由於受到日本國憲法的限制而不會遠銷海外。
歷史
[編輯]1950年代後期，日本防衛廳研製本土化武器，以將自成立以來依賴美軍提供的各種自衛隊裝備國產化，其中一項就是研製反戰車飛彈[8]；1957年，川崎重工進行相關研發，然後在1964年獲陸上自衛隊選用為制式裝備，並且正式命名為64式反戰車飛彈。直到停產以前，川崎重工一直負責生產64MAT。[9]
獲制式化以後，64MAT發配到師團以下的反戰車隊。儘管在1970年代起到1990年代期間，由於裝備老化和更新替代，64MAT基本上都已經被79式反載具飛彈和87式反戰車飛彈取代其前線反戰車飛彈的地位，仍有少量保留作為後備飛彈。
1976年9月蘇聯米格機降落日本事件（又稱：維克多·別連科叛逃事件）當中，為防蘇聯軍隊奪回米格-25「狐蝠」戰鬥機，第28普通科連隊曾在函館機場大量部署64MAT，儘管從未真正的經歷過實戰。
概述
[編輯]64MAT的飛彈系統由一枚飛彈本體、一具運載容器、一具發射台和一台瞄準裝置所組成。導引系統與當時世界各國的第一代反戰車飛彈一樣，採用瞄準線指令系統，利用飛彈後部裝有的發光管、操作者以操縱桿控制飛彈攻擊目標（例如戰車）的裝甲薄弱部分。
該飛彈為十字形截面，裝有四片大型穩定尾翼。它由兩級推力的固體燃料火箭發動機所驅動，在0.8秒以內將飛彈加速到巡航速度。
第一代反戰車飛彈的普遍缺點是，受導引導線所限而令彈速低至85公尺／秒（278.87英尺／秒），需要時間才能打擊目標，而且在發射時造成的大量煙霧會暴露飛彈小隊的位置。
後來，ATM-1被其改進型ATM-1B所取代。ATM-1B在不改變飛彈的總長度以下，延長彈頭部分以提高其破壞力。因此，引擎部分的總長度有所縮短，並且將推進劑燃料從彈體內部轉移到穩定尾翼旁的外部。
操作使用
[編輯]64MAT飛彈是由一具開放式框架型發射器以15度角發射出去。使用時，打開運載容器的底部，並將發射器設置在發射位置上。操作者使用瞄準裝置，並且以尾隨著飛彈的導線發送出導引命令以控制飛彈。而彈載的陀螺儀可用以補償俯仰（Pitch）和偏擺（Yaw）。[2]
操作平台
[編輯]64MAT通常由三名兵士所操作。它既可以架設在地面以上，也可搭載於三菱73式吉普車的車身後部、60式裝甲運兵車與73式裝甲運兵車以上，前者可以攜帶四枚飛彈，其中兩枚用作後備。
流行文化
[編輯]參見
[編輯]- 79式反載具飛彈
- 87式反戰車飛彈
- 96式多用途飛彈系統
- 01式輕型反戰車飛彈
- 中程多用途飛彈
- 眼鏡蛇反戰車飛彈
- ENTAC反戰車飛彈
- M47龍式反戰車飛彈
- SS.10反戰車飛彈
- 9M14「嬰兒」（AT-3「火泥箱」）
- 卡爾·古斯塔夫無後座力炮，M2型命名為84公釐公釐無後座力炮而M3型則是B型
- 鐵拳三型火箭筒，命名為110公釐個人人員攜行式反戰車炮彈
註釋和資料來源
[編輯]- ^ 飛彈已經被逐漸淘汰，雖然仍然保留著儲備。
- ^ 2.0 2.1 64式 対戦車誘導弾. [2009-11-04]. （原始內容存檔於2009-01-07） （日語）.
- ^ Index of Japanese Military Equipment - Index des équipements militaires japonais. [2009-01-12]. （原始內容存檔於2009-01-21） （英語）.
- ^ 床井雅美『現代サポート・ウェポン図鑑』徳間書店 2008年 ISBN 978-4-19-892836-0
- ^ taisensha yuudoudan意即「反戰車導引飛彈」（Anti-tank guided missile）
- ^ Andreas Parsch. Japanese Military Aircraft Designations (after 1945). 2004-03-16 [2009-01-12]. （原始內容存檔於2013-05-02）.
- ^ 本來，反戰車飛彈的英文「Anti Tank Missile」的縮寫應該是「ATM」；可在1960年代的安保鬥爭等導致社會不穩定因素中迫使自衛隊治安出動時，為免「ATM」是「原子＝原子彈＝核子武器」的誤解反而導致衝突升級而將縮寫定為MAT。其後繼型號87式反戰車飛彈以後的反戰車飛彈都通稱為「MAT」。但是，從圖像中可以看到，用以運輸的框架型發射器以上就印有「ATM」的字樣。
- ^ 同期採用的國產裝備還有61式戰車、60式裝甲運兵車、60式自走無後座力炮、住友62式7.62公釐機槍、豐和64式7.62公釐自動步槍等等。
- ^ Type-87 anti-tank missile. 美國科學家聯盟. 1999-08-10 [2009-01-12]. （原始內容存檔於2008-04-29）.
- Kenkyusha's New Japanese-English Dictionary, Kenkyusha Limited, Tokyo 1991, ISBN 4-7674-2015-6
參考文獻
[編輯]- Brassey's Infantry Weapons of the World, J.I.H. Owen.
- Jane's Infantry Weapons 1991-92, Ian V. Hogg.
- Brassey's Anti-tank weapons, John Norris
外部連結
[編輯]
- （日語）—Sakura—64式 対戦車誘導弾（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）