高知車站
高知車站 | |||||
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 JR高知車站南口 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 高知 – こうち – Kōchi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 高知縣高知市 | ||||
| 地理座標 | 33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E | ||||
| 擁有者 | 四國旅客鐵道（JR四國、詳細資料） 土佐電交通（詳細資料） | ||||
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高知車站（日語：高知駅〔高知驛〕／こうちえき〔かうちえき〕 Kōchi eki */?）是位於日本高知縣高知市榮田町2丁目，四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和夜來祭[1]、周日市集的站」。目前的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設驗票閘門，是四國島內首個設有驗票閘門的JR車站。
南面出口另設有土佐電交通棧橋線的路面電車月台，站名為高知車站前停留場（高知駅前停留場）。
高知車站每天使用的人數在2020年度是4987人[2]，低於予讚線上的坂出車站，居JR四國所有車站的第五位，是四國四個縣廳所在地的主車站中利用人數最低的。
2021年7月起加裝了閘機，使它成為了繼高松站後，四國島內第二個（也是目前為止的兩個）設有閘機的JR車站。
車站結構
[編輯]JR四國
[編輯]高知車站 | |||||
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 高知車站南口（2021年12月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 高知 – こうち – Kōchi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 高知縣高知市榮田町 | ||||
| 地理座標 | 33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E | ||||
| 擁有者 | 四國旅客鐵道（JR四國） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||
| 月台 | 2面4線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | コチ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1924年11月15日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日5,105人次 2014[3] | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 裝有自動驗票閘門，與高松站是四國境內兩個裝設有驗票閘門的車站。 配置有站員，並設有綠窗口 | |||||
高架化後的高知車站位於3樓，設有2個島式月台，提供了2面4線的配置，另外，於車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線，2號月台路軌往入明車站方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。
月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋，這是因為站舍頂部並非完全封閉，部份位置為開放式，為免月台受天氣所影響，相關的月台部份便加裝了上蓋，主要位於月台的兩側部份。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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| 1 | ■ 土 讚 線 |
下行 | 伊野、須崎、窪川、中村、宿毛方向 | 5班特急列車（包括每天唯一1班直達宿毛）及5班普通列車 |
| 上行 | 高松、岡山方向 | 大部份特急列車使用 | ||
| 2 | 下行 | 伊野、須崎、窪川、中村方向 | 4班特急列車及大部份普通列車使用 | |
| 上行 | 高松、岡山方向 | 只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。 | ||
| 3 | 下行 | 伊野、須崎、窪川方向 | 1日5班普通列車，其中2班於周末及假日不設服務 | |
| 上行 | 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 | 普通列車 （下午1班併結列車會於後免站解結後，改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利） | ||
| 4 | 上行 | 安藝、奈半利方向 | 除1班外，所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出 | |
| 土佐山田、阿波池田方向 | 早上4班（包括快速普通222D）及下午1班併結普通列車 |
土佐電交通
[編輯]土佐電交通 高知車站前停留場 | |||||
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 高知車站前站牌 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 高知縣高知市北本町二丁目 | ||||
| 地理座標 | 33°34′0.61″N 133°32′37.15″E / 33.5668361°N 133.5436528°E | ||||
| 擁有者 | 土佐電交通 | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 3面2線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）2月16日 | ||||
| 服務 | |||||
棧橋線（驛前線） 高知橋► （0.3公里） | |||||
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配線為櫛形月台3面2線[a]，棧橋線與伊野線縣廳前方向直通的列車停靠[4][4][5]。
歷史
[編輯]- 1924年11月15日：高知線日下至高知間路段啟用。
- 1925年12月5日：高知線延伸至土佐山田。
- 1928年8月10日：土佐電氣鐵道（現稱土佐電交通）的電車站「高知車站前」啟用。
- 1986年11月1日：車站本身停辦貨運，相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，高知車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
- 1990年11月1日：站內開設高知汽車營業所（高知自動車営業所）。
- 2001年4月1日：高知車站前電車站搬遷至JR高知車站正面位置。
- 2002年3月：原本位於高知車站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
- 2004年：高知車站高架化工程動工。
- 2005年4月1日：隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
- 2008年2月26日：新站房啟用。
- 2009年2月14日：電車站向北移30米。
- 2021年7月：增設閘機。
利用狀況
[編輯]| 乘客人數推算[6] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 2008 | 5,171 |
| 2009 | 4,942 |
| 2010 | 5,062 |
| 2011 | 5,018 |
| 2012 | 5,091 |
| 2013 | 5,287[7] |
| 2014 | 5,105[7] |
相鄰車站
[編輯]※特急「南風」「四萬十」「足摺」（當中「足摺」以此站為到發站）的相鄰停靠站參見各列車條目。另外，土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■土讚線
- （※）普通列車早上上行1班通過薊野站。
- 土佐電交通
- 棧橋線（驛前線）
- 高知車站前－高知橋
圖片集
[編輯]-
木造的大型拱型屋頂 -
車站月台 -
閘口及大堂 -
北面出入口 -
二代站舍的外貌（南口） -
二代車站月台，當時只有3線。 -
靠近舊1號月台的人工驗票閘口。
註釋
[編輯]- ^ 本來のホームを2線とも使用している際、弾力的に使用できる降車専用ホームが存在する。
參考文獻
[編輯]
- ^ 「夜來祭」（よさこい祭り）是一種最初起源於高知市的慶典活動，並逐漸發展成日本全國各地皆有舉辦的一系列YOSAKOI活動。
- ^ 會社案內 - JR四國
- ^ JR四國會社案內。 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-03-24.
- ^ 4.0 4.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 38. ISBN 978-4-06-295161-6.
- ^ 川島令三. 全国鉄道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 283–285. ISBN 978-4-7942-1615-1.
- ^ 資料出自高知縣統計書。
- ^ 7.0 7.1 此數為JR四國公佈的數字，高知縣統計書暫未發放。
外部連結
[編輯]
 土讚線（多度津－高知） | |||
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