跳至內容

重慶鐵路樞紐東環線

維基百科,自由的百科全書
重慶鐵路樞紐東環線
(重慶東環線、渝熊鐵路[註 1]
概覽
營運範圍 中華人民共和國重慶市
目前狀況運營中
起點站珞璜南站
終點站磨心坡站北場
分支路線機場支線、黃茅坪支線
技術數據
路線長度221公里
最高速度160公里/小時
車站數目13
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式25kV, 50Hz 接觸網供電
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2022年12月30日
營運者中國鐵路成都局集團

重慶鐵路樞紐東環線,簡稱重慶東環線,是一條中國國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路標準[3]的客貨共線鐵路[4],位於重慶市,大部分位於重慶主城區範圍,包含東環線正線、機場支線和黃茅坪支線[3]正線全長160公里[4],包含支線全長221公里[3],線路共13座車站[5],於2022年12月30日全線開通[4]

歷史

[編輯]

2015年12月25日,原中國鐵路總公司(現中國國家鐵路集團有限公司)、重慶市人民政府發《關於新建重慶鐵路樞紐東環線可行性研究報告的批覆》(鐵總計函〔2015〕1484號)批覆了重慶鐵路樞紐東環線的可行性研究報告。[6]

2016年10月24日,兩部門又發《中國鐵路總公司重慶市人民政府關於新建重慶鐵路樞紐東環線初步設計的批覆》(鐵總鑒函〔2016〕803號)批覆了東環線的初步設計。[6]

2017年4月,重慶鐵路樞紐東環線全線開工。[3]

2022年7月,重慶鐵路樞紐東環線全部車站主體結構封頂[7]

2022年11月8日,重慶鐵路樞紐東環線開始動態檢測[8],11月16日,全線實現電通[9]

2022年12月30日,重慶鐵路樞紐東環線全線正式正式開通運營[4]

線路和站點

[編輯]

正線

[編輯]

重慶鐵路樞紐東環線正線全長160公里,南起江津區珞璜南站(含),接渝貴鐵路,向北經巴南區南彭南岸區茶園新區、東港,在明月峽跨長江[10],隨後經江北區廟壩、渝北區龍盛,向西經統景木耳北碚區水土,最終止於磨心坡站北場(不含),接襄渝鐵路[3],其中:[11]

正線設置設置橋梁85座,隧道49座,聯通了重慶多個物流節點,以及重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國際機場等綜合交通樞紐[12]

機場支線

[編輯]

機場支線起於重慶北站,向北經江北機場,沿渝鄰高速東側至郭家線路所後接東環線正線統景方向,全長28.475公里,有橋梁15座共11543.7米、隧道9座共17065米[13],橋隧占比78.75%[14]。線路設計為國鐵Ⅰ級客貨共線雙線鐵路,時速120公里每小時[13],車程時間預計在12分鐘左右[15]

黃茅坪支線

[編輯]

黃茅坪支線起於東環線水土站,向南沿金山大道東側前行,經過水土悅來禮嘉城市組團[15],止於黃茅坪站,預留茶店、國博中心站,全長約23公里,有橋梁15座共8295.3米,隧道3座共6806米[13]。線路原設計及批為國鐵Ⅲ級、貨運單線鐵路,後調整為國鐵Ⅰ級客貨共線雙線鐵路[15],時速120公里每小時[13]

重要橋隧

[編輯]

明月峽長江大橋

[編輯]

重慶鐵路樞紐東環線重點控制性工程之一,由中鐵二院設計、中鐵二局承建,於2021年7月26日上午10時合龍[16]。大橋呈南北走向跨江,橋北位於江北區魚嘴鎮井池村,橋南位於南岸區廣陽鎮玉泉村,全長877.8米[17],其下層是時速160公里每小時的東環線鐵路,上層預留時速250公里每小時的高速鐵路[18]

大橋是中國國內首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋[17],由各兩個橋塔、橋墩、橋台組成,其中兩橋塔高度分別為189.5米、203米,主塔與鋼桁梁連接有斜拉索120根,斜拉索採用不對稱空間雙索面扇形布置,鋼桁梁採用N形主桁結構正交異性密橫梁橋面系,共69個節段,總重2.6萬餘噸[16]

御臨河大橋

[編輯]

位於兩江新區魚嘴鎮麥場灣,跨御臨河,全長1387.66米,其中主跨112米,兩側邊跨均為60米,採用預應力混凝土連續梁跨越結構;橋梁需要下穿既有渝利渝萬鐵路,其中大橋橋墩距渝利鐵路橋墩最近處僅有1.24米;大橋於2018年3月6日施工,11月6日合龍,是東環線首座合龍的跨河大橋[19]

樵坪山隧道

[編輯]

重慶鐵路樞紐東環線最長隧道,全長7568米,為單洞雙線隧道,最大埋深340米;隧道主要穿越侏羅系泥岩砂岩地層,包含Ⅳ、Ⅴ級圍岩,其中地應力高、大跨段形態變換多、斷面變化多達7處;隧道正線下穿渝湘高速公路,洞中亦為引出至重慶東站的左、右兩條聯絡線設2處大跨段,跨度分別為19.77米、24.53米[15]

鷂子岩隧道

[編輯]

重慶鐵路樞紐東環線重點控制性工程之一,全長4782米,隧道進口位於北碚區水土街道,出口位於東陽街道先鋒村,為單洞雙線隧道[20];隧道經過區域存在斷層破碎帶、淺埋、特殊岩土地層,有可溶岩岩溶強烈發育,存在溶洞暗河等地形,亦有高瓦斯高風險區域,是重慶鐵路樞紐東環線全線長隧道施工難度最大的隧道[21];隧道於2017年11月9日進洞施工[20],2020年10月19日貫通[22]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 渝熊铁路有砟轨道精调业务外包公告(比选编号:DXNZBCQ-FW-2022-094). 95306國鐵採購平台. [2023-01-31]. (原始內容存檔於2023-01-31). 
  2. ^ 重庆铁路枢纽东环线最长隧道——箱子坡隧道开工建设. 2017-09-26. (原始內容存檔於2023-01-25). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 胡虹; 張軼. 重庆铁路枢纽东环线庙坝站开通 环线建设再提速. 人民網. 2020-06-20 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2021-06-05). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 唐奕. 重庆东环铁路全线开通运营. 新華網. 2022-12-30 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  5. ^ 白刁尹. 重庆铁路东环线开通 江北机场可动车换乘. 央廣網. 2022-12-30 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  6. ^ 6.0 6.1 重慶市水利局. 关于新建铁路重庆铁路枢纽东环线(正线及机场支线)工程水土保持设施自主验收资料报备的公告. 重慶市水利局. 2022-12-21 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  7. ^ 華龍網. 重庆铁路枢纽东环线站房全部封顶. 更名為. 2022-07-25 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  8. ^ 重慶日報. 重庆铁路枢纽东环线进入工程验收阶段. 重慶市人民政府網. 2022-11-09 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  9. ^ 楊永芹. 重庆铁路枢纽东环线全线实现“电通”. 重慶日報網. 2022-11-17 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  10. ^ 胡虹; 張軼. 重庆铁路枢纽东环线庙坝站开通 环线建设再提速. 人民網. 2020-06-20 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2021-06-05). 
  11. ^ 中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路樞紐東環線建設指揮部. 新建重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程施工总价承包 招标资格预审公告(代招标公告) (PDF). 北京工程建設交易信息網. 2018-10-23 [2022-12-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-02-01). 
  12. ^ 潘文苑; 新華社. 重庆铁路枢纽东环线助力主城客货交流. 光明網. [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 黎靜; 段艷惠; 上游新聞. 重庆铁路枢纽东环线有新进展!正线预计2021年底建成. 華龍網. 2019-01-14 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2021-06-06). 
  14. ^ 江北報. 重庆铁路枢纽东环线机场支线站前工程完工90%. 上游新聞. 2022-04-07 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 趙鵬. 重庆铁路枢纽东环线最长隧道顺利完工 两江新区将新增一条铁路环线. 兩江新區官網. 2022-01-20 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  16. ^ 16.0 16.1 胡虹. 重庆铁路枢纽东环线重点工程明月峡长江大桥合龙. 人民網. 2021-07-26 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2021-09-23). 
  17. ^ 17.0 17.1 鍾志兵; 視覺重慶. 图片新闻|明月峡长江大桥26日举行合龙仪式. 重慶日報網. 2021-07-21 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 
  18. ^ 唐中明; 楊可; 重慶晚報都市傳媒. 重庆铁路枢纽东环线预计2021年通车. 騰訊網. [2022-12-30]. (原始內容存檔於2018-11-07). 
  19. ^ 夏元; 重慶日報. 重慶鐵路樞紐東環線御臨河特大橋合龍. 2018-11-07 [2018-11-07]. (原始內容存檔於2018-11-07). 
  20. ^ 20.0 20.1 重慶日報. 重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道开始洞内施工. 華龍網. 2018-01-16 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2018-03-21). 
  21. ^ 劉艷. 重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道进口进洞施工 全线预计2020年建成. 2017-11-09 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2018-11-07). 
  22. ^ 田濟申. 重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道正式贯通. 重慶市北碚區人民政府. 2020-10-19 [2022-12-30]. (原始內容存檔於2022-12-30). 

注釋

[編輯]
  1. ^ 機場支線的別稱[1]