荒原路華衛士 (L663)
 |
| 荒原路華衛士 | |
|---|---|
 荒原路華衛士 110 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 捷豹荒原路華汽車 |
| 生產日期 | 2019–至今 |
| 款式年份 | 2020–至今 |
| 裝配地 | 斯洛伐克: 尼特拉 (捷豹荒原路華斯洛伐克公司) |
| 設計師 | Gerry McGovern |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | |
| 平台 | D7x |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速箱 |
|
| 混合動力 |
|
| 規格 | |
| 軸距 |
|
| 長度 |
|
| 寬度 | 2,008 mm（79.1英寸） |
| 高度 |
|
| 整備質量 | 2,100kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 荒原路華衛士 |
荒原路華衛士（荒原路華）是英國捷豹荒原路華旗下的越野SUV 。本代車型（L663）於2019年在法蘭克福車展上揭幕。前代車型為1948年起生產的荒原路華系列1（Land Rover Series 1），與前代不同，本代車型定位更接近高端SUV市場。 [1] [2]
背景
[編輯]新款荒原路華衛士(L663)是前代荒原路華衛士（1983-2016）的繼任車型。新款衛士將於2018年啟用的斯洛伐克尼特拉工廠裝配， [3]工廠占地約300,000平方米。 [4]
荒原路華衛士(L663)不與前代衛士共享平台，因此與前代本質上完全不同。荒原路華衛士(L663)配備鎖止差速器和兩速分動箱，新款採用全鋁承載式車身，而非大梁式。 [5] 衛士 110的所有變體都標配空氣懸架，90車型標配彈簧懸架，空氣懸架需選配。五門的110車型於2020年初開始交付，而3門的90車型於2020年末開始交付。 [6] [7]
評價
[編輯]衛士(L663)的設計受到了國外汽車媒體的一致好評，大多數媒體都提到它與大梁底盤的前輩有較大差別。《標準晚報》(Evening Standard )評論「儘管這不像我們熟知的衛士，但它還是一台很「衛士」的車」，國內的車評則對新的外觀設計褒貶不一
美國視頻博主和車評人道格·德穆羅（ Doug DeMuro）則對原廠鋼圈輪轂搭配車型有限表示遺憾，搭配鋼圈輪轂在他看來視覺上更為協調。（原廠鋼圈輪轂僅於搭載英傑力4缸引擎的車型（D240、D300、P240、P300）上可選[8]
規格
[編輯]機械規格
[編輯]衛士110車長5,018mm（包含備胎）/4,758mm（不計備胎），軸距3,022mm 。衛士90長4,853mm（包含備胎）/4,323（不計備胎） ，配置4缸柴油引擎的車型重2,133公斤（4,702英磅）。 [9]
帶彈簧懸架的衛士90型號離地間隙226 mm（8.9英寸）而帶空氣懸架的110和90的最大離地間隙為291 mm（11.5英寸） 。 [10]
衛士車型全部搭載英傑力引擎家族：
D200搭載 196 bhp（146 kW） 2.0升4缸渦輪柴油機，油耗為32.2 mi/imp gal（8.8 L/100 km；26.8 mi/US gal）
D240搭載2.0升4缸渦輪柴油機237 bhp（177 kW）油耗32.2 mi/imp gal（8.8 L/100 km；26.8 mi/US gal）
P300 2.0升4缸渦輪汽油引擎296 bhp（221 kW）和25.1 mi/imp gal（11.3 L/100 km；20.9 mi/US gal） 和395 bhp（295 kW）
P400 3.0升6缸渦輪汽油輕度混合動力車和25.6 mi/imp gal（11.0 L/100 km；21.3 mi/US gal）
P400e 插電混燃系統 398 bhp（297 kW）油耗85.3 mi/imp gal（3.31 L/100 km；71.0 mi/US gal） 在2021年D200，D250，D300將有搭載可選的PHEV混燃系統。 [11]
所有配置的車型上均配備ZF 8速自排變速箱和2速分動箱。 [3]
荒原路華衛士（L663）有標準，S，SE，HSE和X暗黑特別版可供選擇，中國大陸目前無標準配置車型在售。同時還有四個套件包可選，分別為「探索者」，「冒險」，「都市」和「鄉村」套件，其中包括但不限於進氣口，擋泥板，儲物箱等配件。
入門級車型（標準配置）的配置包含有空氣懸架，18英寸鋼製輪轂，LED大燈和10.0英寸觸屏信息娛樂系統 衛士90標配彈簧懸架。衛士的中控屏幕將首次搭載捷豹荒原路華（JLR）公司的Pivi Pro車載系統
安全
[編輯]荒原路華（L663）在Euro NCAP測試中獲得5星。 [12]
計劃車型
[編輯]該車的商用版本（Hard Top）將於2020年開始銷售。[10]全尺寸8人座長軸版130車型將於2022年開始銷售。[13]
-
美規Defender 110 X（試裝車） -
衛士90 -
衛士110 -
內飾 -
商用「硬頂」版本（Hard Top） -
新版
_at_IAA_2019_IMG_0688.jpg)
_at_IAA_2019_IMG_0711.jpg)
_at_IAA_2019_IMG_0467.jpg)
| 模型 | 年） | 移位 | 汽油種類 | 油箱容量 | 力量 | 扭力 | 0—100 km/h（0—62 mph） | 消耗量（NEDC2）-l / 100 公里 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P300 | 2019– | 1,997 cc（121.9 cu in） | 汽油 | 88.5 l（19.5 imp gal；23.4 US gal） | 300 PS（221 kW；296 bhp） | 400 N·m（295 ft·lbf） | 8.0秒 | 10.0 | 224克/公里 |
| P400 MHEV | 2019– | 2,996 cc（182.8 cu in） | 汽油 | 88.5 l（19.5 imp gal；23.4 US gal） | 400 PS（294 kW；395 bhp） | 550 N·m（406 ft·lbf） | 6.0秒 | 9.8 | 219克/公里 |
| 模型 | 年） | 移位 | 汽油種類 | 油箱容量 | 力量 | 扭力 | 0—100 km/h（0—62 mph） | 消耗量（NEDC2）-l / 100 公里 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D200 | 2019– | 1,999 cc（122.0 cu in） | 柴油機 | 83.5 l（18.4 imp gal；22.1 US gal） | 200 PS（147 kW；197 bhp） | 430 N·m（317 ft·lbf） | 10.2秒 | 199克/公里 | |
| D240 | 2019– | 1,999 cc（122.0 cu in） | 柴油機 | 83.5 l（18.4 imp gal；22.1 US gal） | 240 PS（177 kW；237 bhp） | 430 N·m（317 ft·lbf） | 9.0秒 | 7.7 | 199克/公里 |
| D200 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 200 PS（147千瓦） | 500牛頓米 | 9.8秒 | 7.6 | 199克/公里 |
| D250 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 249 PS（183千瓦） | 570牛頓米 | 8.0秒 | 7.6 | 199克/公里 |
| D300 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 300 PS（221千瓦） | 650牛頓米 | 6.7秒 | 7.6 | 199克/公里 |
Defender 110引擎規格
[編輯]| 模型 | 年） | 移位 | 汽油種類 | 油箱容量 | 力量 | 扭力 | 0—100 km/h（0—62 mph） | 消耗量（NEDC2）-l / 100 公里 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P300 | 2019– | 1,997 cc（121.9 cu in） | 汽油 | 90 l（20 imp gal；24 US gal） | 300 PS（221 kW；296 bhp） | 400 N·m（295 ft·lbf） | 8.1秒 | 10.2 | 227克/公里 |
| P400 MHEV | 2019– | 2,996 cc（182.8 cu in） | 汽油 | 90 l（20 imp gal；24 US gal） | 400 PS（294 kW；395 bhp） | 550 N·m（406 ft·lbf） | 6.1秒 | 9.9 | 220克/公里 |
| P400e | 2020- | 1,997 cc（121.9 cu in） | 汽油，
電 |
90 l（20 imp gal；24 US gal）電動範圍
43 公里（27英里） |
整體系統403.52 PS（297 kW；398 bhp）
汽油300 PS（221 kW；296 bhp） 電143 PS（105 kW；141 bhp） |
640 N·m（472 ft·lbf） | 5.4秒 | 74克/公里 |
| 模型 | 年） | 移位 | 汽油種類 | 油箱容量 | 力量 | 扭力 | 0—100 km/h（0—62 mph） | 消耗量（NEDC2）-l / 100 公里 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D200 | 2019– | 1,999 cc（122.0 cu in） | 柴油機 | 85 l（19 imp gal；22 US gal） | 200 PS（147 kW；197 bhp） | 430 N·m（317 ft·lbf） | 10.3秒 | 199克/公里 | |
| D240 | 2019– | 1,999 cc（122.0 cu in） | 柴油機 | 85 l（19 imp gal；22 US gal） | 240 PS（177 kW；237 bhp） | 430 N·m（317 ft·lbf） | 9.1秒 | 7.7-7.8 | 199克/公里 |
| D200 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 200 PS（147千瓦） | 500牛頓米 | 10.2秒 | 7.6 | 200克/公里 |
| D250 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 249 PS（183千瓦） | 570牛頓米 | 8.3秒 | 7.6 | 200克/公里 |
| D300 | 2020- | 2,996立方厘米 | 柴油機 | 89升 | 300 PS（221千瓦） | 650牛頓米 | 7.0秒 | 7.6 | 200克/公里 |
參考文獻
[編輯]- ^ Land Rover's sensitivity in this matter led them to litigate against Ineos, claiming that the Grenadier's visual similarity to the old Defender was a breach of the company's intellectual property rights.
- ^ Allan, Lawrence (10 August 2020). "Jaguar Land Rover's trademark court case: testimonies revealed". Autocar. Retrieved 10 August 2020.
- ^ 3.0 3.1 Barry, Ben. New Land Rover Defender revealed in Frankfurt. Car. 10 September 2019 [10 September 2019]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ Jaguar Land Rover OPENS new Slovakian Plant as Discovery production heads East （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Cars UK. 27 October 2018.
- ^ 2020 Land Rover Defender: Engineering overview | CarAdvice. CarAdvice.com. [2019-09-17]. （原始內容存檔於2021-01-22） （英語）.
- ^ McIlroy, John. It’s back: new 2020 Land Rover Defender reinvents the icon. Auto Express. 10 September 2019 [10 September 2019]. （原始內容存檔於2019-09-21）.
- ^ Holder, Jim. New Land Rover Defender: icon reborn as tough upmarket 4x4. Autocar. 10 September 2019 [10 September 2019]. （原始內容存檔於2021-01-18）.
- ^ Panait, Mircea. Doug DeMuro Buys 2020 Land Rover Defender, Plans to Own It “for Years and Years”. autoevolution. 2020-11-10 [2020-12-28]. （原始內容存檔於2021-02-04） （英語）.
- ^ Allen, Lawrence. Defender reborn as tough upmarket 4x4. No. 6375. Haymarket Media Group: 10–19. 11 September 2019.
- ^ 10.0 10.1 2020 Land Rover Defender: official photos, price, off-road ability and on sale date. Sunday Times Driving. 10 September 2019 [11 September 2019]. （原始內容存檔於2021-01-18）.
- ^ LAND ROVER DEFENDER GAINS PLUG-IN HYBRID ELECTRIC POWER, SIX-CYLINDER DIESEL AND NEW X-DYNAMIC MODEL | Land Rover International Homepage. media.landrover.com. [2020-12-15]. （原始內容存檔於2021-01-15）.
- ^ FIVE-STAR EURO NCAP SAFETY RATING FOR AWARD-WINNING NEW LAND ROVER DEFENDER 110 | Land Rover International Homepage. media.landrover.com. [2020-12-15].
- ^ The New Defender 130 revealed. Land Rover Owner. [2023-03-17]. （原始內容存檔於2023-06-11）.
- ^ 14.0 14.1 Land Rover L663 Defender 90 - Technical specifications, size dimensions, fuel economy. ultimatespecs.com. [2021-02-17]. （原始內容存檔於2020-03-27）.
- ^ 15.0 15.1 Land Rover Defender - Price & Specifications. www.landrover.com. [2020-12-15]. （原始內容存檔於2021-03-01） （en-XI）.
- ^ 16.0 16.1 Land Rover L663 Defender 110 - Technical specifications, size dimensions, fuel economy. ultimatespecs.com. [2021-02-17]. （原始內容存檔於2020-03-27）.