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競馬場線

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京王電鐵 競馬場線
行駛於競馬場線上的7000系電聯車（日語：京王7000系電車）
(2017年4月)
日語原名競馬場線
假名けいばじょうせん
羅馬字Keibajō sen
概覽
營運範圍 日本東京都府中市
起點站東府中站
終點站府中競馬正門前站
路線代號KO KO
技術數據
路線長度0.9公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目2個
軌距1,372毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式速度制御式
號誌系統京王ATC
使用車型參見使用車輛
營運資訊
開通營運1955年4月29日
擁有者 京王電鐵
營運者 京王電鐵

競馬場線（日語：競馬場線／けいばじょうせん Keibajō sen */?）是一條連結東府中站和府中競馬正門前站，屬於京王電鐵的鐵道路線。全線在東京都府中市內行走。車站編號使用的路線記號為KO。

通常運轉的複線鐵路中，路線距離只有0.9公里是非常的短。一如路線名稱，以往東京競馬場為目的而敷設的路線，除東府中站附近外路線都位於府中市八幡町（日語：八幡町 (東京都府中市)）內，中途橫切武藏國府八幡宮（日語：武蔵国府八幡宮）的參道。

路線資料

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  • 路線距離：0.9公里
  • 軌距：1,372毫米
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線（直流電1500V）
  • 保安裝置：京王ATC、速度制御式
  • 最高速度：70公里/小時

歷史

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  • 1955年（昭和30年）4月29日 - 東府中 - 府中競馬正門前間 (0.9km) 開業。
  • 1963年（昭和38年）8月4日 - 架線電壓1500V昇壓。
  • 1999年（平成11年）7月28日 - 平日的線內折返列車單人運轉（ワンマン運転）開始。
  • 2011年（平成23年）10月2日 - ATC使用開始。

運行形態

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非賽馬日採用線內區間運轉，只來往東府中及府中競馬正門前兩站，每20分鐘1班，早上繁忙時間增至11-13分鐘1班。賽馬日則設有來往新宿站的急行列車。列車採用單人駕駛模式，但由於兩站均為有人站，所以並沒有採用車內收取車費的方式。

車輛

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  • 7000系 2節
  • 8000系
  • 9000系 均為8節

東京競馬開催日增發6班/時，下行的準特急在東府中站臨時停車接續本線。上行方面從15時51分到17時11分之間，東府中站停靠的各驛停車以10分間隔、往新宿站的急行列車以20分間隔運轉（上行列車最大9班/時）。東府中站停靠的列車在東府中站接續京王八王子或高尾山口方面的急行、快速及普通列車（特急及準特急則在府中接續）。

車站列表

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車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 累計距離 接續路線
東府中
起計 		新宿起計
KO23 東府中 東府中 Higashi-fuchū 0.0 20.4 京王電鐵： 京王線　※臨時急行只限直通運轉至新宿方向
KO46 府中競馬正門前 府中競馬正門前 Fuchūkeiba-seimommae 0.9 21.3

其他

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終點府中競馬正門前站因為平日的利用客比其他車站相對較少、又因為賽馬時為防止混雜有較寬的月台，一些電視廣告和PV等會選擇在這裡拍攝。

同樣，電影和電視劇也會在這條路線的電車內進行場景撮影。

關連計畫

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參考文獻

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  1. ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=競馬場線&oldid=84763224」