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百老匯-拉法葉街/布利克街車站

座標40°43′33″N 73°59′41″W / 40.72583°N 73.99472°W / 40.72583; -73.99472
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 百老匯-拉法葉街/布利克街
Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
  "B" train"D" train"F" train"M" train
紐約地鐵車站複合群英語List of New York City Subway transfer stations
兩條街梯其中一條位於介乎百老匯和克羅斯比街沿東豪斯頓街南側
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區布利克街及拉法葉街
鎮區曼哈頓
位於諾豪英語NoHo, Manhattan蘇豪格林尼治村
坐標40°43′33″N 73°59′41″W / 40.72583°N 73.99472°W / 40.72583; -73.99472
系統A系統IRT)、B系統(IND
軌道路線IND第六大道線
IRT萊辛頓大道線
服務路線   4 僅深夜停站 (僅深夜停站)
   6 任何時候停站 (任何時候停站) <6> 僅尖峰時段的尖峰方向停站 (僅尖峰時段的尖峰方向停站)
   B 僅平日停站 (僅平日停站)
   D 任何時候停站 (任何時候停站)
   F 任何時候停站 (任何時候停站)
   M 僅平日停站 (僅平日停站)
連接巴士 NYCT巴士:M5、M21、X1、X7、X9、X10、X12、X17
其他資訊
啟用1957年5月19日,​67年前​(1957-05-19(IND-南行IRT)
2012年9月25日,​12年前​(2012-09-25(IND-北行IRT)
車站編號619[1]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
運輸
乘客數量
(2016)
12,405,639(車站複合)[3] 2.1%
排行26/422
位置
百老匯-拉法葉街/布利克街車站在紐約地鐵的位置
百老匯-拉法葉街/布利克街車站
百老匯-拉法葉街/布利克街車站在紐約市的位置
百老匯-拉法葉街/布利克街車站
百老匯-拉法葉街/布利克街車站在紐約州的位置
百老匯-拉法葉街/布利克街車站
街道圖

地圖

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站
僅平日停站 僅平日停站

百老匯-拉法葉街/布利克街車站(英語:Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street station)是紐約地鐵的車站複合,位於曼哈頓諾豪區英語Noho, Manhattan,由IRT萊辛頓大道線IND第六大道線共用。設有以下列車服務:

  • 6號線D線F線列車(任何時候停站)
  • B線M線列車(僅平日停站)
  • <6>列車(僅繁忙時段的尖峰方向停站)
  • 4號線列車(僅深夜停站)

車站複合分為兩部分,布利克街車站(IRT)與百老匯-拉法葉街車站(IND)。IRT下城月台和IND月台自1957年5月19日起開始閘內轉乘,而對應的上城月台則於2012年9月25日啟用。

車站結構

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G 街道 出入口
無障礙設施 升降機位於拉法葉街及豪斯頓街西北角
B1 東夾層 閘機、往東側拉法葉街英語Lafayette Street出口
側式月台,右側開門 無障礙設施
北行 紐約地鐵6號線 紐約地鐵6d線佩勒姆灣公園紐約地鐵6號線帕克徹斯特(尖峰時段及日中時段))阿斯托廣場
紐約地鐵4號線 深夜時往伍德羅恩(阿斯托廣場)
北行快速 紐約地鐵4號線 紐約地鐵5號線 不停靠
南行快速 紐約地鐵4號線 紐約地鐵5號線 不停靠
南行 紐約地鐵6號線 紐約地鐵6d線布魯克林橋-市政府紐約地鐵4號線 深夜時往新地段大道泉街
側式月台,右側開門 無障礙設施
西夾層 閘機、車站詢問處、往豪斯頓街及拉法葉街西側
B2 夾層 月台轉乘樓層
B3 北行 紐約地鐵F線牙買加-179街西四街-華盛頓廣場
紐約地鐵M線森林小丘-71大道(西四街-華盛頓廣場)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
北行快速 紐約地鐵B線 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街(西四街-華盛頓廣場)
紐約地鐵D線諾伍德-205街(西四街-華盛頓廣場)
南行快速 紐約地鐵B線 平日往布萊頓海灘格蘭街
紐約地鐵D線西城康尼島-斯提威爾大道(格蘭街)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
南行 紐約地鐵F線卡爾弗往康尼島-斯提威爾大道第二大道
紐約地鐵M線中村-大都會大道埃塞克斯街

此站在整個紐約地鐵有一個特徵,萊辛頓大道線和IND月台的轉乘只限南行方向,直至2012年9月末[4]。下城IRT月台到IND月台的免費轉乘通道於IRT車站月台延長後的1957年5月19日啟用[5][6]。這條單向轉乘存在了50年,由於IND往下城IRT月台的連接是純粹的巧合,而不是興建時就計劃的[6]。車站月台有較大距離導致1957年興建轉乘通道時不能在布利克街車站兩個月台興建。因此,北行月台不設免費轉乘,而轉乘需要向北步行一個街區到布利克街並額外支付車費,MetroCard英語MetroCard (New York City)持有者除外[7]

IND月台和上城IRT月台的轉乘通道自1989年起開始規劃[7]。然而直到2005-2009年大都會運輸署資金計劃分配5000萬美元以翻新複合,包括安裝無障礙通行升降機和興建往上城IRT月台的轉乘通道。重建以前,百老匯-拉法葉街車站只連接布利克街南行月台的極南端[4]。2012年3月26日,上城月台南移了300英呎到新興建的伸延段,而1950年代的北延同時關閉。同日,MTA宣佈往上城布利克街月台的轉乘通道會於6月末完工。

上城轉乘直至2012年9月25日方完全開放,而整個計劃的開支已經上升至1.35億美元[8]。同日,一條新的扶手電梯連接百老匯-拉法葉街車站的上城月台和新的轉乘夾層,並可連接至布利克街車站的上城月台。此外亦安裝了升降機以連接IND車站的不同月台和布利克街的月台[9][10][11]。轉乘通道在IND車站以下加設了新的升降機和扶手電梯。街道層的升降機可直接到達南行IRT月台,而車站其餘四部升降機則連接各個IND月台和各個IRT月台[12]

IRT萊辛頓大道線月台

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 布利克街
Bleecker Street
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城6號線慢車月台
車站統計
系統A系統IRT
軌道路線IRT萊辛頓大道線
服務路線   4 僅深夜停站 (僅深夜停站)
   6 任何時候停站 (任何時候停站) <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction (weekdays until 8:45 p.m., peak direction)
結構地下
月台2個側式月台
軌道4條
其他資訊
啟用1904年10月27日,​119年前​(1904-10-27[13]
車站編號408[1]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
服務
上一站 紐約地鐵 紐約地鐵 下一站
阿斯托廣場
4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction

慢車
泉街
4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction
不停靠
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅深夜停站 僅深夜停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

布利克街地鐵站 (IRT)
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP編號04001012[14]
NRHP收錄2004年9月17日
軌道配置圖

布利克街車站位於IRT萊辛頓大道線是一個標準慢車地鐵站,設有兩個側式月台和四條軌道。

此站於1904年10月27日作為原初地鐵的一部分啟用[15][16]。閘機現時位於月台層,並設有一個經IND夾層的下通道。設有兩個側式月台,起初只有5節長度。1950年代,南行月台向南延長而北行月台向北延長至10節。2012年翻新後,北行月台向南延長,而1950年代該月台的北延部分已經關閉(但仍可在列車離站時可見)。

IND第六大道線月台

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 百老匯-拉法葉街
Broadway–Lafayette Street
 "B" train"D" train"F" train"M" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統B系統IND
軌道路線IND第六大道線
服務路線   B Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
   D all times (任何時候停站)
   F all times (任何時候停站) <F> two rush hour trains, peak direction (two rush hour trains, peak direction)
   M Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
結構地下
月台2個島式月台
跨月台轉乘
軌道4條
其他資訊
啟用1936年1月1日,​88年前​(1936-01-01
車站編號230[1]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[2]
服務
上一站 紐約地鐵 紐約地鐵 下一站
西四街-華盛頓廣場
B Weekday rush hours, middays and early eveningsD all timesF all times <F> two rush hour trains, peak directionM Weekday rush hours, middays and early evenings

快車
格蘭街
B weekdays until 9:30 p.m. D all times
服務拆分

慢車
第二大道
F all times <F> 高峰期高峰方向兩列車

慢車
埃塞克斯街
M weekdays at all hours except late nights
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站(有限度服務) 僅繁忙時段的尖峰方向停站(有限度服務)
軌道配置圖

百老匯-拉法葉街車站位於IND第六大道線,是一個快車地鐵站,位於曼哈頓介乎百老匯拉法葉街英語Lafayette Street (Manhattan)之間的東豪斯頓街英語Houston Street (Manhattan)。這個車站複合的部分於1936年1月1日啟用,設有兩個島式月台和四條軌道[17]。B線與D線於內側快車軌道停靠;而F線與M線則於外側慢車軌道停靠[17]

兩個月台的中央都設有三條樓梯往上通往夾層,而兩側的寬樓梯則通往車站的三個付費區。

車站以西(鐵路方向北行)設有兩條北行軌道的剪式橫渡線和一條快車軌道之間的渡線。路線沿第六大道轉北並通過一系列與IND第八大道線的道岔和橫渡線,然後抵達西四街-華盛頓廣場車站

車站以東(鐵路方向南行)曾經設有在兩條南行軌道設有剪式橫渡線,直至1967年設立克里斯蒂街連接英語Chrystie Street Connection後重新配置軌道。快車軌道轉向南面的克里斯蒂街,而B線與D線停靠格蘭街車站,再跨過曼哈頓大橋前往布魯克林。慢車軌道繼續東行而F線停靠第二大道車站。M線使用由慢車軌道開抵的連接,前往BMT納蘇街線埃塞克斯街車站,並繼續經威廉斯堡大橋前往布魯克林。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ 4.0 4.1 With connection to No 6 line, a Manhattan transfer is coming頁面存檔備份,存於網際網路檔案館New York Times Retrieved August 2, 2006
  5. ^ Passage Links Subways. [October 10, 2016]. (原始內容存檔於2016-12-20). 
  6. ^ 6.0 6.1 Chan, Sewell. With Connection on No. 6 Line, a Manhattan Transfer Is Coming. The New York Times. May 7, 2005 [April 27, 2011]. (原始內容存檔於2013-01-05). 
  7. ^ 7.0 7.1 The New York Transit Authority in the 1980s. [2017-01-30]. (原始內容存檔於2017-09-06). 
  8. ^ Bleecker Street Platform Shifts. MTA.info. March 26, 2012 [March 27, 2012]. (原始內容存檔於2012-08-17). 
  9. ^ Redwine, Tina. Transfers At Bleecker Street Are No Longer A Bleak Situation. NY1. September 25, 2012 [September 26, 2012]. (原始內容存檔於2013年1月30日). 
  10. ^ Matt Flegenheimer. A Vexing Flaw in the Subway Is Finally Fixed. New York Times. September 24, 2012: A18–A19 [September 28, 2012]. (原始內容存檔於2016-10-07). 
  11. ^ 存档副本. [2015年10月28日]. (原始內容存檔於2016年8月13日). 
  12. ^ Bleecker Street Platform Shifts. MTA.info. March 26, 2012 [March 27, 2012]. [永久失效連結]
  13. ^ New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), October 28, 1904
  14. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 24, 2011]. (原始內容存檔於2008-07-25). 
  15. ^ New York City subway opens - Oct 27, 1904. HISTORY.com. October 27, 1904 [May 11, 2016]. (原始內容存檔於2010-03-07). 
  16. ^ James Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), published 1918, pp. 162-191
  17. ^ 17.0 17.1 Broadway-Lafayette Street頁面存檔備份,存於網際網路檔案館NYCSubway Retrieved August 28, 2008

外部連結

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外部影片連結
video icon Bleecker St Station Expansion, Metropolitan Transportation Authority; February 5, 2010; 1:26 YouTube video clip (construction and rendering phase of the new transfer project between this station and the uptown Bleecker Street platform)
video icon Broadway/Lafayette-Bleecker St Transfer, Metropolitan Transportation Authority; September 28, 2012; 4:04 YouTube video clip (completed project)