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烏來區道路列表

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烏來區道路列表收錄臺灣新北市烏來區道路,不包含分支之數字編排巷弄,主要資料來源為民國99年(2010年)版《烏來鄉志》、民國108年(2019年)中華民國內政部戶政司《全國路名資料》。

烏來無空運鐵路河流流量亦不大不便行船,故以道路為主要交通方式。該地最早之道路為山間獵徑,日治時期日本人首先為鎮壓原住民而開鑿隘勇路線及理蕃幹道,後為取得自然資源(樟腦、珍貴木材茶葉水力發電等)而設置交通運輸設施,例如昭和三年(1928年)三井合名會社設置輕便鐵道直達烏來、孝義福山,昭和十四年(1939年)臺灣電力株式會社為興建新龜山發電所(今稱桂山發電廠)而開設從新店到烏來的汽車道路。戰後政府持續開發林業,部分輕便軌道也因此改為道路。[1][2]

此外觀光發展亦為影響烏來道路的重要因素之一。日治時期烏來即為觀光地區,戰後1950年代起烏來數次被納入政府觀光政策中,成為省定觀光區,舊有道路也因此而拓寬、美化。[1][2]

戰後的烏來原先只有等行政區劃,民國85年(1996年)12月1日後才由戶政單位制訂街道名稱。[2]

一般道路

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新北市烏來區道路[1][2][3][4]
道路名稱 道路起點 道路迄點 備註
跨里道路
新烏路 北宜路(新店區青潭 烏來街 最初於明治二十九年(1896年)由日軍工兵開鑿,後經數次拓寬、延伸、改善,今屬台9甲線,又稱新烏公路。此路四段後段到五段才屬烏來區,為烏來對外唯一道路,連接忠治、烏來兩里。
信福路 環山/溫泉街口 福山里 最初為三井合名會社於昭和三年(1928年)鋪設、由龜山通至福山之輕便軌道,民國64年(1975年)改為道路。今為北107線,又稱烏福公路、福山區道。此路由烏來里出發,沿南勢溪西岸山腹向南行進,經信賢里、福山里屯鹿到福山。
忠治里:日治時為桶壁社,因位於大桶山西麓、地形平坦,而被漢人如此稱呼,戰後改為今名。
加九寮路 新烏路 加九寮溪中上游 位於加九嶺(咬狗嶺)腳下,清咸豐道光年間有煉樟腦油工人在此搭建工寮而得名,日治大正十年(1921年)三井合名會社開墾森林、該區原住民被迫遷後又有漢人移入,今住戶以漢人為主。
金堰 忠治部落
烏來里:「烏來」原為該區一小塊地名,文獻多記載為泰雅族語溫泉之意,2010年版《烏來鄉志》則認為有小心之意。此區原有烏來、啦卡、西羅岸等社,日治大正十年(1921年)三井合名會社開墾時原住民被迫遷合併為烏來社,又稱湯社。
烏來街 溫泉街 新烏路 日治初期此街道不到10尺寬,建有臺北州烏來招待所、「高標炎商店」雜貨店、唯一一間旅舍「ウライ館」(烏來館)等,昭和十六年(1941年)年為興建烏來發電廠而拓寬,也建立吊橋與桶後溪北岸相連。戰後因續建發電廠而更加發展,並成為全區之政治、經濟、文化中心,民國80年代(1990年代)為推展觀光亦被稱為「烏來老街」。
溫泉街 環山路 瀑布路
環山路 新烏路(攬勝大橋 信福/瀑布路口 民國56年(1967年)開鑿,為北107-1線
野要街 環山路 西羅岸路 「野要」(Yayaw)為泰雅族語「繞道」之意,亦為當地部落原名,因當地曾有大片水田需要繞道而得名。
西羅岸路 環山路 美鹿山步道 「西羅岸」(Sirogan)為泰雅族語,又譯為「希魯幹」,含意有說為「小山」、「箭矢」等,為通往信賢的古道入口,日治時人類學家伊能嘉矩曾行經此地。後大正十年(1921年)三井合名會社於此開闢茶園,西羅岸社原住民被迫遷。二次大戰日軍佐藤部隊駐紮於此。
瀑布路 信福路 溫泉街 位於烏來瀑布對岸
啦卡路 烏來街 阿玉路孝義派出所 「啦卡」(Laga)為泰雅族語,含意有說為「楓葉」、「瞭望台」、「溪的分歧點」等,日治大正十年(1921年)三井合名會社開墾森林後該區原住民被迫遷,後建立由龜山通至孝義之輕便軌道,民國64年(1975年)為開發桶後溪流域之森林資源而改為道路。今與阿玉路部分合稱桶後(孝義)產業道路,屬台9甲線,可通往孝義里。
孝義里:日治時為阿玉社,因伐木事業興起。戰後改為今名,並因伐木維持一段時間榮景。
阿玉路 啦卡路 桶後林道 「阿玉」(Agek)為泰雅族語「茅草」之意,不過該地區並非原住民部落,「阿玉」亦需採臺語發音才貼近泰雅語。日治時此路部分為由龜山通至孝義之輕便軌道,民國64年(1975年)為開發桶後溪流域之森林資源而改為道路,今部分與啦卡路合稱桶後(孝義)產業道路,屬台9甲線。

各級公路及另類道路

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新北市烏來區各級公路及另類道路[1][2][3]
道路名稱 道路起點 道路迄點 備註
跨里道路
台9甲線 北宜路(新店區青潭 桶後林道 由上述新烏路烏來街部分、啦卡路阿玉路部分組成,連接忠治、烏來、孝義等三個里。其中後二路段又合稱桶後(孝義)產業道路,沿桶後溪南岸向東行進。
北107線 環山/溫泉街口 福山里 即上述之信福路,又稱烏福公路、福山區道。
內洞林道 阿玉路孝義派出所 早期為運材道路之優先林道,始於孝義里派出所旁,可通往信賢里內洞國家森林遊樂區[5]
烏來里:「烏來」原為該區一小塊地名,文獻多記載為泰雅族語溫泉之意,2010年版《烏來鄉志》則認為有「小心」之意。此區原有烏來、啦卡、西羅岸等社,日治大正十年(1921年)三井合名會社開墾時原住民被迫遷合併為烏來社,又稱湯社。
北107-1線 新烏路(攬勝大橋 信福/瀑布路口 即上述之環山路
孝義里:日治時為阿玉社,因伐木事業興起。戰後改為今名,並因伐木維持一段時間榮景。
桶後林道 阿玉路 桶後 「桶後」係因位於大桶山後方而得名,曾為日治運材之輕便軌道,戰後改為林道,亦曾規劃為台9線。民國50年(1961)波密拉颱風後築路經費移為救災之用,此後取消開路計畫,並成為賞鳥及單車運動地點。
西坑林道 桶後林道 曾為日治運材之輕便軌道,沿阿玉溪上行。

資料來源

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 許家華、劉芝芳 (編). 〈交通〉 (PDF). 《烏來鄉志‧經濟與交通》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁128–129 [2020-04-12]. ISBN 9789860245042. (原始內容存檔 (PDF)於2020-04-12) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 許家華、劉芝芳 (編). 〈烏來觀光發展脈絡〉 (PDF). 《烏來鄉志‧觀光產業與人文藝術》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁245–257 [2020-05-02]. ISBN 9789860245042. (原始內容存檔 (PDF)於2020-05-01) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 3.0 3.1 許家華、劉芝芳 (編). 〈烏來開發史〉 (PDF). 《烏來鄉志‧歷史沿革》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁19–31 [2020-05-01]. ISBN 9789860245042. (原始內容存檔 (PDF)於2019-10-07) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 中華民國內政部戶政司. 《108全國路名資料》. 政府資料開放平臺. 2020-04-14 [2020-04-18]. (原始內容存檔於2021-01-25) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 林三元等. 〈台北最美的林道 內洞林道〉. 《向山,遇見最美的山徑 (臺北市: 果力文化,漫遊者文化). 2014-07: 頁. ISBN 9789868929463 (中文(臺灣)).