泛美航空6號班機事故
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 泛美航空6號班機觸水瞬間, 由 美國海岸警衛隊 Pontchartrain 拍攝 | |
| Accident概要 | |
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| 日期 | 1956年10月16日 |
| 摘要 | 引擎故障，水上降落 |
| 地點 | 太平洋 夏威夷東北側 30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音377「同溫層巡航者」 10-29 |
| 航機名稱 | Clipper Sovereign Of The Skies |
| 營運者 | 泛美航空 |
| 註冊編號 | N90943 |
| 起飛地 |  美國檀香山國際機場 |
| 最後中停地 | 美國檀香山國際機場 |
| 目的地 | 美國費城國際機場 |
| 乘客 | 24 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 0人，44隻金絲雀（貨物） |
| 生還者 | 31 |
泛美航空6號班機事故（有時班號會被誤稱為 943）發生於1956年10月16日，該班機由於兩台引擎失效而水上迫降於太平洋中。6號班機以前以一架道格拉斯DC-6從費城啟航，經停舊金山國際機場，然後飛向檀香山國際機場。1956年10月15日晚，班機調換為由一架波音377（編號943，註冊號N90943）執飛。
事故細節
[編輯]引擎故障
[編輯]班機於夏威夷－阿留申時區1956年10月15日晚上20時26分於檀香山國際機場起飛。當經過行路中點時，飛機獲得爬升至21000英尺（約6400米）的許可。當飛機剛爬升到設定高度時，一號引擎就開始超速，同時推力輸出減少。當時的執飛飛行員（副駕駛）立刻減小推力，展開襟翼以減速，並順槳以減小引擎負載。但是引擎繼續超速，機長決定關閉引擎。然而故障引擎導致飛行阻力增加，燃油消耗變快，飛行速度下降至低於150海里/小時（280公里/小時），並以每分鐘1000英尺（5.1米/秒）的速率下降。為了降低下降率，機組將剩下三台引擎設置在爬升推力。稍後，四號引擎的推力也開始下降。在1956年10月16日凌晨2：45，四號引擎開始逆火，機組被迫將其關閉。
影視作品
[編輯]這次事故經歷被改編為1958年上映的電影《迫降（Crash Langding）》。