武漢大道

西 武汉大道 东 W Wuhan Ave. E
武漢大道走向示意圖
命名日期	2009
類型	城市快速路
車速限制	80-100公里每小時
車道數	6
地點	中華人民共和國中國湖北省武漢市
附近主要建築物	武漢天地 武漢長江二橋 天河機場
起點	天河機場
終點	雙湖橋

武漢大道在武漢路網中的位置，深藍色路線為武漢大道

武漢大道是中國湖北省武漢市的一條快速路，起於天河機場，終於水果湖地區的雙湖橋。

概覽

實際上武漢大道並非一條傳統意義上新建的完整道路，而是結合新建高架橋、隧道和改造後的既存道路，對道路重新命名後產生的，類似於中國高速公路對部分省份互相連接的道路重新命名的行為。

武漢大道中還存在「之」字形走向的道路，使得其看起來更不像是一條普通意義上的道路。（見右圖）

在遠期計劃中，武昌到達機場的路線將是：黃浦路交流道一金橋大道一岱黃公路一漢十高速一機場北門。

歷史

2009年5月21日，省委省政府提出的規劃方案通過。

2011年1月8日，徐東大街高架橋通車。

2011年4月30日，改造後的東湖路通車。

2011年5月31日，竹葉山交流道橋部分通車。

2011年9月30日，金橋大道通車。全線通車。

具體走向

武漢大道是在既有路線上升級改造產生的，橫跨江岸、武昌、洪山三區。

從天河機場到武漢三環線常青花園交流道橋，是既有的武漢機場高速公路。

從常青花園交流道橋到竹葉山交流道橋，是既有的武漢三環線。

從竹葉山交流道橋到武漢長江二橋，是新建的金橋大道高架橋、竹葉山交流道橋、及新建的黃浦大街高架橋。

過了長江二橋，是新建的徐東大街高架橋。

經過一段路面道路後，是既有的岳家嘴交流道橋。

從岳家嘴交流道橋到二環線梨園隧道，是經過快速路改造的徐東大街。

從梨園隧道到水果湖隧道，是經過改造的武漢二環線東湖路段。

如果進入水果湖隧道，則進入武漢二環線，可前往新建的珞獅北路高架橋。不進入，再往前開數百米，則進入省委省政府所在的水果湖地區。

修建目的

這條快速路是湖北省當局迎接法國總統希拉克後提出的，對於改善武漢市的城市面貌有決定作用。所以這條道路的規劃提出者是湖北省，而並非武漢市。

主線建設標準

1)道路等級：主線為城市快速路。

2)設計車速：主線60 km／h，雙向6車道；地面輔道40 km／h．雙向6車道：交流道及上下橋匝道30～40km／h。

3)車道寬度：主線大車道及混行車道3．75m／條，小車道3．5 m／條：集散道車道3．5 m／條。

4)淨高標準：快速通道主線及沿線主要幹道通行淨高≥5．0 m：跨鐵路橋下淨高≥8．5 m：考慮公車捷運設站需要和提高視線的通透性要求，條件許可的情況下．快速通道主線橋下淨高≥8．5 m。自行車道、人行道淨高≥2．5 m。

5)路面橫坡度：主線高架橋1．5％ 。地面輔道車行道1．5％ ．地面人行道2％。交流道匝道根據設計車速、曲線半徑分別設置了2％ 、3％ 、4％的超高，超高旋轉軸均為設計中線。

6)路面設計軸載：BZZ一100 kN

另見

• 長江大道