彭埠大橋 (1991年通車)
| 錢江二橋 | |
|---|---|
| 彭埠大桥 | |
 從遠處俯瞰錢江二橋（2018年，此時新彭埠大橋尚未開工） | |
| 座標 | 30°16′12″N 120°14′18″E / 30.27°N 120.2383°E |
| 承載 |  滬昆線空港大道 |
| 跨越 | 錢塘江 |
| 地點 |  中國杭州市上城區和蕭山區 |
| 官方名稱 | 錢塘江第二大橋 |
| 其他名稱 | 二橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 梁式橋 |
| 建築材料 | 混凝土 |
| 全長 | 2,861.4公尺（9,388英尺）（鐵路） 2,112.1公尺（6,929英尺）（公路） |
| 歷史 | |
| 開工日 | 1988年4月21日 |
| 開通日 | 1991年12月21日 |
| 地圖 | |
 | |
錢江二橋，又名彭埠大橋，是杭州市一座跨錢塘江城市橋梁。它是世界上第一座在強涌潮河段上修建的，公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋梁。[1][2]
簡介
[編輯]1988年4月21日開工，1991年12月21日通車，1992年4月1日正式通車。連接北部的杭州四堡與南部的蕭山盈豐。[1]作為一個鐵路、公路並行「雙橋」，鐵路橋北連滬昆線杭州東站，南接滬昆線盈寧站，全長2861.4米，開通初期為單線鐵路，預留複線條件[3][4]，1997年進行複線化[5]；公路橋位於下游，緊貼鐵路橋，全長2112.1米，4車道，兩橋中心相距16.4米。二橋連接滬昆鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路，是鐵道部「中取華東」鐵路建設的重點工程之一[6]，緩解了錢塘江大橋的壓力，推動了錢江南北兩岸和華東的經濟發展。[1]
2020年5月10日，錢江二橋公路橋封閉改造，改造後的錢江二橋將不再屬於杭甬高速公路，成為杭州市區地面道路的一部分，鐵路橋正常通行[7]，2021年8月21日，錢江二橋改造完工恢復通車[8]。
參見
[編輯]- 彭埠大橋 (2022年通車)（新彭埠大橋）
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 钱江二桥（彭埠大桥）. 杭州網. 2008年12月17日. （原始內容存檔於2015年5月9日）.
- ^ 新彭埠大桥雄姿展现 穿城而过的沪杭甬高速杭州市区段即将变身城市快速路. 杭州新聞中心-杭州網. [2021-10-20]. （原始內容存檔於2021-10-20）.
- ^ 杭州市彭埠大桥. 中國橋. [2018-04-22]. （原始內容存檔於2018-04-22）.
- ^ 杭州网红景点钱江二桥封闭改造 八个月后将免费通行. zj.sina.com.cn. [2021-08-21]. （原始內容存檔於2021-06-11）.
- ^ 浙江铁路穿梭百年 火车开启“追风时代”. 浙商網. 2013-07-01 [2018-04-22]. （原始內容存檔於2018-04-22）.
- ^ 专业志 >> 上海铁路志 >> 专记 >> 三、“中取华东”铁路工程建设. 上海市地方志辦公室. [2019-04-20]. （原始內容存檔於2018-07-05）.
- ^ 钱江二桥封闭改造，这份出行攻略请收好！_腾讯新闻. new.qq.com. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2021-08-21）.
- ^ 彭埠大桥复通. www.hangzhou.gov.cn. [2021-08-21]. （原始內容存檔於2021-08-21）.