山西車站
外觀
山西車站 | |||||
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日語名稱 | |||||
山西 – やまにし – Yamanishi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 愛媛縣松山市古三津6丁目 | ||||
地理座標 | 33°51′29″N 132°43′39″E / 33.85806°N 132.72750°E | ||||
擁有者 | 伊予鐵道(伊予鐵) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1927年11月1日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日約2,500人[1]人次 2008 | ||||
服務 | |||||
■高濱線 | |||||
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備註 | |||||
委託有人站 |
山西車站(日語:山西駅/やまにしえき Yamanishi eki */?)是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站及路面電車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為IY05,附近全為住宅區,另外南方設有私立新田學院[2]及新田青雲中學,因此有不少學生乘客及通勤族使用,是其中一個乘客量較多的車站。
另外,每年8月第一個星期日舉行的三津濱花火大會,除了鄰站三津站外,亦可使用本站前往較外圍的觀賞區[3]。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]現時車站為第2代車站,為1931年重置於此,1927年開站時,車站位於現站東南方約250米,為處於「S」型路軌的中間;1931年,高濱線進行電化及複線化工程,車站所座落的位置因對工程引來不少問題,因此將原來的路線拉直,並重設車站於拉直後向三津方向的軌道盡頭,並一直沿用至今。
現時車站採用與伊予立花站、北久米站及土居田站相同的設計,兩層高的小站舍建於月台末端,上層為職員專用部份,下層為站務室、儲物室及洗手間,採用開放式閘口,並設有IC咭感應器。入口則設置了折返式無障礙斜道及樓梯以供出入車站之用[4]。
月台配置
[編輯]設有島式月台1座,可提供1線2面的配置,有效長度為3輛。較特別是整個月台均設有上蓋,是久米站外另一個能擁有此規模的分站,且外,月台另一末端也可用作臨時車站入口,以樓梯連接,並設有舊式的金屬閘口站崗欄兩個,另外也設有平交道,但採用人手活動閘門,平時不使用時,臨時出入口閘口和平交道的圍欄會上鎖。令乘客不能由此處進入月台範圍。
與伊予立花站等一樣,皆採用舊路軌作為支撐月台上蓋的支架[5]。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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東北側 | ■高濱線 | 下行 | 松山市、直通■橫河原線往橫河原方向 |
西南側 | 上行 | 高濱方向 |
歷史
[編輯]相鄰車站
[編輯]外部連結
[編輯]- 伊予鐵道山西車站公式網頁。 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
注釋
[編輯]- ^ 新松山市自転車等利用総合計畫(2012年):第4章-施策の展開,第47頁 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 松山市
- ^ 新田高等学校交通機関のご案内。. [2014-12-12]. (原始內容存檔於2014-12-13).
- ^ 2014年三津濱花火大會交通安排。 (PDF). [2014-12-12]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-12-18).
- ^ 相片來自非官方車站介紹。. [2014-12-13]. (原始內容存檔於2014-12-16).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-13]. (原始內容存檔於2014-12-13).
- ^ [1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 1931年(昭和7年)松山市地圖,標示原來的車站位置,藍線為現時的路軌。
- ^ [2] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 2009年版地圖顯示現時山西車站位置,紅線為原來路軌。