塞巴斯蒂安·布米
| 出生 | 1988年10月31日 瑞士埃格勒 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 |  瑞士 |
| 活躍年代 | 2009-2011 |
| 車隊 | 紅牛二隊 |
| 出賽次數 | 55 |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 29 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2009年澳洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2011年巴西大獎賽 |
| 2011年排名 | 第15（15分） |
塞巴斯蒂安·奧利維耶·布米（Sébastien Olivier Buemi，1988年10月31日—）是一名瑞士賽車手，2009年參加一級方程式錦標賽，曾經效力於紅牛二隊。現在是紅牛車隊的後備車手，同時也是利曼24小時耐力賽的車手。
職業生涯
[編輯]布米於2004年和2005年參加了德國的BMW方程式賽事，在積分榜上分別列第三位和第二位。
2005年布米在西班牙F3賽事中參加了一站比賽。第二年就參加了F3歐洲系列賽，獲得第十二名，2007年獲得亞軍。同時他也參加澳門格蘭披治大賽車等比賽。
2006~2007年的A1賽季，布米和其他兩名車手為A1瑞士隊效力，該隊最終獲得第8名。
2007年布米第一次獲得參加GP2賽事的機會。當時ART車隊的Michael Ammermüller受傷，布米代替他參加了摩納哥站的比賽，獲得第七名。賽季後半段時又參加了幾站比賽。全年獲得6個積分，排在第21位。
2008年加入Arden International車隊，在GP2亞洲系列賽中獲亞軍。在GP2中獲得第六名。
2007年9月18日布米駕駛一輛紅牛賽車參加F1測試，當日最快圈速排第三。
2008年1月16日紅牛車隊宣布布米成為該車隊2008年的試車手。
在2008年日本大獎賽上，由於醫療車駕駛員Dr Jacques Tropenat耳朵出現問題，布米代替他開醫療車。
2009年1月9日，紅牛二隊宣布布米成為該車隊2009年的正式車手。他將成為自1995年的Jean-Denis Délétraz之後第一個參加F1正式比賽的瑞士車手。
2009年
[編輯]布米在2009年合共取得6分排第17，來季將會繼續效力紅牛二隊。
2010年
[編輯]布米在摩納哥站取得賽季的第1分。
2011年
[編輯]布米在這屆成績有所進步，已經超越了過往所取得的分數。
自2014年以來，布米參加了電動方程式比賽，並贏得了2015-16年度車手冠軍。
一級方程式成績
[編輯]| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 排名 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR4 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 7 |
馬 16 |
中 8 |
巴林 17 |
西 Ret |
摩 Ret |
土 15 |
英 18 |
德 16 |
匈 16 |
歐 Ret |
比 12 |
義 13 |
新 Ret |
日 Ret |
巴西 7 |
阿 8 |
第17 | 6 | ||
| 2010年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR5 | 法拉利 056 2.4 V8 | 巴林 16 |
澳 Ret |
馬 11 |
中 Ret |
西 Ret |
摩 10 |
土 16 |
加 8 |
歐 9 |
英 12 |
德 Ret |
匈 12 |
比 12 |
義 11 |
新 14 |
日 10 |
韓 Ret |
巴西 13 |
阿 15 |
第16 | 8 |
| 2011年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR6 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 8 |
馬 13 |
中 14 |
土 9 |
西 14 |
摩 10 |
加 10 |
歐 13 |
英 Ret |
德 15 |
匈 8 |
比 Ret |
義 10 |
新 11 |
日 Ret |
韓 9 |
印 Ret |
阿 Ret |
巴西 12 |
第15 | 15 |
參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]
- 官方網站
- 塞巴斯蒂安·布米的X（前Twitter）帳戶
- 塞巴斯蒂安·布米 在DriverDB.com上的職業生涯數據（英文）
