凌志CT
 | 此條目需要擴充。 (2011年10月7日) |
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| Lexus CT200h | |
|---|---|
 車頭 車尾 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 豐田汽車 |
| 生產日期 | 2010年- |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 掀背車 混合動力車 |
| 車體風格 | 小型掀背車 |
| 動力布局 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 相關車型 | Toyota Prius |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.8 公升 2ZR-FXE L4 DOCH 16V |
| 變速器 | CVT 無段次自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,600 毫米 |
| 長度 | 4,320 毫米 |
| 寬度 | 1,760 毫米 |
| 高度 | 1,440 毫米 |
| 整備質量 | 1,370 公斤 |
CT（Lexus CT）是豐田汽車的高級品牌Lexus CT 於 2011 年初登場，雖然在 2013、2017 年曾進行改款動作，但幅度不大，由於全球銷量持續下滑，加上產品新鮮度不夠，台灣市場於今年初進行停售，目前僅剩日本等特定市場繼續提供，致使讓 Lexus CT 停產傳聞不斷，不過日本當地近來針對 CT 車系釋出新年式改良，期望讓 CT 再帶動一波聲量。由於產品週期適逢末代、苦等無改款任何消息，加上又受到自家 UX 休旅新星打壓，Lexus CT 始終流傳即將停產消息。 CT 是Lexus 旗下唯一的油電掀背車，與 UX 小休旅同樣主打豪華入門級距，但由於相差不大的產品定位，近幾年來，光環被 UX 休旅奪去不少。日規推出的新式是改良版，外觀、內裝維持不變，乃是將 PKSB 防碰撞輔助系統列為全車系標準配備，與自家的 ES、RX、NX 車系看齊，強化安全係數。事實上，CT 車系在全球銷量持續下滑，若是繼續維持現行戰力，情況仍是相當不樂觀，在用車潮流趨勢改變下，未來 CT 車系不排除以純電車身分轉型，屆時就會與 M.Benz EQ A 等豪華入門電動車來較勁。 安全系統上，除了 8 顆氣囊、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、ECB 電子式煞車控制系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HAC 上坡起步輔助系統等之外，在主動安全系統上這次改款導入了最新的 Lexus Safety System+主動式安全防護系統，藉由車頭的毫米波雷達及車內後視鏡前方的智能攝影機提供 LDA(Lane Departure Alert) 車道偏離警示系統、PCS(Pre-Crash Safety system) 預警式防護系、 DRCC(Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速系統、AHB(Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統等。
性能
[編輯]- 智能多重駕馭模式
- 歐規懸吊系統
節能
[編輯]- Hybrid油電混合
- 2ZR-FXE Atkinson循環引擎
- ECVT無段變速系統
- 永磁電動馬達
- HV鎳氫電池
- PCU動力控制模組