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九龙巴士71B线
	Kowloon Motor Bus Route No.71B
	九巴71B线
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂大埔分厂（S）
使用车辆	富豪奥林比安11米、12米（AV、3AV）; 富豪超级奥林比安12米（AVW）; 富豪B9TL12米（AVBWU）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	富亨
终点站	大埔中心
线路长度	2.3公里
运行周期	15分钟
运营时间	05:50-00:30
发车间隔	7-15分钟一班
票价	HK$1.9（空调巴士）

九龙巴士71B线是香港大埔的一条循环巴士线，往来富亨邨及大埔中心之间。本线是目前全香港收费最低廉的巴士路线（只是$1.9），亦是全港最短的循环巴士线。

历史[编辑]

1991年 6月27日：71B线投入服务。
1993年 4月5日：九巴调整票价，由原本$0.5加至$0.7。
1993年 11月5日：271线改为每天全日服务，本路线由原本接驳72X、73X、74X、75X的路线改为独立路线，收费亦由$0.7加至$1（7个月内加价1倍），但仍比收费标准低。（1993年低于三公里路线的收费标准为$1.60）
1994年：九巴要求加至$1.50，但遭到反对。
1998年 6月22日：配合龙运巴士E41线投入服务，总站由大埔中心迁往富亨。
2002年：九巴计划改派空调巴士行走本路线，仍然遭到反对。
2004年12月31日：正式改为全空调服务，新收费为$1.6。
2008年 6月8日：九巴调整票价，由原本$1.6加至$1.7。
2011年 5月15日：九巴调整票价，由原本$1.7加至$1.8。
2013年 3月17日：九巴调整票价，由原本$1.8加至$1.9。

客量[编辑]

由于本路线由富亨开往大埔中心的时间比步行快，所以此线深受富亨邨居民欢迎，在上、下午繁忙时间等都经常坐满客，甚至企满人。

亚洲电视节目《今日睇真D》特别提及本路线，谓本路线为全港最短的巴士线，全程只有三个站，某主持谓只需步行亦可，其中一位主持乘搭本路线而另一主持则步行，结果步行的主持显得相当辛苦。

收费[编辑]

全程收费：$1.9

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

历年收费

收费调整生效日期	全程收费	分段收费
2013年 3月17日	$1.9	不设分段收费
2011年 5月15日	$1.8	不设分段收费
2008年 6月8日	$1.7	不设分段收费
2004年12月31日（全空调巴士服务）	$1.6	不设分段收费
1997年 12月1日	$1.2（非空调巴士）	不设分段收费
1996年 4月4日	$1.1（非空调巴士）	不设分段收费
1994年 4月1日	$1.0（非空调巴士）	不设分段收费
1993年 4月5日	$0.7（非空调巴士）	不设分段收费
1991年 6月27日（此路线投入服务）	$0.5（非空调巴士）	不设分段收费

行车路线[编辑]

从富亨邨开出，途经：颂雅路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路及颂雅路。

车站一览[编辑]

富亨邨方向
车站	车站名称	位置
1	富亨总站	富亨巴士总站
2	颂雅路	颂雅路
3	大埔中心总站	大埔中心巴士总站
4	富亨总站	富亨巴士总站

走线图[编辑]

使用车辆[编辑]

本线主要使用4辆富豪奥林比安11米（AV）、2辆富豪奥林比安12米（3AV）、1辆富豪超级奥林比安12米（AVW）及1辆富豪B9TL12米（AVBWU）巴士行走。

本线如遇突发情况（如总站坏车），富亨站长会即时从271线抽调巴士行走，所以本线间中有双层低地台巴士行走。

平日大约细使用车辆列表

车牌	车队编号	车辆属厂	备注
HB2155	AV 220	沙田车厂上水分厂（S）	全日行走此路线
HC1664	AV 226	沙田车厂上水分厂（S）	全日行走此路线
HH5898	AV 248	沙田车厂上水分厂（S）	只于繁忙时间行走此路线
HH9875	AV 257	沙田车厂上水分厂（S）	只于繁忙时间行走此路线
GB2607	3AV 1	沙田车厂上水分厂（S）	只于繁忙时间行走此路线
GC7353	3AV 43	沙田车厂上水分厂（S）	只于繁忙时间行走此路线
LL3708	AVW 26	沙田车厂上水分厂（S）	全日行走此路线
PZ8961	AVBWU 202	沙田车厂上水分厂（S）	全日行走此路线

用车演变史[编辑]

此路线开线时，用车为两辆利兰胜利二型（G98、G99，两车配有“水塘位”）。该车款退役后，1999年改派利兰奥林比安9.5米（BL）行走。踏入廿一世纪改派11米三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龙11米（S3N）为主。

此路线曾经在九十年代建议全冷并改称271B，并改派三辆三菱MK（AM）行走，但及后计划却不了了之。而在部分三菱MK巴士上亦曾装有271B线的牌布。

及后亦在2002-2003年度大埔区巴士路线发展计划中提议此线于2002年全冷，但遭到地区人士极力反对，直至2004年12月31日才正式改为全空调服务，用车为两辆富豪奥林比安11米（AV248／HH5898、AV257／HH9875，2008年加入AV220／HB2155、AV226／HC1664），但大埔区议会仍曾以收费过高为由，要求将此路线改回全普通巴士行走。

2013年，此路线加入两辆富豪奥林比安12米（3AV1／GB2607、3AV43／GC7353）行走

此路线于2014年加入低地台服务，用车为一辆富豪超级奥林比安12米（AVW26／LL3708）、一辆富豪B9TL12米（AVBWU202／PZ8961）行走。

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]

九巴 71B 线