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O-40乌鸦观察机

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Curtiss O-40 Raven
YO-40原型机
概观
类型观察机
乘员2人
首飞1932年
服役1933年
退役1939年
生产柯蒂斯-莱特公司
产量5架
现况已退役
主要用户美国陆军航空兵团第一侦察中队英语1st Reconnaissance Squadron
技术数据
长度28ft10in(8.79m)[1]
翼展41ft8in(12.70m)
高度10ft8in(3.25m)
翼面积266sq ft(24.7m²)
空重3,754lb(1,703kg)
正常起飞重量5,180lb(2,350kg)
发动机莱特R-1820-27旋风英语Wright R-1820 Cyclone9缸风冷星型引擎
推力670hp(500kW)
性能数据
最大速度187.7mph(302.1km/h,163.1kn)
巡航速度160.5mph(258.3km/h,139.5kn)
爬升率1,660ft/min(8.4 m/s)
最大升限23,100ft(7,000m)
最大航程324mi(521km,282nmi)
武器装备
机枪1挺固定式.30机枪及观察员驾驶舱内1挺可移式.30机枪

O-40乌鸦观察机(英语:Raven)是柯蒂斯-莱特公司于1930年代制造的观察机。

发展

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1931年,为了回应美国陆军航空兵团对新型观察机的需求,柯蒂斯提出了单引擎双翼方案Model 62,下机翼比上机翼小得多,被称为倍半飞机(即“单发双翼飞机”),而上翼的外板向后倾斜以避免重心问题。Model 62采用全金属结构和硬壳式机身,并具有可伸缩尾轮起落架和向内伸缩的主轮。两名机组人员并排坐在开放式驾驶舱内。[2][3][4]

YO-40于1932年2月首飞。该机在同年5月坠毁,并重建为YO-40A。航空兵团另外订购了四架YO-40A,但除下机翼,使其成为单翼飞机,最终被指定为Y1O-40B[3][5]

4架Y1O-40B于1933年6月交付,并在服役测试后重新命名为O-40B[1]美国陆军航空兵团第一侦察中队英语1st Reconnaissance Squadron使用。[6]虽然飞机的性能和机动性良好,但空军对驾驶舱布置和低燃油容量感到不满,[3]因此没有购买更多O-40B。最后一架O-40B于1939年退役。[1]

型号

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YO-40
原型机,采用莱特R-1820E旋风发动机[7]
YO-40A
YO-40的重建版,配备了更坚固的机翼和封闭式驾驶舱,1938年报废[3][1]
Y1O-40B
单翼飞机版本,采用R-1820-27发动机,共4架[1]
O-40B
重新命名后的Y1O-40B.[1]

参考

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注记
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bowers 1979, p.333.
  2. ^ Bowers 1979, pp. 331–332.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "Curtiss:K through Z页面存档备份,存于互联网档案馆)". aerofiles. 24 January 2009. Retrieved 10 March 2010.
  4. ^ Flight 4 January 1934, p.20.
  5. ^ Bowers 1979, pp. 332–333.
  6. ^ "Factsheets : 1 Reconnaissance Squadron (ACC) 互联网档案馆存档,存档日期2011-09-13.". Air Force Historical Research Agency, United States Air Force. Retrieved 10 March 2010.
  7. ^ Bowers 1979, p.332.
书目
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
  • "A Modern American Observation Aircraft:The Curtiss "Raven" (Wright "Cyclone F") developed for the U.S. Army Air Corps". Flight, 4 January 1934, p. 20.

外部链接

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